Liste des fabricants de bicyclettes

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Cette liste des fabricants de bicyclettes liste toutes les entreprises qui fabriquent des bicyclettes.

À quelques exceptions historiques près (telles, en France, les « Ets Ravat » ou la « Manufacture française d'armes et cycles » jusqu'aux années 1950), les fabricants de bicyclettes ne produisent pas eux-mêmes les pièces entrant dans la fabrication de leurs bicyclettes.

Ces composants sont fabriqués par des entreprises spécialisées appelées fabricants d'équipements ou équipementiers du cycle. Parmi les fabricants de bicyclettes, on distingue les constructeurs, qui produisent leurs propres cadres (en fort déclin en Europe depuis le milieu des années 1990), et les monteurs, qui montent des bicyclettes sur des cadres produits par d'autres[1].

Dans les années 1970, les grands constructeurs français (Peugeot, Motobécane, Gitane, Mercieretc.) possédaient chacun une usine, éventuellement deux, de quelques centaines d'ouvriers produisant plusieurs centaines de milliers de bicyclettes par an (la production nationale dépassait les 2 millions d'unités aux meilleures années[2]). Le plus grand industriel de l'époque, la Schwinn Bicycle Company à Chicago, produisait en 1972 quelque 1,45 million de vélos avec un effectif de 2 300 personnes[3]. Le leader en 2009, Giant (Taïwan), possède huit usines d'où sortent plus de 5,6 millions d'unités par an (chiffres de 2009)[4].

Certaines bicyclettes ne portent pas le nom de leur fabricant mais celui de la marque commerciale[5] du distributeur. C’est notamment le cas des vélos Riverside, Rockrider, Vitamin et b'Twin, commercialisés par le groupe Décathlon (près d'un vélo sur deux vendus en France en 2009).

Depuis les années 2000, on assiste à la renaissance de petites marques qui entendent relever le niveau global face aux productions de masse, en particulier dans les secteurs des vélos à pignons fixes, du dirt, du street et dans la mouvance urbaine qui accompagne le retour de vélos plus élégants et stylés, comme les cruisers.

A[modifier | modifier le code]

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  • Aarios[6] — Suisse. Vélo acier fait sur mesure pour toutes tailles.
  • Accell — Pays-Bas. Ancienne filiale « ATAG Cycle Group » du groupe néerlandais ATAG, renommée « Accell Group NV » en 1998. Elle a racheté les marques et fabricants de cycles suivants : « Batavus », « Hercules Fahrrad », « Ghost », « Koga-Miyata », « Lapierre », « Loekie », « Mercier », « Raleigh », « Sparta B.V. », « Staiger », « Torker » et « Winora ». Possède également le fabricant d’agrès « Tunturi » (Finlande). Distributeur de pièces et d'accessoires sous la marque XLC.
  • Addictiv Cycles — France. marque née au pied du Ventoux, conception et assemblage de modèles VTT haut de gamme en carbone UD puis quelques modèles aluminium. Distribution et vente par correspondance[7].
  • AlcyonNeuilly-sur-Seine, France. Société fondée en 1902. Rachetée par Peugeot en 1954. Elle a produit également des motocyclettes et des automobiles.
  • Allegro
  • ArcadeLa Roche sur Yon, France. Fabricant spécialiste du vélo à cardan[8].
  • Argon 18Montréal, Canada. Entreprise fondée en 1989 par l'ex-olympien Gervais Rioux. Fabrication spécialisée de vélos de route, de vélos de contre-la-montre et de triathlon et de vélos de piste haut de gamme.
  • Armor
  • Arrow
  • Arligute
  • ATAG Cycle Group — Pays-Bas. Devenu « Accell Group NV » en 1998[9].
  • AutomotoSaint-Étienne, France. Cette importante entreprise stéphanoise de mécanique est née en 1901 d'une restructuration de la « Société de Construction Mécanique de la Loire », elle-même issue de la réunion de trois précurseurs de l'industrie de la pièce détachée à St-Étienne. À la fabrication de pièces (moyeux et pédales de vélos puis diverses pièces pour motos et voitures), elle a rapidement adjoint la construction de bicyclettes et de motocyclettes, dont elle fabriquait elle-même les principaux composants. L'effectif était de 350 personnes en 1947, avec une production de l'ordre de 35 000 à 40 000 bicyclettes par an[10]. Associée quelque temps à « Terrot » (Dijon), elle a été absorbée par Peugeot en 1962.

B[modifier | modifier le code]

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  • Basso — Italie. Fabricant de bicyclettes.
  • BatavusHeerenveen, Pays-Bas. Fabricant de bicyclettes depuis 1917, c'est l’un des plus grands du pays. Aujourd’hui propriété du groupe « Accell ».
  • Beistegui Hermanos (BH Bikes)[11]Vitoria, Espagne. Constructeur de bicyclettes depuis les années 1920. Ses bicyclettes portent la marque BH. Il possède également une usine au Portugal. il a racheté Micmo-Gitane ainsi que la branche cycle de Peugeot en 1990-1991 pour constituer le groupe Cycleurope, qu’il a revendu en 1996 au Suédois Grimaldi Industri AB.
  • Berg[12] — Portugal. Fabricant de vélos et d'équipements pour cyclistes.
  • Gilles Berthoud[13]Pont-de-Vaux, France. Montage de bicyclettes en petites séries et sur mesure. Fabrication de cadres, de porte-bagages et de divers équipements (selles en cuir, sacoches, roues).
  • BianchiMilan, Italie. Fondée en 1885. Rachetée par Cycleurope en 1997. C'était le plus grand fabricant italien de bicyclettes. Il a produit également des motocyclettes.
  • BMC — Suisse. Créé en 1986, spécialisée dans les vélos sportifs haut de gamme pour la route et le VTT.
  • Bronto Bikes[14]Oregon, États-Unis. Artisan acier et titane.
  • BromptonBrentford, près de Londres, Royaume-Uni. Entreprise fondée en 1982. Fabricant de vélos pliants haut de gamme.
  • Birmingham Small Arms Company (BSA)Birmingham, Royaume-Uni.
  • Van den BosscheTournai, France.

C[modifier | modifier le code]

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  • Campagnolo — Italie.
  • Cannondale — États-Unis.
  • Canyon — Allemagne.
  • Cervélo — Canada.
  • Chain Bike CorporationAllentown, États-Unis.
  • Cilo — Suisse.
  • CizeronSaint-Étienne, France. Fabricant de cadres depuis sa fondation en 1928, devenu constructeur à partir de 1942. Ses effectifs s'élevaient en 1972 à 65 salariés pour une production annuelle de 42 000 unités[15]. Dépôt de bilan en 1983. Sur la fin, approvisionnait essentiellement les grandes surfaces, sous les marques « Anquetil », « Geminiani » et « Olympic »[16].
  • Adolphe Clément — Paris, en 1878 au no 20 rue Brunel. En 1890, premier fabricant de cycles français (devant Peugeot), et représentant exclusif des pneus Dunlop pour cycles et automobiles en France.
  • Fernand Clément et CieLevallois-Perret, France[17].
  • CMT[18]Aix-les-Bains, France. Marque fabricant des cadres en titane sur mesure.
  • Colnago — Italie.
  • Commencal — Andorre.
  • CondorCourfaivre, Suisse. Constructeur de bicyclettes à partir de 1893 (marque « Scheffer Frères »).
  • Corsica — Marseille, France. Créée en 1950. Constructeur de bicyclettes, logos et plaques, écussons corses.
  • Cycles Coutrot — Paris, France. 61 rue de Bretagne[19].
  • Cube — Allemagne.
  • CycleuropeHolding fondée en 1991 par fusion de « Beistegui Hermanos » (BH, propriétaire à 65 %), Peugeot et Gitane. En 1996, BH revend ses parts à Grimaldi Industri AB (Suède) et en 2004, la marque « Cycles Peugeot » est rendue à Peugeot. L’ancienne usine Peugeot de Romilly-sur-Seine, dans l'Aube reste propriété de Cycleurope, qui possède également l’ancienne usine Micmo-Gitane de Machecoul, en Loire-Atlantique. Elle est actuellement présente dans quarante-sept pays à travers le monde et propriétaire des marques « Bianchi », « Crescent », « Den Beste Sykkel » (DBS), « Everton », « Micmo-Gitane », « Kildemoes », « Legnano », « Monark » et « Puch ». Distributeur de pièces et d'accessoires sous la marque « Spectra » (anciennement : marque de cadres).
  • Cyclelec — France. Fabricant de composants et de cycles électriques depuis 2006.
  • Cyfac[20]Hommes, France. Société fondée en 1982. Fabrication de cadres et montage sur mesure.

D[modifier | modifier le code]

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  • Da Silva — Allemagne[21].
  • DahonLos Angeles, États-Unis (du nom de son fondateur, David Hon). Premier fabricant mondial de vélos pliants, créé en 1982.
  • Dangre-StarnordValenciennes, France. Constructeur. Marque « Eddy Merckx » dans les années 1970. Il a également produit des vélomoteurs.
  • Dawes CyclesBirmingham, Royaume-Uni. Fondé en 1926. Marque « Galaxy »[22].
  • DecauvillePetit-Bourg, à Évry, Seine et Oise[23],[24]. De 1891 à 1902, Decauville produit six modèles de cycles dont certains sont équipés afin de pouvoir circuler sur voie ferrée, par adjonction d'un système composé de trois tubes et d'un galet de roulement. La production emblématique de cette gamme est celle des tricycles, qui servent, entre autres, de base au prototype De Dion-Bouton.
  • De Dion-Bouton – France.
  • DelcroixSaint-Amand-les-Eaux, France. Constructeur.
  • Doublettrack — Belgique. Montage de tandems.
  • DevinciSaguenay, Québec, Canada.
  • Diamond[25]Liège (Wallonie), Belgique. Depuis 1913.
  • Di Blasi — Italie. Vélos, tricycles et mobylettes pliables.
  • DilectaLe Blanc (Indre), France. L'entreprise (131 avenue Gambetta) rachète les cycles De Dion-Bouton et J.B. Louvet en 1936-1937.
  • Drössiger — Allemagne.
  • Douze CyclesBeaune, France. Fabricant de vélos cargos.

E[modifier | modifier le code]

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  • Electra — États-Unis. Fondée en 1993, Electra est spécialisée dans les bicyclettes type cruiser et urbaines. La marque est aussi dépositaire du brevet flat foot, avec un pédalier avancé et une position droite du cycliste.
  • Egobike[26]Malemort-du-Comtat & Bedoin-Mont Ventoux, France. Marque de cycle fondée en 2013. Composé d'un seul modèle en début d'année, la marque de cycle a développé une gamme complète de six modèles carbone et aluminium.
  • Eddy Merckx Cycles — Belgique. Fondée en 1980 par Eddy Merckx.
  • Emery — France.
  • L'Étendard Français — Paris, France. Ateliers de constructions mécaniques, 113, Quai d'Orsay. Bicyclettes et tricycles[27].

F[modifier | modifier le code]

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  • Fachleitner
  • Fahrradmanufaktur — Allemagne[28].
  • Felt (en) — États-Unis.
  • Ferraci — Italie.
  • Focus
  • FollisLyon, France. Société fermée depuis le 31 juillet 2007.
  • Fondriest[29] — Italie.
  • FonluptLa Clayette, France.
  • France-LoireAndrézieux-Bouthéon, France. Société issue d'une restructuration des Ets. Sibilia au cours des années 1970. Contrainte au dépôt de bilan en 1983, la société est relancée peu après, rachète Saint-Étienne Cycles (liquidée en 1989) puis la marque Mercier (disparue en 1985). En 1991, elle passe sous le contrôle du groupe néerlandais ATAG (devenu Accell). L'usine compte alors 100 salariés et commence à panacher production et importation, ses débouchés se réduisant de plus en plus aux grandes surfaces[30]. Outre sa propre marque et Mercier, elle a produit puis importé des vélos vendus sous la marque « Poulidor » et sous des marques de distributeurs. L'usine a cessé de produire vers 2005.
  • La Française Diamant — France. Magasins et bureaux au 9 rue Descombes à Paris, usines à Pantin.
  • Fuji

G[modifier | modifier le code]

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  • GazelleDieren, Pays-Bas. Fondée en 1892. C'est l’un des plus grands fabricants néerlandais de bicyclettes.
  • Ghost
  • GiantTaïwan. Fondée en 1972. C'est aujourd'hui le plus grand constructeur mondial de bicyclettes (8 usines pour une production annuelle de plus de 5,6 millions d'unités en 2009).
  • Gitane ou MicmoMachecoul, France. Fondée en 1925. Avec une production de 250 000 bicyclettes par an (chiffres de 1976), c'était dans les années 1970-1980 le 3e constructeur français de bicyclettes[31]. Renault en a été actionnaire à 90 % dans les années 1980[32]. Intégrée à Cycleurope en 1991, elle est aujourd'hui propriété du groupe « Grimaldi Industri AB » (Suède). La production de cadres a été abandonnée au début des années 2000, l'usine ne faisant plus que de l'assemblage de vélos importés pour la grande distribution (528 000 bicyclettes en 2004). Chroniquement menacée de fermeture[33], elle ne produirait plus (depuis 2010 ?) sous la marque Gitane, confiée à l'ancienne usine Peugeot de Romilly, mais sous les marques « Micmo », « EXS » et diverses marques de distributeurs[34].
  • La compagnie des Cycles Gladiator, puis Gladiator-Clément (1896) — Le Pré-Saint-Gervais, France. Fabricant de cycles et d'automobiles entre 1891 et 1920.
  • GottfriedWittenheim, France. Constructeur. Marque « Unic Sport ».
  • Grade9[35] — France. Le constructeur de la marque est la société Atelier Titane[36].
  • Grandeur
  • GranvilleZaventem, Belgique. Appelée « Ludo » de 1928 à 2000.
  • GriffonCourbevoie, France.
  • GT — États-Unis.
  • Gudereit — Allemagne[37].
  • D. Guédon[38]Lyon, France. Fabricant artisanal de vélos, et de tandems de course et de voyage sur mesures, en acier et en acier/carbone.
  • GurtnerPontarlier[39].

H[modifier | modifier le code]

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  • Hase Spezialräder — Allemagne. Connue pour être entrée dans le Livre Guinness des records pour avoir créé, en 2007, le plus long tandem au monde[40].
  • HelkamaHelsinki, Finlande. Fondée en 1905. Marques Jopo et « Velox ». Elle a également produit des cyclomoteurs.
  • HerculesNuremberg, Allemagne. Fondée en 1886. Également fabricant de motocyclettes et de cyclomoteurs. Absorbé par le groupe néerlandais ATAG (devenu Accell) en 1996-1997.
  • HerculesAston, Royaume-Uni. Fondée en 1910.
  • René Herse[41]Levallois-Perret, France. Constructeur artisanal réputé. Fabricant de pièces en Dural à partir de 1936 puis constructeur de bicyclettes haut de gamme et sur mesure (avec quelques pièces maison : freins, manivelles, potence, boulonnerie) de 1940 à la fin des années 1980.
  • HistoireClermont-Ferrand, France. Fondée en 2014. Constructeur de vélo de voyage. Production très limitée (63 vélos en 2014)[42].
  • HoweGlascow, magasin 48 Boulevard de Sébastopol, Paris.
  • Huffman Manufacturing CompanyDayton et Richmond, États-Unis. Marque « Huffy ». Fabricant de bicyclettes depuis 1894. Employait environ 2 000 personnes au début des années 1970[3].
  • Husqvarna — Suède. Fondée en 1903. Également fabricant de motocyclettes et de cyclomoteurs.

I[modifier | modifier le code]

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  • IbisSanta Cruz, États-Unis. Fondé en 1981, c'est un des plus vieux fabricant de VTT.
  • Intense
  • IntercycleLa Roche-sur-Yon, France. Fondé en 1985. Marque Arcade. Assemblage de vélos principalement destinés à la location. Une cinquantaine d’employés pour une production journalière de 200 à 400 vélos en 2010[43].
  • Independant Fabrication — États-Unis.

J[modifier | modifier le code]

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  • Jean Thomann — France.
  • JeunetDole, France. Elle a produit 25 000 bicyclettes en 1958 et possédait vers 1975 deux usines avec une capacité de production avoisinant les 200 000 unités par an[3].
  • JuraxDole, France ; voir Onoto.

K[modifier | modifier le code]

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L[modifier | modifier le code]

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  • Labor
  • LapierreDijon, France. Fondée en 1946. Production annuelle autour de 6 000 bicyclettes vers 1960. Ouverture d'une 2e usine en 1972 au sud de Dijon. Contrôlée depuis 1996 par le groupe Accell (Pays-Bas). Environ 90 000 vélos assemblés en 2009[46].
  • LegnanoMilan, Italie. Fondée en 1902. Rachetée par Cycleurope dans les années 1990. Elle a également produit des motocyclettes.
  • Lejeune — Paris (?) puis Maisons-Alfort (de 1974 à 1988), France.
  • Leleu
  • LevaconMarcilly-sur-Seine, France. fabricant artisanal de cadres acier, carbone, titane - essentiellement destinés à la course.
  • E. Lévy — Paris, France. 10, rue du Fer-à-Moulin[47].
  • LibériaGrenoble, France. Fondée en 1918, liquidée en 1996.
  • Litespeed
  • Look CycleNevers, France. Montage de vélos sportifs. Activité venue compléter la fabrication de fixations de skis (depuis 1956) puis de pédales-cale-pieds automatiques et, depuis 1986, de cadres légers en fibres de carbone. Elle a racheté en 1999 la célèbre marque stéphanoise Vitus (tubes et cadres en acier spécial - la ligne de production a été reprise par Multidis)[48]. Production en partie délocalisée ; 180 employés à Nevers.
  • Louis Garneau SportsSaint-Augustin, Québec, Canada.
  • Louvet frères et Cie — France. 71 avenue de la Grande-Armée, Paris ; atelier au 6 rue Hergolèse à Puteaux, 1890[49].
  • J.B. Louvet — Puteaux, France. 8-12 rue Eichenberger (1919 – ), puis 21-23 rue Parmentier ()[50],[51].
  • Lyiang — Taïwan. Un des plus grands constructeurs actuels.
  • Lorraine

M[modifier | modifier le code]

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  • Manufrance (après 1945), ou « Manufacture française d’armes et cycles » — Saint-Étienne, France. Marque Hirondelle. Fabricant de bicyclettes de 1889 à 1980. Ce fut jusqu'au milieu du XXe siècle le plus grand constructeur français de bicyclettes et l'un des rares à en produire lui-même la quasi-totalité des équipements. Une société coopérative de production et de distribution (SCOPD), créée par d’anciens salariés et installée dans d’autres locaux, a continué de monter des bicyclettes de marque « Manufrance » quelques années après la liquidation de la Manufacture[52].
  • Maison Tamboite Paris[53] — Fondée en 1912, la Maison Tamboite Paris créé des vélos d'exception qu'elle réalise dans ses ateliers, à la main et sur-mesure.
  • Marin — Californie, États-Unis.
  • Marinoni[54] — Québec, Canada. Constructeur artisanal depuis 1974.
  • MercierSaint-Étienne, France. Fabricant d’équipements à partir de 1919, constructeur de bicyclettes à partir de 1930. Dépôt de bilan fin 1983. Une Société Nouvelle des Cycles Mercier prend la relève mais disparaît deux ans plus tard[55]. La marque a fusionné avec France-Loire sous le nom de Mercier-France-Loire et est aujourd'hui exploitée par le groupe néerlandais Accell.
  • MeridaTaïwan. Fondé en 1972. Un des plus grands constructeurs actuels.
  • Micmo ou « Manufacture Industrielle de Cycles et Motocycles » — Machecoul, France. Autre nom de la société des Cycles Gitane (à partir de 1958).
  • Minerva[56]Bruxelles, Belgique.
  • Motobécane-MotoconfortPantin, France. Fondée en 1923. Elle a ouvert une seconde usine à Saint-Quentin en 1951 et une 3e à Rouvroy, dans la banlieue de Saint-Quentin, en 1961. Dépôt de bilan en 1983. Relance partielle sous le nom de MBK puis rachat par Yamaha en 1985 (ou 1989 ?). C'était, avec Peugeot, l'un des deux plus grands fabricants français de bicyclettes et de cyclomoteurs. Elle a également produit des motocyclettes. L'usine de Rouvroy existe toujours mais ne produit plus de bicyclettes.
  • Messina

N[modifier | modifier le code]

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O[modifier | modifier le code]

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P[modifier | modifier le code]

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  • Patria — Allemagne[60].
  • PeugeotBeaulieu-Valentigney, près de Montbéliard, et, à partir de 1974, Romilly-sur-Seine, France. Peugeot fut le fabricant de vélocipèdes dès 1882, avant même de se lancer dans la construction automobile. Sa division « Cycles et Motocycles » fut le plus solide et le plus durable fabricant français de bicyclettes. Peugeot a absorbé Terrot (Dijon) et Automoto (Saint-Étienne) à la fin des années 1950. Elle exploitait également les sous-marques « Helium » et « Talbot » (années 1970-1980). Lâchée par PSA Peugeot Citroën, la division Cycles a rejoint la holding Cycleurope en 1992, lui apportant la marque Cycles Peugeot et l'usine de Romilly. En 2004, la marque Cycles Peugeot connait un retour aux sources en rejoignant son groupe d'origine PSA Peugeot Citroën et les ventes, portées par un catalogue renouvelé, se développent fortement à partir de 2011. L'usine de Beaulieu, restée dans le giron de Peugeot, a réduit son activité à l'assemblage de deux-roues motorisés d’importation (menaces de fermeture). L’usine de Romilly (256 salariés en 2011) produit des bicyclettes pour Cycles Peugeot ainsi que pour différentes marques du groupe Cycleurope[61].
  • Cycles Philippe[62]Blois, France. Fondé en 1974. Montage de bicyclettes et distribution de pièces détachées.
  • Pinarello — Italie.
  • Planet Fun — Périgny, près de La Rochelle. Développement et assemblage de bicyclettes pour différentes marques ou distributeurs depuis 1997. Distribue la Marque « Cube » en France.

Q[modifier | modifier le code]

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  • Quantum ou Qbikes — Marly, près de Valenciennes, France. Créée en 2001. Bureau d'études et de design, service logistique, unité de traitement de surfaces, de peinture, de montage de roues et de montage de vélos. Une cinquantaine de salariés en 2008 (ils avaient été 160 quelque temps auparavant)[63]. En liquidation judiciaire depuis juin 2011.

R[modifier | modifier le code]

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  • Rose — Allemagne
  • Radon — Allemagne
  • Rando-Cycles[64]Paris, France. Constructeur artisanal. Fabrication de vélos conçus pour la randonnée.
  • RavatSaint-Étienne, France. Marque Wonder. Fondée vers 1900, elle a fait faillite en 1956. Ce fut l'un des plus grands constructeurs français de bicyclettes (jusqu'à 1 200 employés). Il fabriquait lui-même la plupart des composants de ses bicyclettes[65].
  • RaleighNottingham, Royaume-Uni. Fondée en 1887. Ce fut jusqu’aux années 1970 l’un des plus grands constructeurs mondiaux de bicyclettes, également producteur de véhicules légers à moteur (motocyclettes, cyclomoteurs…), avec des filiales importantes en Irlande, aux États-Unis et au Canada et d’étroites relations avec les équipementiers Sturmey-Archer (roulements), Brooks (selles) et Reynolds (tubes). Absorbée par BSA Cycles Ltd. en 1957 puis par Tube Investments Group en 1960, l’entreprise était par la suite unie aux marques de cycles « Triumph », « Philips », « Hercule », « Sun », « Armstrong » et « Norman », puis « Carlton ». De 1987 à 2000, Raleigh est progressivement passée sous le contrôle de Derby Cycles (Allemagne), qui en a délocalisé l’essentiel de la production. Revendue en 2000 au groupe Pon (Pays-Bas, marques « Gazelle » et « Cervélo »), la marque est depuis 2012 propriété du groupe Accell (Pays-Bas). La dernière usine Raleigh a fermé en 2003.
  • Ridley — Paal-Beringen, Belgique Fondée en 1990
  • Ritchey (Tom)Californie, États-Unis. Artisanal depuis 1972.
  • Rocky Mountain — Canada.
  • Rudge Whitworth Cycles[66] — Grande Bretagne, fabricant britannique de bicyclettes, de selles de bicyclette, de moto et roues de voiture de sport, résultat de la fusion, en 1894, de deux fabricants de bicyclettes, Rudge cycle Co, de Coventry, fondée par Daniel Rudge de Wolverhampton[67] et Whitworth Cycle Co de Birmingham, fondé par Charles Henry Pugh (1840-1901) et ses deux fils Charles Vernon et John.

S[modifier | modifier le code]

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  • Saint-Étienne CyclesSaint-Étienne, France. Créée dans les années 1970 (regroupement de plusieurs petits constructeurs stéphanois ?). Absorbée par France-Loire en 1989.
  • Santa Cruz
  • SaroléaHerstal, Belgique. Fabricant de bicyclettes à partir de 1892. Il a également produit des motocyclettes.
  • Schwinn Bicycle CompanyChicago, États-Unis. Fondée en 1895. C'était le plus grand fabricant des États-Unis (et probablement du monde) dans les années 1970[3].
  • Scott — États-Unis puis Givisiez, Suisse (2005).
  • SibiliaSaint-Étienne, puis (à partir de 1958) Andrézieux-Bouthéon, France. Devenue France-Loire dans les années 1970, elle a produit 45 000 bicyclettes complètes et 30 000 cadres en 1973[68].
  • Simpel[69] — Suisse.
  • Alex Singer[70]Levallois-Perret, France. Constructeur artisanal depuis 1938. Fabrication sur mesure et restauration.
  • Skyde[71]Périgueux, France. Constructeur de cadres en titane et acier sur mesure depuis 2006.
  • Specialized Bicycle Components — États-Unis.
  • Stearns (E. C. Stearns Bicycle Agency (en)) — États-Unis, créée par l'industriel Edward C. Stearns. Production de bicyclettes de 1893 à 1899[72].
  • Stevens[73] — Allemagne.
  • SpartaApeldoorn, Pays-Bas. Fondée en 1917. Également fabricant de motocyclettes. Aujourd'hui intégrée au groupe Accell.
  • SunnSaint-Gaudens, France.
  • SurlyBloomington, Minnesota, États-unis. Fabricant de vélos en acier depuis 1998.

T[modifier | modifier le code]

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  • TDS Rad (Tour de Suisse Vélos)[74] — Suisse.
  • TernTaïwan. Vélos pliants.
  • TerrotDijon, France. Fondée en 1887. Absorbée par Cycles Peugeot en 1959. Également fabricant de motocyclettes.
  • ThirtyOne[75]Valentine (Haute-Garonne), France. Fondée en 2013. Fabrication de vélos électriques urbains élégants.
  • ThompsonLessines, Belgique. Fondé en 1921.
  • Tigra — Suisse.
  • Time Sport[76]Vaulx-Milieu, France. Fondé en 1987. Montage de vélos de course à partir de cadres légers et de diverses pièces à base de fibres de carbone de sa fabrication. Possède une seconde usine en Slovaquie.
  • Turner Bikes — États-Unis.
  • Trenga[77] — Allemagne.
  • Trek — États-Unis. L'un des plus grands fabricants de vélos et de ses composants.
  • TriumphCoventry, Royaume-Uni. Fondée en 1886. Également fabricant de motocyclettes.

U[modifier | modifier le code]

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  • UnionDen Hulst, Pays-Bas. Entreprise fondée en 1904. Elle a aussi produit des vélomoteurs et des cyclomoteurs. En difficultés depuis les années 1980 (l'usine a brûlé en 1979), elle a été liquidée en 2001. La marque a été reprise en 2005 par DBG (Dutch Bicycle Group, Schiedam). À ne pas confondre avec l'équipementier allemand du même nom basé à Fröndenberg dans la Ruhr.
  • Union Star — Gerlach, Allemagne.
  • United Cruiser[78]La Roche-de-Glun, France.
  • Utopia velo[79] — Allemagne.

V[modifier | modifier le code]

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W[modifier | modifier le code]

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  • Whitworth Cycle Co, Birmingham, fondé par Charles Henry Pugh (1840-1901) et ses deux fils Charles Vernon et John[83].
  • Wilier — Italie.
  • Winora — Allemagne, filiale du groupe Accel. Fabricant des VTT électriques « Haibike ».

X[modifier | modifier le code]

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Y[modifier | modifier le code]

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  • Yamaha — Japon. Elle a absorbé Motobécane (devenu MBK) en 1985 (ou 1989 ?).
  • Yeti — Colorado, États-Unis.
  • Young Talent Industries (YT) — Allemagne. Créée en 2006 par Markus Flossmann.

Z[modifier | modifier le code]

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Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. « Le fabricant d'équipements fournit uniquement des pièces détachées (manivelles, fourches, cadres…). Le monteur les assemble ; le constructeur également, mais sur des cadres construits par lui-même. », André Vant : L'industrie du cycle dans la région stéphanoise, Revue de géographie de Lyon (1974), vol. 49, no 2, p. 157, note 3, article téléchargeable sur le site Persée, ministère de l'Éducation nationale et de la Recherche.
  2. Avec deux pics historiques à 2,46 et 2,78 millions en 1974 et en 1980, cf. André Vant et Jacqueline Dupuis : L'industrie stéphanoise du cycle ou la fin d'un système industriel localisé, Revue de géographie de Lyon (1993), vol. 68, no 1, p. 10. Article téléchargeable sur le site Persée du ministère français de l'Éducation nationale et de la Recherche.
  3. a, b, c et d André Vant : L'industrie du cycle dans la région stéphanoise, Revue de géographie de Lyon (1974), p. 170.
  4. D'après le site commercial http://www.giant-bicycles.com/fr-FR/page/1/
  5. Elles n'ont donc pas leur place dans cette liste (sauf, le cas échéant, en tant qu'anciens fabricants).
  6. Site web
  7. Site commercial d'Addictiv Cycles.
  8. Site commercial des cycles Arcade
  9. http://remainsoftware.com/references/tdoms-allows-accell-group-modernize-more-consistently
  10. M. Devun : L'industrie du cycle à Saint-Étienne, Revue de géographie alpine, 1947, vol. 35, no 1. Article téléchargeable à l'adresse [1] du site Persée du ministère français de l'Éducation nationale et de la Recherche.
  11. Site commercial de BH Bikes
  12. Site web
  13. Site commercial de la société Gilles Berthoud.
  14. Site web
  15. André Vant, « L'industrie du cycle dans la région stéphanoise », Revue de géographie de Lyon (1974), p. 183.
  16. André Vant et Jacqueline Dupuis, « L'industrie stéphanoise du cycle ou la fin d'un système industriel localisé », Revue de géographie de Lyon (1993), vol. 68, no 1, p. 11.
  17. Affiche " Fernand Clément et Cie", 1894 disponible sur Gallica
  18. « CMT - LE cadre titane », sur CMT Bikes.fr (consulté le 21 juin 2016)
  19. Affiche "Cycles Coutrot", 1900 disponible sur Gallica
  20. Site commercial de la société Cyfac.
  21. Site commercial de Da Silva
  22. Site commercial de Dawes Cycles
  23. Affiche "Cycles Decauville", 1895 disponible sur Gallica
  24. Carte postable sur FlickR
  25. Site web
  26. Site web
  27. Affiche "L'Étendard Français", 1891 disponible sur Gallica
  28. Site commercial de Fahrrad Manufaktur
  29. « http://www.fondriestbici.com/ita/index.php » (ArchiveWikiwixArchive.isGoogleQue faire ?), consulté le 2014-09-06
  30. A. Vant et J. Dupuis, L'Industrie stéphanoise du cycle ou la fin d'un système industriel localisé (1993), p. 13-15.
  31. [PDF] « Le Système des transports urbains : données globales ». Rapport du Service des affaires économiques et internationales, Ministère de l’équipement et de l’aménagement du territoire, Division des transports urbains, juin 1978.
  32. A. Vant et J. Dupuis, L’industrie stéphanoise du cycle ou la fin d’un système industriel localisé (1993), p. 12.
  33. (en) « Cycleurope: Close Down of Machecoul Plant? », site « bike.eu.com » (ArchiveWikiwixArchive.isGoogleQue faire ?), consulté le 2014-09-06, juin 2005.
  34. « Gitane, le vélo made in France d'hier et d'aujourd'hui », janvier 2012, sur le site La Fabrique Hexagonale.com
  35. « Grade9 Titanium Bikes - Grade9.fr - Vélos d'exception. », sur Grade9.fr (consulté le 21 juin 2016)
  36. « Atelier Titane - Accueil », sur Atelier Titane.fr (consulté le 21 juin 2016)
  37. Site commercial de Gudereit
  38. Site commercial du fabricant : « Cycles D. Guédon » (consulté le 14 juillet 2016)
  39. Affiche "Bordeaux-Paris 2ème Alavoine sur bicyclette Gurtner", 1921 disponible sur Gallica
  40. (en) « Tricycle Super Hero in Fight for Cycle Safety Episode: TreeHugger »
  41. Site René Herse.
  42. « Histoire, le vélo de voyage », sur Histoire.bike (consulté le 30 mars 2015)
  43. « Le fabricant de vélos Intercycles change de propriétaire », L'Usine Nouvelle.com, 2010].
  44. Site web
  45. « http://www.koxx.fr » (ArchiveWikiwixArchive.isGoogleQue faire ?), consulté le 2014-09-06
  46. Site commercial des Cycles Lapierre.
  47. Affiche "Manufacture Française Bicyclettes de haute précision E. Lévy", 1890 disponible sur Gallica
  48. Usine Nouvelle 1999.
  49. Bulletin officiel de l'Union vélocipédique de France, 12 mai 1890 disponible sur Gallica
  50. « Cycles J.B. Louvet », sur Racines en Seine (consulté le 24 juin 2016)
  51. La Pédale, 16 octobre 1923 disponible sur Gallica
  52. A.Vant et J. Dupuis, L'industrie stéphanoise du cycle ou la fin d'un système industriel localisé (1993), p. 14-15.
  53. Site web de la société Maison Tamboite
  54. « site web de Marinoni »
  55. A. Vant et J. Dupuis, L'Industrie stéphanoise du cycle ou la fin d'un système industriel localisé (1993), p. 11.
  56. Site commercial de Minerva
  57. Site commercial de Norta
  58. Site commercial d'Oxford Bikes
  59. « Decathlon "made in China" », Les Échos.fr, no 19075, 19 janvier 2004, p. 9.
  60. Site commercial de Patria
  61. La Fabrique Hexagonale 2012.
  62. Site commercial des Cycles Philippe.
  63. Thomas Baume et Gery Bertrande : « Decathlon : Locomotive ou rouleau compresseur ? », Le Journal des Entreprises, édition du Nord, 1er mai 2009, p. 4.
  64. Site commercial de Rando-Cycles.
  65. M. Devun : L'industrie du cycle à Saint-Étienne, Revue de géographie alpine, 1947, vol. 35, no 1, et André Vant, L'industrie du cycle dans la région stéphanoise, Revue de géographie de Lyon (1974), vol.49, no 2, articles téléchargeables aux adresses [2] et [3] du site Persée du ministère français de l'Éducation nationale et de la Recherche.
  66. Carte postale sur Flickr
  67. Affiche "Cycles Rudge", 1890 disponible sur Gallica
  68. André Vant, L'industrie du cycle dans la région stéphanoise (1974).
  69. Site commercial de Simpel
  70. Alex Singer.
  71. [www.skyde-titanium-bikes.com Site web]
  72. [PDF] (en) « 3365 Bicycle Brands », The Wheelmen, 2013 (consulté le 6 septembre 2014)
  73. Site commercial de Stevens
  74. Site commercial de TDS RAD
  75. Site commercial de ThirtyOne
  76. Site commercial de la société Time Sport.
  77. Site commercial de Trenga
  78. Site commercial d'United Cruiser
  79. Site commercial de Utopia velo
  80. Site commercial de Vagabonde Cycles
  81. Site commercial de Varna
  82. Site commercial de Victoire
  83. Hugh Driver, The Birth of Military Aviation: Britain, 1903–1914 Royal Historical Society, Boydell Press, Suffolk UK, Rochester NY, 1997, page 14. ISBN 978-0-86193-234-4