Ligne de la banlieue sud de Tunis

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Ligne
Banlieue sud de Tunis
Ligne de Tunis à Erriadh
Voir la carte de la ligne.
Carte de la ligne
Voir l'illustration.
Train de la banlieue sud en gare de Tunis.
Pays Drapeau de la Tunisie Tunisie
Villes desservies Tunis
Mégrine
Radès
Ezzahra
Hammam Lif
Hammam Chott
Borj Cédria
Historique
Électrification 2006 – 2010
Caractéristiques techniques
Longueur 25 km
Électrification V  - Hz
Nombre de voies à 3 voies
Trafic
Exploitant(s) SNCFT
Trafic Train de banlieue et marchandises
modifier Consultez la documentation du modèle

La ligne de la banlieue sud de Tunis est une ligne ferroviaire qui relie Tunis à sa banlieue sud, longue de 25 km. Les voyages quotidiens, assurés par la Société nationale des chemins de fer tunisiens, permettent le transport de près de 26 millions de voyageurs par an[1].

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

Elle s'étend sur une longueur de 25 kilomètres[2].

La fréquence des trains est majoritairement de vingt minutes. Cependant cette fréquence change lors des heures de pointes, où elle va jusqu'à un train toutes les cinq minutes, surtout le matin vers Tunis et le soir au retour de Tunis, la plupart des travailleurs et étudiants se rendant au centre de la capitale chaque matin. Tard le soir, le nombre des trains diminue et l'attente entre un train et celui qui le suit peut aller jusqu'à une heure.

Électrification[modifier | modifier le code]

Le projet d'électrification de la ligne, envisagé dès les années 1960, devient officiel le . Entamés en 2006, les travaux qui doivent s'achever en 2010 doivent réduire le temps de parcours — 37 minutes contre 48 minutes auparavant — et améliorer le nombre et le confort des usagers[1].

En effet, au vu de l'importance du trafic, des investissements dépassant les 200 millions de dinars ont été alloués pour la mise en place d'une troisième voie entre Tunis et Hammam Lif et le doublement de la voie entre Hammam Lif et Borj Cédria[1]. De plus, un système central de maîtrise du trafic et un atelier de maintenance ont été ouverts. Un programme de construction de passages supérieurs et souterrains est également mis en œuvre pour éviter les croisements entre rail et route.

Reportée à plusieurs reprises, l'ouverture de la ligne programmée en avril 2011 est reportée de cinq mois[3]. La mise en service a lieu le et l'inauguration officielle le 19 juin[4].

Gares[modifier | modifier le code]

Cette ligne comporte 18 gares et arrêts :

Stations Communes desservies Correspondance
  ●   Tunis Tunis Métro léger
  •   Djebel Jelloud Djebel Jelloud
  •   Mégrine Riadh Mégrine
  •   Mégrine Mégrine
  •   Sidi Rézig Mégrine
  •   Radès Lycée Radès
  •   Radès Radès
  •   Radès Méliane Radès
  •   Ezzahra Ezzahra
  •   Lycée Ezzahra Ezzahra
  •   Boukornine Hammam Lif
  •   Hammam Lif Hammam Lif
  •   Arrêt du Stade Hammam Lif
  •   Tahar-Sfar Hammam Chott
  •   Hammam Chott Hammam Chott
  •   Bir El Bey Hammam Chott
  •   Borj Cédria Borj Cédria
  ●   Erriadh Borj Cédria

Tracé[modifier | modifier le code]

Carte

Matériel roulant[modifier | modifier le code]

Suite à l'électrification de la ligne, des nouvelles rames sont mises en service le [5].

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ a b et c Chokri Gharbi, « Tunis-Borj Cédria en 37 mn », La Presse de Tunisie,‎ (ISSN 0330-9991).
  2. ↑ « Présentation. La ligne de la banlieue de Tunis », sur sncft.com.tn (consulté le ).
  3. ↑ Ibrahim Bougottaya, « Suite à un vol de câbles de la SNCFT : l'exploitation de la ligne électrique de la banlieue sud pour septembre », Le Quotidien,‎ date inconnue (lire en ligne, consulté le ).
  4. ↑ « Tunisie - Inauguration d'un projet de train électrifié de 325 millions de dinars financé par la JICA », sur businessnews.com.tn, (consulté le ).
  5. ↑ Wafa Sdiri, « Tunis : les trains électriques entrent en circulation sur la ligne de la banlieue sud », sur tunisienumerique.com, (consulté le ).

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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