Ligne de Leipzig à Dresde

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Ligne

Ligne de Leipzig Hbf à Dresden-Neustadt

Pays

Allemagne

Concessionnaire

DB Netz (depuis 1998)

Caractéristiques techniques

Numéro officiel

6 363

Longueur

116,098 km

Vitesse de référence

200

Écartement

standard (1,435 m)

Électrification

15 kV – 16,7 Hz

Nombre de voies

double voie

Signalisation

LZB+PZB de Leipzig Hbf à Dresde-Neustadt

Trafic

Trafic voyageurs et marchandises de Leipzig Hbf à Dresde-Neustadt

Schéma de la ligne

Légende

Ligne 5919 Ligne 6360 Ligne 6361 Ligne 6366 Ligne 6367
Ligne 6368 Ligne 6376 Ligne 6377 Ligne 6382 Ligne 6396 Ligne 6411

0,0 + -84

Leipzig Hbf

Ligne 6361

3,2 + 50

Leipzig-Sellerhausen

4,6 + 93

Leipzig-Paunsdorf Hp

Ligne 6365 Ligne 6386

10,9 + 10

14,7 + 76

17,7 + 3

21,4 + 31

23,3 + 89

32,6 + 22

Kühren

34,8 + 51

Dornreichenbach

42,9 + 26

Dahlen (Sachs)

Ligne 6969

51,5 + 44

Oschatz

57,8 + 12

Bornitz (b Oschatz)

Ligne 6254

68,2 + 1

Röderau Bogendreieck

Ligne 6133 Ligne 6273

69,4 + 45

Zeithain Bogendreieck

72,2 + 60

Glaubitz (b Riesa)

74,7 + 50

Nünchritz

76,3 + 79

Weißig (b Großenhain)

Ligne 6274

79,8 + 48

Leckwitz

Ligne 6252

83,5 + 64

Priestewitz

95,3 + 25

Niederau

97,6 + 20

Weinböhla Haltepunkt

Ligne 6239 Ligne 6249 Ligne 6386

100,1 + 80

Coswig (bei Dresden)

Ligne 6239

103,8 + 40

Radebeul-Zitzschewig

Ligne 6251

104,8 + 14

Radebeul West

Ligne 6239

107,7 + 23

Radebeul-Weintraube

Ligne 6239

Ligne 6970

109,2 + 3

Radebeul Ost

111,6 + 75

Dresden-Trachau

Ligne 6246

112,8 + 84

Dresden-Pieschen (Abzw)

113,2 + 61

Dresden-Pieschen

Ligne 6212 Ligne 6239 Ligne 6240 Ligne 6241 Ligne 6245 Ligne 6246

115,4 + 57

Dresden-Neustadt

La ligne de Leipzig à Dresde est une double voie de chemin de fer dans le Land de Saxe à l'est de l'Allemagne. D'une longueur de 116,098 km, elle dessert la gare centrale de Leipzig, les gares de Wurzen, Dahlen, Oschatz, Riesa, Priestewitz, Coswig, Radebeul et la gare de Dresde-Neustadt.

Elle a été construite par la Compagnie de chemin de fer Leipzig-Dresde (Leipzig-Dresdner Eisenbahn-Compagnie) entre 1837 et 1839. Il s'agit de la première ligne longue distance construite en Allemagne et la première ligne ferroviaire allemande exclusivement à vapeur. La ligne emprunte également le tunnel d'Oberau qui était le deuxième tunnel ferroviaire d'Allemagne mais le premier avec une voie normale.

Le temps de trajet était de 90 minutes en 1990^[1] et de 47 minutes en 2014^[2]. Une ligne à grande vitesse est prévue entre 2020 et 2030.

Premier voyage en train à vapeur le 24 avril 1837.
Tunnel d'Oberau vers 1840.
ICE empruntant la ligne en 2014 aux abords de Leipzig.

Notes et références

↑ Planungsgesellschaft Bahnbau Deutsche Einheit (Hrsg.): Verkehrsprojekte Deutsche Einheit: Aufgaben - Wege zur Realisierung - Ergebnisse. Verkehrspolitische Arbeitsgruppe der SPD-Fraktion des Deutschen Bundestages. Gespräch mit Herrn Prof. Dr. S. Mängel, Sprecher der Geschäftsführung der Planungsgesellschaft Bahnbau Deutsche Einheit mbH (PB DE). Berlin, 1995, S. 23.
↑ Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (Hrsg.): Sachstandsbericht Verkehrsprojekte Deutsche Einheit. Stand: Juni 2013. 2013, ZDB-ID 2544199-1, S. 5, 17, 18.

[1] Planungsgesellschaft Bahnbau Deutsche Einheit (Hrsg.): Verkehrsprojekte Deutsche Einheit: Aufgaben - Wege zur Realisierung - Ergebnisse. Verkehrspolitische Arbeitsgruppe der SPD-Fraktion des Deutschen Bundestages. Gespräch mit Herrn Prof. Dr. S. Mängel, Sprecher der Geschäftsführung der Planungsgesellschaft Bahnbau Deutsche Einheit mbH (PB DE). Berlin, 1995, S. 23.

[2] Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (Hrsg.): Sachstandsbericht Verkehrsprojekte Deutsche Einheit. Stand: Juni 2013. 2013, ZDB-ID 2544199-1, S. 5, 17, 18.

[1]

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