Lioré et Olivier LeO H-19
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| Lioré et Olivier LeO H-190T | |
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| Rôle | Hydravion amphibie de transport[1] |
|---|---|
| Constructeur |  Lioré et Olivier
|
| Équipage | 1 pilote |
| Statut | retiré du service |
| Premier vol | 1926 |
| Production | 45 |
| Dimensions | |
| Longueur | 12,50 m |
| Envergure | 16,00 m |
| Hauteur | 4,17 m |
| Aire alaire | 64,20 m2 |
| Masse et capacité d'emport | |
| Max. à vide | 1,700 t |
| À vide | 1,810 t |
| Max. au décollage | 3,130 t |
| Passagers | 6 |
| Motorisation | |
| Moteurs | 1 Gnome et Rhône 9Ab de 9 cylindres en étoile |
| Puissance unitaire | 310 kW (420 ch) |
| Puissance totale | kW (420 ch) |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 170 km/h km/h |
| Distance franchissable | 750 km |
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Le Lioré et Olivier H-19 est un hydravion à coque commercial réalisé en France durant l'Entre-deux-guerres par le constructeur aéronautique Lioré et Olivier, ou plutôt une famille d’hydravions : si seulement 5 exemplaires de la version d’origine H-190T furent construits, il donna naissance à une dizaine de versions, fabriqués au total à 45 exemplaires.
Conception[modifier | modifier le code]
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Notes et références[modifier | modifier le code]
- Bruno Parmentier, « Lioré et Olivier LeO H-190T », sur aviafrance, (consulté le ).
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- (en) Michael J. H. Taylor, Jane's Encyclopedia of Aviation, Londres, Studio Editions, (ISBN 0-517-69186-8, EAN 978-0-5176-9186-1)
