Liste des navires de la Allan Line

Article principal : Allan Line.

Cette liste des navires de la Allan Line répertorie les bâtiments ayant fait partie de la flotte de cette entreprise de transport maritime transatlantique créée en 1819 en Écosse par Alexander Allan. La Allan Line, dont les bureaux principaux étaient situés à Glasgow et Montréal, prit un essor important dans les années 1860-1900 sous la direction de Hugh Allan. Elle a été rachetée en 1917 par la Canadian Pacific Steamship Company.

Les navires à voile[modifier | modifier le code]

Les navires à voile de la Allan Line^[1]
Année d'acquisition	Nom du navire	Chantier maritime	Tonnage (tjb)	Commentaires

Les navires à vapeur[modifier | modifier le code]

Les navires à vapeur de la Allan Line^[2]
Année d'acquisition	Nom du navire	Chantier maritime	Tonnage (tjb)	Commentaires
1854	Canadian (I)	Denny Shipbuilding, Dumbarton	1764	Premier navire à vapeur de la Allan Line, a fait naufrage près de Québec en 1857.
1856	Indian	Denny Shipbuilding, Dumbarton	1764	Utilisé entre Québec et Liverpool, a fait naufrage au large de la Nouvelle-Écosse en 1859.
1856	Anglo-Saxon	Denny Shipbuilding, Dumbarton	1715	Naufrage près du Cape Race à Terre-Neuve en 1863.
1856	North American	Denny Shipbuilding, Dumbarton	1715	Utilisé entre Liverpool et Montréal. Vendu en 1874.
1858	North Briton	Denny Shipbuilding, Dumbarton	2187	Utilisé entre Liverpool et Montréal. Naufrage en 1874 près des Îles de Mingan.
1858	Nova Scotian	Denny Shipbuilding, Dumbarton	2108	Utilisé entre Liverpool et le Canada ou les États-Unis. Démoli en 1893.
1859	Bohemian	Denny Shipbuilding, Dumbarton	2200	Utilisé entre Liverpool et Portland. Naufrage au large de Cap Elisabeth dans le Maine en 1864.
1859	Hungarian (I)	Denny Shipbuilding, Dumbarton	2187	Utilisé entre Liverpool et Montréal. Naufrage au large de l'île de Sable en 1861.
1860	Canadian (II)	Scotts Shipbuilding, Greenock	1926	Utilisé entre Liverpool et Portland ou Québec. Naufrage au large de Belle Isle en 1861.
1861	Hibernian	Denny Shipbuilding, Dumbarton	1888	Utilisé entre les ports nord-américains et Liverpool ou Glasgow.
1861	Norwegian (I)	Denny Shipbuilding, Dumbarton	1888	Utilisé entre Liverpool et Montréal. Naufrage au large de l'île Saint-Paul en 1863.
1861	Saint Andrew, Waldensian en 1873	Barclay Curle, Anderston	1432	Utilisé entre Glasgow et Montréal puis vers les États-Unis. Démoli en 1903.
1861	Saint George	Barclay Curle, Anderston	1468	Utilisé entre Glasgow et Montréal. Naufrage au large de l'île au Phoque en 1869.
1861	Jura	J & G Thomson, Clydebank	2241	Construit pour la Cunard en 1854 et loué par la Allan en 1860 avant d'être acquis l'année suivante. Naufrage sur la Mersey en 1864.
1862	Saint Patrick	Alexander Stephen and Sons, Glasgow	1101	Construit pour la Anchor Line en 1854 sous le nom de John Bell. Acquis par la Allan en 1862 et renommé. Vendu à un armateur italien après 1875 (date inconnue).
1863	Corinthian (I)	Denny Shipbuilding, Dumbarton	1213	Construit pour un armateur italien en 1856 et racheté par la Allan en 1863. Vendu en 1881.
1864	Saint David Phœnician en 1873	Barclay Curle, Anderston	1516	Utilisé entre Glasgow ou Liverpool et le Canada puis vers l'Amérique du Sud en à partir de 1888. Démoli en 1905.
1864	Peruvian	Scotts Shipbuilding, Greenock	2549	Utilisé entre Glasgow ou Liverpool et le Canada. Démoli en 1905.
1864	Moravian	Scotts Shipbuilding, Greenock	2481	Utilisé entre Liverpool et Portland. Naufrage au large de la Nouvelle-Écosse en 1881.
1864	Belgian	Caird & Company (en), Greenock	2481	Construit pour la Hamburg America Line en 1855 et racheté par la Allan en 1864. Vendu à la Dominion Liner en 1872.
1867	Austrian	Barclay Curle, Anderston	2458	Utilisé vers le Canada et l'Amérique du Sud. Démoli en 1905.
1867	Nestorian	Barclay Curle, Anderston	2466	Utilisé de l'Angleterre vers le Canada et les États-Unis. Démoli en 1897.
1868	Manitoban	Cammell Laird, Liverpool	1810	Construit en 1865 sous le nom d’Ottawa, le navire est acquis par la Allan en 1868 et renommé Manitoban. Utilisé entre Glasgow et les États-Unis. Démoli en 1899.
1868	Germany	Pearce, Stockton-on-Tees	3244	Utilisé entre Liverpool et Montréal puis à partir de 1872 vers La Nouvelle-Orléans. Naufrage au large de Bordeaux en 1872.
1869	European	Malcolmson Waterford	2629	Construit en 1866 pour la William Penn et racheté en 1869 par la Allan en 1869. Utilisé de Liverpool vers le Canada et les États-Unis. Vendu en 1889.
1869	Sweden	Barclay Curle, Glasgow	908	Utilisé pour le transport des émigrants entre la Suède et l'Amérique en passant par Hull et Liverpool.
1869	Prussian	A. & J. Inglis (en), Glasgow	2794	Utilisé de Liverpool ou Glasgow vers le Canada. Démoli en 1898.
1870	Caspian	London and Glasgow Co., Glasgow	2728	Utilisé de Liverpool vers Baltimore. Démoli en 1897.
1870	Scandinavian (I)	R Steele, Greenock	2840	Utilisé de Liverpool et Glasgow vers le Canada. Démoli en 1899.
1871	Samartian	R Steele, Greenock	3647	Utilisé sur toutes les routes maritime nord-américaines. Démoli en 1908.
1872	Polynesian	R Steele, Greenock	3983	Utilisé entre Liverpool ou Glasgow et le Canada. Naufrage au large de Cape Race en 1909.
1873	Circassian	R Steele, Greenock	3211	Utilisé entre Liverpool et Montréal. Démoli en 1896.
1873	Canadian (III)	Thomas Royden (en), Liverpool	2911	Utilisé entre Liverpool ou Glasgow et le Canada puis à partir de 1892 vers l'Amérique du Sud. Démoli en 1903.
1875	Sardinian	R Steele, Greenock	4349	Propriété transférée à la Canadian Pacific Steamship Company en 1917. Démoli en 1923.
1878	Lucerne	Cammell Laird, Liverpool	1925	Utilisé sur toutes les routes maritimes, en particulier vers l'Amérique du Sud. Vendu au gouvernement américain en 1898.
1880	Persian	A. McMillan & Son, Dumbarton	3923	Démoli en 1902.
1880	Grecian	William Doxford (en), Sunderland	3613	Utilisé entre Glasgow et le Canada ou les États-Unis. Recueille les naufragés de La Bourgogne en 1898. Démoli en 1902.
1881	Parisian	R. Napier and Sons Ltd, Glasgow	5359	Utilisé entre Liverpool et le Canada ou les États-Unis. Démoli en 1914.
1881	Buenos Ayrean	Denny Shipbuilding, Dumbarton	4005	Utilisé entre Glasgow et le Canada ou les États-Unis. Démoli en 1910.
1881	Corean	William Doxford, Sunderland	3488	Utilisé entre Glasgow ou Londres et le Canada. Démoli en 1908.
1882	Hanoverian	William Doxford, Sunderland	3603	Utilisé entre Glasgow et le Canada ou les États-Unis. Naufrage au large de Terre-Neuve en 1885.
1884	Carthaginian	Govan Shipbuilders, Glasgow	4444	Utilisé entre Glasgow ou Liverpool et le Canada. Heurte une mine et coule au large de l'île d'Inishtrahull en 1917.
1884	Norwegian (II)	D. and W. Henderson (en), Glasgow	3523	Construit pour la Inman Line en 1865 et appelé City of New York. Utilisé entre Glasgow et le Canada ou les États-Unis. Démoli en 1903.
1884	Siberian	Govan Shipbuilding Co., Glasgow	3904	Utilisé entre Glasgow et le Canada ouu les États-Unis. Démoli en Construit pour la Inman Line en 1865 et appelé City of New York. Utilisé entre Glasgow et le Canada ou les États-Unis. Démoli en 1912.
1887	Pomeranian	Earle's Shipbuilding (en), Kingston-upon-Hull	4364	Construit en 1882 sous le nom de Grecian Monarch et acheté par la Allan en 1887. Vendu à la Canadian Pacific en 1917 et torpillé en 1918.
1887	Assyrian	Earle's Shipbuilding, Kingston-upon-Hull	3317	Construit en 1880 sous le nom de Assyrian Monarch et acheté par la Allan en 1887. Utilisé entre Glasgow et les États-Unis. Démoli en 1902.
1887	Rosarian	D. and W. Henderson, Glasgow	3077	Utilisé en grande partie sur les routes maritimes de l'Amérique du Sud. Démoli en 1910.
1887	Monte Videan	D. and W. Henderson, Glasgow	3076	Utilisé entre Glasgow et l'Amérique du Sud et entre Londres et Montréal. Démoli en 1910.
1891	Brazilian	D. and W. Henderson, Glasgow	3204	Utilisé entre Londres et Montréal. Vendu au Brésil en 1910.
1891	Numidian	D. and W. Henderson, Glasgow	4838	Utilisé entre Glasgow ou Liverpool et le Canada. Vendu à l'amirauté britannique en 1914 pour être coulé afin de bloquer un chenal maritime.
1891	Mongolian	D. and W. Henderson, Glasgow	4838	Utilisé entre Glasgow ou Liverpool et le Canada. Vendu à l'amirauté britannique en 1914. Torpillé en 1918.
1891	Californian	Alexander Stephen and Sons, Glasgow	4244	Construit pour la Sate Line sous le nom de Sate of California, acquis par la Allan Line en 1891 et renommé. Utilisé entre Glasgow et New York. Vendu en 1901.
1891	State of Georgia	London and Glasgow Co., Glasgow, Glasgow	2490	Construit en 1873 sous le nom de Georgia. Acquis par la Allan Line en 1891 et utilisé entre le Royaume-Uni et New-York. Vendu à la Aberdeen Line en 1893.
1891	State of Indiana	Wingate, Glasgow	2528	Construit pour la State Line en 1874 et acquis par la Allan Line en 1891. Utilisé entre le Glasgow et New-York. Vendu à la Turquie en 1893.
1891	State of Nebraska	London and Glasgow Co., Glasgow	3986	Construit pour la State Line en 1880 et acquis par la Allan Line en 1891. Démoli en 1902.
1891	State of Nevada	London and Glasgow Co., Glasgow	1874	Construit pour la State Line en 1874 et acquis par la Allan Line en 1891. Utilisé entre Glasgow et New-York. Vendu en 1893.
1897	Turenian	Dobbie Shipbuilding, Glasgow	4021	Construit pour la Twin Screw Line sous le nom de Tower Hill, acquis par la Allan Line en 1897 et renommé. Utilisé entre Glasgow et New York puis vers l'Amérique du Sud. Naufrage au large des îles du Cap-Vert en 1899.
1897	Livonian	Dobbie Shipbuilding, Glasgow	4162	Construit en 1881 pour la Twin Screw Line sous le nom de Ludgate Hill, acquis par la Allan Line en 1897 et renommé. Utilisé entre Glasgow et les États-Unis. Vendu à l'amirauté britannique en 1914 et coulé afin de bloquer l'entrée du port de Douvres.
1897	Roumanian	Murray Shipbuilding	4225	Construit en 1883 pour la Twin Screw Line sous le nom de Richmont Hill, acquis par la Allan Line en 1897 et renommé. Vendu en 1898.
1899	Castilian	Workman, Clark & Co (de), Belfast	7441	Naufrage dans la baie de Fundy au retour de son premier voyage en 1899.
1899	Bavarian	Denny Shipbuilding, Dumbarton	10376	Utilisé entre Liverpool à Montréal. Naufrage dans le fleuve Saint-Laurent en 1905 (sans perte de vie).
1899	Sicilian	Workman, Clark & Co, Belfast	6224	Utilisé entre Liverpool, Glasgow et Londres vers le Canada. Propriété transférée à la Canadian Pacific Steamship Company en 1917.
1899	Gallia	John Brown & Co, Clydebank	4809	Construit pour la Cunard en 1879 puis vendu à la Beaver Line en 1897 et acquis par la Allan Line en 1899. Démoli en 1899.
1900	Tunisian	Stephen Shipbuilding, Glasgow	10576	Utilisé entre Liverpool et le Canada. Propriété transférée à la Canadian Pacific Steamship Company en 1917.
1900	Corinthian (II)	Workman, Clark & Co, Belfast	6227	Utilisé entre Liverpool, Glasgow ou Londres et le Canada. Propriété transférée à la Canadian Pacific Steamship Company en 1917.
1900	Ontarian	Robert Duncan & Co, Port Glasgow	4078	Utilisé uniquement pour le transport de marchandises. Vendu à la Donaldson Line en 1913.
1901	Ionian	Workman, Clark & Co, Belfast	8268	Utilisé entre Liverpool, Glasgow ou Londres vers le Canada. Propriété transférée à la Canadian Pacific Steamship Company en 1917 et torpillé par la suite.
1901	Pretorian	Furness Withy (en), Hartlepool	6498	Utilisé entre Liverpool ou Glasgow vers le Canada. Propriété transférée à la Canadian Pacific Steamship Company en 1917.
1901	Huronian	Palmers Shipbuilding, Jarrow	6550	Utilisé entre Liverpool et le Canada. Disparu en mer en 1902.
1901	Australasian	John Brown & Co, Clydebank	3662	Construit par Napier Shipbuilding et John Brown & Co en 1884. Acquis par la Allan Line en 1901. Démoli après quelques voyages.
1905	Victorian	Workman, Clark & Co, Belfast	10635	Utilisé comme navire marchand armé lors de la Première Guerre mondiale. Propriété transférée à la Canadian Pacific Steamship Company en 1917.
1905	Virginian	Stephen Shipbuilding, Glasgow	10757	Utilisé entre Liverpool et le Canada. Transformé en navire marchand armé en 1914. Propriété transférée à la Canadian Pacific Steamship Company en 1917.
1907	Grampian	Stephen Shipbuilding, Glasgow	10955	Utilisé entre Glasgow et Montréal. Propriété transférée à la Canadian Pacific Steamship Company en 1917.
1907	Corsican	Barclay Curle, Anderston	11419	Utilisé entre Glasgow et le Canada. Propriété transférée à la Canadian Pacific Steamship Company en 1917.
1908	Hesperian	Stephen Shipbuilding, Glasgow	10920	Utilisé entre Glasgow et le Canada. Torpillé au large de Fastnet Rock en 1915.
1911	Scotian	Harland and Wolff, Belfast	10322	Construit en 1898 pour la Holland America Line. Acquis par la Allan Line en 1911. Propriété transférée à la Canadian Pacific Steamship Company en 1917.
1912	Scandinavian (II)	Harland and Wolff, Belfast	12099	Construit sous le nom de Romanic en 1898 pour la White Star Line. Acquis par la Allan Line en 1912. Propriété transférée à la Canadian Pacific Steamship Company en 1917.
1914	Alsatian	William Beardmore, Dalmuir	1848	Utilisé comme navire marchand armé entre 1914 et 1918. Propriété transférée à la Canadian Pacific Steamship Company en 1917. Renommé Empress of France en 1919.
1914	Calgarian	Fairfield Shipbuilding, Glasgow	17515	Utilisé comme navire marchand armé entre 1914 et 1918. Propriété transférée à la Canadian Pacific Steamship Company en 1917. Torpillé en 1918.