Liste des Messerschmitt Bf 109 sauvegardés

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Liste des Messerschmitt Bf 109's survivants
Bf 109G-10 Noir 2 + - du musée Messerschmitt
Bf 109G-10 Noir 2 + - du musée Messerschmitt

Le Messerschmitt Bf 109 était un avion de chasse allemand de la seconde Guerre mondiale.

C'était l'un des premiers vrais chasseurs modernes de l'époque, apportant quelques nouveautés intéressantes, telles qu'une construction monocoque « tout-en-métal », une verrière fermée et un train d'atterrissage rétractable.

Le Bf 109 a été l'avion de chasse le plus produit durant la Seconde Guerre mondiale, avec 30 753 exemplaires produits pendant le conflit, ainsi que le chasseur le plus produit de l'histoire, avec un total de 33 984 unités produites au mois d'avril 1945.

Histoire[modifier | modifier le code]

L'Espagne signa des accords avec la société Messerschmitt en 1942 pour produire sous licence le Bf 109G-2 et reçut l'outillage et les gabarits en préparation du lancement de sa production, sous forme de quelques 25 fuselages incomplets et assemblages d'ailes.

Étant donné le caractère prioritaire de la Luftwaffe, Messerschmitt ne fut pas en mesure de superviser le démarrage de la ligne de production. De plus, Hispano Aviación ne put pas acquérir le moteur Daimler-Benz DB 605 (en) du Bf 109, principalement en raison des restrictions de temps de guerre. Ce ne fut donc pas avant 1947 que l'on put voir l'usine fabriquer des cellules complètes.

En vue de remplacer de manière comparable le moteur DB-605A, le Hispano-Suiza 12Z-17 (en) fut adapté à cet avion. Les appareils équipés ainsi prirent l'appellation de HA-1109-K1L. 65 exemplaires en seront produits. En 1954 Hispano Aviación redessina la cellule pour pouvoir intégrer un nouveau moteur plus intéressant, le Rolls-Royce Merlin 500-45, et produira le HA-1112-M1L. La production des Hispano Aviación HA-1109 et HA-1112 Buchon se terminera en 1958[1], cependant l'Espagne continuera d'utiliser opérationnellement le HA-1112 jusqu'à la fin de l'année 1967.

En 1946, la Tchécoslovaquie redémarra le chaîne de production fermée de Messerschmitt et la confia à la compagnie Avia[2] à Prague, utilisant les gabarits originaux et composant autour avec un nombre assez important de cellules inachevées. De 1946 à 1949, environ 550 cellules furent achevées, dénommées Avia S-99, ressemblant à un Bf 109G-14, et Avia S-199 (moteur Jumo)[1].

À cause d'un incendie dans l'entrepôt principal, un nombre important de moteurs DB 605 furent perdus et, en remplacement, une quantité importante de Junkers Jumo 211 fut dénichée. Contrairement à l'un ou l'autre des DB 605 originaux ou des Rolls-Royce Merlin, le couple de ce moteur de remplacement était extrêmement important, impliquant un grand taux de pertes de cet appareil.

La production s'arrêta en 1948, et la Garde de sécurité nationale tchécoslovaque retira du service actif le dernier des S-199 en 1957.

Après la guerre, outre les forces aériennes espagnole et tchécoslovaque, les forces aériennes finlandaise et suisse continuèrent à garder le Bf 109 opérationnel jusqu'à la fin des années 1950. L'État naissant d'Israël commanda 25 Avia S-199 (23 seront livrés) quand, en raison d'un embargo, il lui sera impossible d'acquérir des avions de l'extérieur. L'État d'Israël retira ses avions du service au début de l'année 1949.

Entre 1945 et 1948, la plupart des Bf 109 ont été mis à la ferraille ou détruits. Seuls quelques exemplaires furent conservés comme trophées de guerre ou pour servir de modèles techniques pour des études à-venir. Pour les 23 années à suivre, ils allaient être la première génération de Bf 109 survivants.

En 1967, les producteurs du film La Bataille d'Angleterre eurent besoin d'un grand nombre d'appareils pour pouvoir les utiliser à l'écran. Heureusement pour eux, la force aérienne espagnole commençait tout-juste à retirer du service ses HA-1112 et un accord put être conclu pour utiliser ces avions. La Commemorative Air Force avait elle-aussi commandé de nombreux exemplaires du HA-1112. Ces appareils furent également loués pour accompagner les autres dans la réalisation du film. Pour les 35 années à-venir, ces BF-109 espagnols étaient la banque d'accessoires favorite des réalisateurs de films sur l'aviation de la Deuxième Guerre mondiale, parmi lesquels Guerre et Passion, Memphis Belle, Pilotes de choix et Piece of Cake, pour ne citer que les plus célèbres.

Dès la fin de l'année 1988, parmi les quelques exemplaires de la Seconde Guerre mondiale s'étant écrasés en Russie, certains furent récupérés pour être restaurés. D'autres exemplaires des premières versions du Bf 109 furent découverts sur des sites de crash en France et en Italie (ainsi que plusieurs avions récupérés là où ils avaient été enterrés en Allemagne). Ces appareils, dont l'historique de combat est bien connu sont la base d'un nouveau mouvement de récupération/restauration de Bf-109, avec probablement un lot de nouvelles découvertes à venir.

Environ une vingtaine des BF-109 survivants au XXIe siècle ont servi à un moment donné dans l'escadre de chasse Jagdgeschwader 5, plus qu'aucune autre unité d'aviation militaire de l'Axe existante au cours de la Seconde Guerre mondiale.

Australie[modifier | modifier le code]

Bf 109 G-6/U4 au Australian War Memorial, Canberra
En exposition
  • Bf 109 G-6/U4 163824 ("G-SMIT", anciennement "NF+FY"), Australian War Memorial, Canberra. C'est le dernier exemplaire au monde à toujours être revêtu de son camouflage et de ses marquages d'origine : un camouflage de chasseur de jour de 1944, avec quelques variations résultant des entretiens et des réparations courantes (en fait, une aile a été remplacée). D'après Michael Nelmes, un connaisseur qui est capable de détailler l'histoire de n'importe-quel avion de l'Australian War Memorial (AWM), ce Bf 109 particulier fut vendu en 1963 par l'AWM à un membre de l'Illawarra Flying club à Bankstown pour la somme de 100 livres sterling. Après il passa par les mains du collectionneur Sid Marshall, qui accrocha son appareil dans son hangar, où il resta jusqu'à sa mort. Ensuite, il fut vendu en 1979 à un collectionneur d'avions anglais pour la coquette somme de 10 000 $. Cette transaction fut stoppée net par les douanes australiennes, celle-ci étant considérée comme illégale. Dans les notes concernant le camouflage se trouve mentionné : « Avant sa tentative d'exportation, l'avion a été recouvert d'un film plastique de protection qui a été peint en couleur argent, sans doute pour le faire passer pour un Mustang. La majeure partie en a été enlevée au moment où il est venu au musée[3]. »
  • Bf 109 G-2 14798 (VH-EIN), anciennement "GJ+QP", ex 8./JG 5 Noir 10, Christopher Kelly, Seaforth.

Autriche[modifier | modifier le code]

En exposition

Belgique[modifier | modifier le code]

En état de vol
  • HA-1112-M1L c/n 201 C.4K-131 (OO-MAF), film : La Bataille d'Angleterre, appartenant anciennement au Victory Air Museum, Blanc 1 Sabine, collection Eric Vormezeele, Brasschaat[5].
Stockés ou en cours de restauration

Brésil[modifier | modifier le code]

Bf 109 G-2 Jaune 14 au musée The Wings of a Dream, Brésil
En exposition

Canada[modifier | modifier le code]

En état de vol
  • Bf 109 E-3 3579 (CF-EML), ex-JG 2 Blanc 14, ex-Bf 109E-7 4/JG 5 Blanc 7 - écrasé le 2 août 1942, The Russell Group, Ontario[10],[11]
En exposition

République tchèque[modifier | modifier le code]

Avia S-199 avec marquages tchécoslovaques
En exposition

Finlande[modifier | modifier le code]

En exposition
Stockés ou en cours de restauration
  • Bf 109 E-3 3285, anciennement un Bf 109E-7, ex-4./JG 5 Noir 12, Blanc 4, Jaune 2, Musée des forces aériennes finlandaises, Tikkakoski

France[modifier | modifier le code]

Stockés ou en cours de restauration
  • Bf 109 G-6 26129 anciennement "RV+IS", ex-II./JG 54 Noir 3, Aéronautique provençale

Allemagne[modifier | modifier le code]

Bf 109 E-1 790
Bf 109 G-4 19310 Blanc 3 au musée des techniques de Speyer.
D-FWME (FW-ME), un Bf 109 G-4, au RIAT 2010.
En état de vol
En exposition
Stockés ou en cours de restauration

Israël[modifier | modifier le code]

S-199 782358 IAFM
En exposition

Pays-Bas[modifier | modifier le code]

En exposition

Norvège[modifier | modifier le code]

Stockés ou en cours de restauration

Pologne[modifier | modifier le code]

Bf 109 G-6 163306 Rouge 3 à Fundacja Polskie Orły
En état de vol
  • Bf 109 G-6 163306, anciennement "RQ+DR", ex-JGr. West Rouge 3 - crashé le 28 mai 1944, Fundacja Polskie Orły, Varsovie[45],[46],[47],[48],[49]
Stockés ou en cours de restauration
  • Bf 109 E-3 1185, anciennement un Bf 109 E-6, Lotnictwa Astronautyki Museum, Cracovie

Russie[modifier | modifier le code]

En exposition
  • Bf 109 G-2 14658, ex-KG-WF, ex-6./JG 5 Jaune 2, musée des forces aérienne de la Flotte du nord, Severomorsk
  • Bf 109 G-6 411768 ex-FN + RX, ex-RW + ZI, ex-II./JG 5 Noir 1, musée technique Vadim Zadorozny, Moscou[50]
Stockés ou en cours de restauration
  • Bf109 F-4/Z 7504, ex-7./JG 3 Blanc 10 + | (pilote Fw. Rudolf Berg) - crashé le 28 mars 1943[51]
  • Bf 109 G-2 13427, ex-9./JG 5 Jaune 2, Russie.

Serbie[modifier | modifier le code]

Bf 109 G-2 14792 au musée de l'aviation de Belgrade
En exposition

Afrique du Sud[modifier | modifier le code]

Bf 109 E-3, 1289
Bf 109 F-2 trop Blanc 6 au South African National Museum of Military History
En exposition

Espagne[modifier | modifier le code]

Hispano Aviación HA-1112-M1L Buchon avec la peinture originelle de l'armée de l'air espagnole, conservé au Museo del Aire, Madrid
En exposition
  • HA-1109-K1L c/n 56 C.4J-10, ex-94 Sq "94-28", Museo del Aire, Madrid[57]
  • HA-1112-M1L c/n 211 C.4K-148, ex-471 Sq "471-23", Museo del Aire, Madrid[58].

Suisse[modifier | modifier le code]

En exposition

Royaume-Uni[modifier | modifier le code]

Bf 109 G-2 trop 10639 Noir 6 au RAF Museum - Hendon
En état de vol
En exposition
Stockés ou en cours de restauration
  • Bf 109 E-1 Wknr inconnu, ex-armée de l'air espagnole C4E-88, Robs Lamplough, Hungerford
  • Bf 109 E-1 854, Charleston Aviation Services
  • Bf 109 E-3 1983, ex-5./JG 5 Rouge ?, Charleston Aviation Services, Colchester
  • Bf 109 E-3 3523, ex-CS + AJ, ex-Bf 109E-7, ex-5/JG 5 Rouge 6, Jim Pearce, Sussex
  • Bf 109 E-3 4034 (G-CDTI), ex-1/JG 77, ex-8/JG 53 Noir 5, Noir 6 - crashé le 11 février 1940, Rare Aero Ltd, Jersey[77]
  • Bf 109 F-4 7485, ex-9./JG 5 Noir 1, Charleston Aviation Services
  • Bf 109 F-4 8347, ex-6./JG 54 Jaune 10, Charleston Aviation Services
  • Bf 109 G-2 15458, Charleston Aviation Services
  • Bf 109 G-6 15458, ex-8./JG 1 Noir 10, ex-III/JG 1, CW Tomkins Ltd

États-Unis[modifier | modifier le code]

Bf 109 E-3 3579
Bf 109 G-10 610824 Bleu 4 au National Museum of the United States Air Force.
En état de vol
En exposition
Stockés ou en cours de restauration
  • Bf 109 E-3 2023, ex-Bf 109E-7, ex-8./JG 5 Noir 9 (pilot Ofw. Walter Sommer) - crashé le 27 mai 1943, Military Aviation Museum[100] Virginia Beach, Virginie.
  • Bf 109 F-4 8461, ex-5./JG 27, Malcolm Laing[101].
  • Bf 109 F-4 10144, ex-6./JG 5 Jaune 7 (pilot Fw. Albert Brunner) - crashé le 5 septembre 1942, Air Assets International, Lafayette, Colorado.
  • Bf 109 G-2 10394, ex-6./JG 5 Jaune 2 (pilot Fw. Erwin Fahldieck) - crashé le 29 avril 1943, Malcolm Laing, Texas.
  • Bf 109 G-2 13500, ex-II./JG ? Rouge 4.
  • HA-1112-M1L c/n 133 C.4K-64 (N109FF), ex-USAFM, <<+- , Military Aviation Museum, Virginia Beach, Virginie, motorisé avec un DB605
  • Bf 109 F-4 10212, ex-JG 5, Air Assets International, Lafayette, Colorado.
  • Bf 109 F-4 10256, ex-11./JG 5 "<", Air Assets International, Lafayette, Colorado.
  • Bf 109 F-4 10276, ex-JG 5, Air Assets International, Lafayette, Colorado.
  • Bf 109 G-2 13927, ex-6./JG 5 Jaune 6
  • HA-1112-M1L c/n inconnu C.4K-30, ex-471 Sq "471-26", film : La Bataille d'Angleterre, Edwards Collection, Wilson Edwards, Big Spring. Texas.
  • HA-1112-M1L c/n 129 C.4K-61 (G-AWHE), film : La Bataille d'Angleterre, Edwards Collection, Wilson Edwards, Big Spring Texas
  • HA-1112-M1L c/n 137 C.4K-116 (N6109), Quantico, Virginie.
  • HA-1112-M1L c/n 145 C.4K-105 (N6036), film : La Bataille d'Angleterre Rouge 4, ex-Edwards Collection, Richard Hansen, Batavia Illinois.
  • HA-1112-M1L c/n inconnu C.4K-111, ex-471 Sq "471-15", film : La Bataille d'Angleterre, Edwards Collection, Wilson Edwards, Big Spring, Texas.
  • HA-1112-M1L c/n 166 C.4K-106 (N90607), film : La Bataille d'Angleterre Jaune 8, Edwards Collection, Wilson Edwards, Big Spring (Texas).
  • HA-1112-M1L c/n 187 C.4K-99 (N90604), ex-7 Sq "7-77", film : La Bataille d'Angleterre Yellow 5, Edwards Collection, Wilson Edwards, Big Spring (Texas).
  • HA-1112-M1L c/n 190 C.4K-126 (N90603), film : La Bataille d'Angleterre Rouge 9, Edwards Collection, Wilson Edwards, Big Spring (Texas).
  • HA-1112-M1L c/n 195 C.4K-135, film : La Bataille d'Angleterre, ex-Victory Air Museum, Saint-Louis (Missouri).
  • HA-1112-M1L c/n 220 C.4K-152 (N4109G), film : La Bataille d'Angleterre Blanc 5, Edwards Collection, Wilson Edwards, Big Spring (Texas).
  • HA-1112-M1L c/n 223 C.4K-154, film : La Bataille d'Angleterre, Edwards Collection, Wilson Edwards, Big Spring (Texas).
  • HA-1112-M1L c/n 178 C.4K-178, film : La Bataille d'Angleterre, ex-Victory Air Museum, The 1941 Historical Aircraft Group, Geneseo (New York), reconstruit avec un moteur DB601N.
  • HA-1112-M4L c/n inconnu C.4K-112, Accepté : Armée de l'air espagnole, Assigné : 7 Sqd (codes :7 - 92), Assigné : 40 Sqd (codes : 40 - 2), film : La Bataille d'Angleterre (marquages: Rouge 11), Vendu: 1970 Wilson Edwards (N1109G) actuellement stocké au sein de l'Edwards Collection, Wilson Edwards, Big Spring (Texas) marqué Rouge 11)

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Références[modifier | modifier le code]

  1. a et b Nowarra 1993, p. 189.
  2. , Une division des ateliers Škoda
  3. "Forum thread," Key Publishing Ltd Aviation Forums. Consulté le 27 mai 2012.
  4. 784993 White 13 (airliners photo collection)
  5. C4K-131 White 1 (airliners photo collection)
  6. White 4 (preserved axis aircraft page)
  7. Museu Asas de um Sonho
  8. 14256 Yellow 14 (airliners photo collection)
  9. Yellow 14
  10. "3579 White 14." Airliners photo collection.
  11. "3579." warbirdregistry.
  12. Canada Aviation Museum
  13. 10132 (airliners photo collection)
  14. "HA-1112-M1L Buchon." Western Canada Aviation Museum.
  15. 199178 UC-25
  16. a et b Aviation Museum - Kbely
  17. 199565 UC-26 (airliners photo collection)
  18. 199565 UC-26
  19. 7108 (Preserved Axis Aircraft Collection)
  20. Finnish Aviation Museum
  21. MT-507 (airliners photo collectionj)
  22. 167271
  23. Black 2 (airliners photo collection)
  24. 151591 Black 2 + -
  25. [1]
  26. HA-1112 139 "7" (airliners photo collection)
  27. C4K-87 (airliners photo collection)
  28. http://www.deutsches-museum.de/en/sammlungen/verkehr/aeronautics/propeller-planes/aeronautics-hall/messerschmitt-me-109
  29. 790 ← + - (airliners photo collection)
  30. 790 (Paul Nann Collection)
  31. 790
  32. 790
  33. 14753 "White 3"
  34. 19310 White 3 (airliners photo collection)
  35. 19310 White 3
  36. C4J-?? <<< Yellow 4 (airliners photo collection)
  37. C.4K-170
  38. C4K-170 Yellow 4 (airliners photo collection)
  39. C4K-1?? Black 15 (airliners photo collection)
  40. 8993 Yellow 3 (preserved axis aircraft page)
  41. 782358 112D (airliners photo collection)
  42. 15343 (airliners photo collection)
  43. Norsk Luftfartsmuseum
  44. Flyhistorisk Museum
  45. 163306 Red 3 (airliners photo collection)
  46. 163306 Red 3 (Yugoslavian Modlers)
  47. 163306 "Red 3"
  48. 163306
  49. Fundacja Polskie Orły
  50. 411768 "Black 1 (airliners phto collection)
  51. 7504 (preserved axis aircraft page)
  52. 14792 (airliners photo collection)
  53. 14792
  54. Yugoslavian Aviation Museum
  55. 1289
  56. South African Museum of Military History
  57. C4J-10 94-28 (airliners photo collection)
  58. C4K-158 (airliners photo collection)
  59. 2242 J-355 (airliners photo collection)
  60. 2242 (Paul Mann Collection)
  61. Swiss Air Force Museum
  62. 2242
  63. HA-1112 67 Yellow 14 (airliners photo collection)
  64. HA-1112 67 (Courtesy Aircraft)
  65. C4K-102 Red 1 (airliners photo collection)
  66. Imperial War Museum
  67. 1190 (airliners photo collection)
  68. 1190 (Panul Mann Collection)
  69. 1190
  70. [2]
  71. 4101 Black 12 (airliners photo collection)
  72. 4101
  73. 4101
  74. 10639 Black 6 (airliners photo collection)
  75. 10639 "Black 6"
  76. Royal Air Force Museum
  77. 4034
  78. Flying Heritage Collection
  79. Evergreen Ventures
  80. 610937 << (airliners photo collection)
  81. 610937
  82. 610937
  83. C4K-172 ← (airliners photo collection)
  84. C4K-172 Black 14 (airliners photo colleciton)
  85. C.4K-169
  86. 5975 (Warbird Recovery)
  87. 160163 "White 2"
  88. 160163
  89. National Air & Space Museum
  90. National Museum of the United States Air Force
  91. 610824 Blue 4
  92. 610824
  93. 611943 Yellow 13
  94. 611943
  95. C.4K-100 71-9 (airliners photo collection)
  96. HA-1112 392 (airliners photo collection)
  97. C.4K-122
  98. Tillamook Air Museum
  99. EAA Aviation Museum
  100. Fighter Factory
  101. 8461 (preserved axis aircraft page)

Liens externes[modifier | modifier le code]

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