Ligne de Dalat à Thap Cham

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Chemin de fer de Dalat
Ligne Dalat - Thap Cham
Image illustrative de l'article Ligne de Dalat à Thap Cham
Un train sur la ligne avant 1954
Pays Drapeau de la République socialiste du Viêt Nam Viêt Nam
Caractéristiques techniques
Longueur 84 km
Écartement Voie métrique (1,000 m)
Électrification Non électrifiée
Nombre de voies Voie unique
Trafic
Propriétaire République socialiste du Viêt Nam
Exploitant(s) Vietnam Railways (VNR)

La Ligne Dalat - Thap Cham (vietnamien : Đường sắt Phan Rang-Đà Lạt) est une petite ligne de chemin de fer du sud du Viêt Nam partiellement désaffectée. Elle reliait Dalat et Thap Cham, dans la province de Ninh Thuận. Cette ligne présente un profil en long très dénivelé, avec des pentes pouvant atteindre 120 pour mille. Elle était à l'origine équipée d'une crémaillère.

Histoire[modifier | modifier le code]

En 1898, le projet de voie ferrée de Dalat à Thap Cham est entériné par Paul Doumer gouverneur d'Indochine Paul Doumer. La construction de la ligne de Dalat à Thap Cham débute en 1908[1]. La construction est difficile, en particulier le terrain montagneux à l'ouest de Sông Pha[nb 1] oblige à construire des sections à crémaillère et de nombreux tunnels. La ligne de 84 km de long serpentant sur un dénivelé de 1 400 m comporte 3 sections à crémaillère et 5 tunnels[2],[3]. En 1932, la voie ferrée atteint Dalat après 24 années de construction.

Pendant la guerre du Viêt Nam la ligne, comme l'ensemble du réseau, est l'objet de bombardements et de sabotages par le Viet Cong[4]. La ligne est progressivement abandonnée et la fin des opérations aura lieu en 1968. Après la chute de Saïgon d'avril 1975, la ligne est démontée pour fournir des matériaux de réparation de la ligne principale[5]. Dans les années 1990, une section de 7 Km, à proximité du village de Trai Mat, est rouverte comme attraction touristique[6].

Gares de la ligne[modifier | modifier le code]

Le Col de Ngoạn Mục ou Col de Bellevue
Km[7] Gare Ville/District Altitude[2],[3] Notes Carte
0 Tháp Chàm Phan Rang - Tháp Chàm 32 m[nb 2] For Chemin de fer Nord-Sud carte
22 Tân Mỹ Tân Mỹ carte
41 Sông Pha Sông Pha 186 m ou Krongpha[2],[3] carte
47 Co Bo Co Bo 663 m ou K'Beu[2],[3],au Col de Bellevue carte
51 Eo Gio Eo Gio 991 m ou Bellevue[2],au Col de Bellevue carte
56 Đơn Dương Đơn Dương 1 016 m ou Dran[2] carte
62 Tram Hanh Tram Hanh 1 514 m ou Arbre Broyé[2],[3] carte
66 Cau Dat Cau Dat 1 466 m ou Entrerays[2],[3] carte
72 Da Tho Da Tho 1 402 m ou Le Bosquet[2],[3] carte
77 Trai Mat Trai Mat 1 550 m carte
84 Da Lat Ward 10, Da Lat 1 488 m carte

Notes[modifier | modifier le code]

Références[modifier | modifier le code]

  1. « La station d'altitude de Dalat » (consulté le 22 septembre 2014)
  2. a, b, c, d, e, f, g, h et i « Dalat–Song Pha Cog Railway Map » (consulté le 22 septembre 2014)
  3. a, b, c, d, e, f et g (en) « A Brief History of Dalat Railroad », Viet Nam Air Force Model Aircraft of Minnesota, (consulté le 22 septembre 2014)
  4. « Proposed Loan and Administration of Loan », Agence française de développement, (consulté le 22 septembre 2014)
  5. (en) « A Brief History of Dalat Railroad », Viet Nam Air Force Model Aircraft of Minnesota, (consulté le 22 septembre 2014)
  6. « Le vieux train à crémaillère reprend du service » (consulté le 22 septembre 2014)
  7. H. Lartilleux, Géographie universelle des transports, vol. 1, Chaix,

Liens externes[modifier | modifier le code]

Liens internes[modifier | modifier le code]