Lime (entreprise)

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Lime
logo de Lime (entreprise)
illustration de Lime (entreprise)

Création Voir et modifier les données sur Wikidata
Fondateurs Toby Sun (d) et Brad Bao (d)Voir et modifier les données sur Wikidata
Forme juridique Corporation (d)Voir et modifier les données sur Wikidata
Siège social San MateoVoir et modifier les données sur Wikidata
Direction Toby Sun (d) (depuis )[1]Voir et modifier les données sur Wikidata
Activité TransportVoir et modifier les données sur Wikidata
Filiales Lime Network (d) et Lime Network (d)
Site web www.li.meVoir et modifier les données sur Wikidata

Lime, anciennement appelé LimeBike, est une société de location de matériel de transport en libre-service basée aux États-Unis et créée en [2].

Histoire[modifier | modifier le code]

Comme la plupart des entreprises de location de mini-véhicules urbains en flotte libre, Lime est une entreprise sans rentabilité, qui vit des investissements de Google, qui la maintient à flot en attendant que ses concurrents (Ufo, propriété de Seat, Hive qui appartient à BMW et Daimler, et Jump par Uber) cèdent les premiers pour ensuite remporter un marché monopolistique, permettant d'augmenter les prix[3].

En mars 2020, du fait du confinement lors de la pandémie de Covid-19, l'entreprise envisage de licencier une partie de son effectif[4]. En mai 2020, Lime fusionne ses activités avec Jump, la filiale d'Uber, intègre les activités de Jump dans les siennes et Uber investit 170 millions de dollars dans Lime[5],[6].

En France[modifier | modifier le code]

En , les premiers vélos en libre-service Lime arrivent en France, à Paris. Les premières trottinettes électriques Lime débarquent à Paris en [7],[8],[9],[10],[11],[12].

Lime est représentée en France par la société Lime RCS 840-180-624 géré par Zhoujia Bao et Weiyao Sun[13].

En 2018 la société a réalisé un chiffre d'affaires de 7 621 200 € et dégagé un résultat net de 259 500 € avec 10 collaborateurs.

Lime est présente à Lyon depuis .

À la suite du repêchage de nombreuses trottinettes dans le Rhône, la marque interdit le stationnement des véhicules sur les bords du fleuve[14]. En , elle augmente ses tarifs de 15 à 22 centimes la minute sans aucun préavis à ses utilisateurs[15].

En , Lime déploie ses trottinettes à Marseille[16]. Six mois après l'arrivée de la marque dans la cité phocéenne, de nombreuses trottinettes sont repêchées dans les eaux de la ville[17].

En , le quotidien Libération met à jour un commerce de carte de crédits volées à l'étranger dont les informations sont revendues sur internet pour permettre à des mineurs d'utiliser les trottinettes de la marque[18].

En , la municipalité de Marseille décide d'exclure cinq des huit sociétés de trottinettes en libre-service qui circulaient dans la ville. Ainsi, le , Lime sera exclu de la ville et seul Bird, Circ et Voï auront le droit de proposer des trottinettes[19].

En Europe[modifier | modifier le code]

Lime est présente dans une vingtaine de villes en Europe[Note 1]

En , la société annonce une levée de fonds de 335 millions de dollars (285 millions d'euros)[20].

Au Canada[modifier | modifier le code]

En , l'entreprise reçoit l'autorisation de la ville de Montréal (Québec) de se déployer sur la commune. La mairie a mis en place des zones stationnement pour les trottinettes partagées[21].

Impact écologique[modifier | modifier le code]

Selon une étude de la North Carolina State University, les trottinettes électriques partagées sont plus polluantes qu'un bus diesel ou qu'un vélo électrique[22].

Notes et références[modifier | modifier le code]

Notes[modifier | modifier le code]

  1. Lyon, Liège, Berlin, Francfort, Copenhague, Prague, Vienne, Bruxelles, Anvers, Athènes, Lisbonne, Stockholm, Zurich, Varsovie, Bâle, Bucarest, Paris, Budapest, Namur

Références[modifier | modifier le code]

  1. « Lime’s founding CEO steps down as his co-founder takes control » (consulté le )
  2. Louise Millon, « La carte de France (et du monde) des trottinettes électriques en libre-service », sur Presse-Citron, (consulté le )
  3. Hervé Liffran, « Les trottinettes font disjoncter mairies, ministres et marchés », Le Canard Enchaîné, no 5156,‎ .
  4. « Lime va-t-il procéder à des licenciements à cause du Covid-19 ? », sur Siècle Digital, (consulté le )
  5. « Lime va absorber Jump, le service de vélos et trottinettes d'Uber », sur BFM TV,
  6. Adrien Lelièvre, « Lime va avaler les vélos et trottinettes d'Uber », sur Les Echos,
  7. « Paris : après les vélos, voici les trottinettes en libre-service ! », sur consoGlobe, (consulté le )
  8. « Les trottinettes électriques en libre-service arrivent à Paris », sur FIGARO, (consulté le )
  9. « Les trottinettes électriques en libre-service débarquent à Paris », sur L'Opinion, (consulté le )
  10. « Un service de trottinettes électriques en libre-service lancé dans la capitale », sur RTL.fr (consulté le )
  11. « Quand les trottinettes électriques débarquent à Paris », sur www.franceinter.fr (consulté le )
  12. « Paris: des trottinettes électriques en libre-service », sur LExpress.fr, (consulté le )
  13. « Lime : identité », sur www.societe.com (consulté le )
  14. Justin Boche, « Lyon : les trottinettes Lime "bridées" à 8 km/h dans les zones piétonnes », sur Lyon Capitale, (consulté le )
  15. « RHÔNE. Lyon : les trottinettes Lime augmentent leurs tarifs sans prévenir », sur www.leprogres.fr (consulté le )
  16. AVON dit, « Lime débarque à Marseille », sur Quotidien du tourisme (consulté le )
  17. « Des trottinettes électriques repêchées au fond de la mer à Marseille », sur RTL.fr (consulté le )
  18. « Les cartes bancaires volées, le nouvel eldorado des collégiens en trottinettes », sur Libération.fr, (consulté le )
  19. Le Point magazine, « Trottinettes en libre-service : Marseille écarte le géant Lime », sur Le Point, (consulté le )
  20. Thomas Giraudet, « La startup de trottinettes électriques Lime lève 335 M$ auprès d'Uber et Alphabet — et ce n'est pas fini », sur Business Insider France, (consulté le )
  21. « Trottinettes électriques: Lime devra respecter les règles, prévient Valérie Plante », sur TVA Nouvelles (consulté le )
  22. « Les trottinettes partagées sont loin d'être écologiques selon une étude américaine », sur BX1, (consulté le )

Liens externes[modifier | modifier le code]