Ligne de Berne à Thoune

Berne – Thoune
Ligne de Berne à Thoune
La gare de Berne-Wankdorf.
Pays	Suisse
Villes desservies	Berne, Thoune
Historique
Mise en service	1859
Électrification	1919
Concessionnaires	SCB (1859 – 1902) CFF (depuis 1902)
Caractéristiques techniques
Longueur	31,22 km
Écartement	standard (1,435 m)
Électrification	15 kV – 16,7 Hz
Pente maximale	11 ‰
Nombre de voies	Double voie (Anciennement à voie unique)
Signalisation	ZUB 121
Trafic
Propriétaire	CFF
Exploitant(s)	CFF
Trafic	ICE, EC, IC, RE, S-Bahn, fret
Schéma de la ligne Légende ligne du Plateau (CFF) vers Lausanne ligne BLS vers Schwarzenburg ligne BLS vers Thoune via Belp ligne BLS vers Neuchâtel tramways de Berne km 105.08 Bern alt. 540.20 m Lorraine (diagonale d'échange) lignes RBS vers Soleure et Worb ancien tracé jusqu'en 1941 Pont-Rouge sur l'Aar pont de la Lorraine (1080 m) dès 1941 ancien tracé jusqu'en 1941 km 108.58 Bern Wylerfeld alt. 550.86 m km 108.97 Bern Wankdorf alt. 548.50 m ligne 9 du tramway de Berne lignes vers Olten–Zürich HB et Biel/Bienne km 109.48 Wankdorf (bifurcation) alt. 550.37 m autoroute A6 km 110.77 Ostermundigen alt. 557.95 m Dennigkofen (diagonale d'échange) ligne 6 du tramway de Berne km 113.96 Gümligen alt. 561.49 m ligne 6 du tram de Berne vers Worb km 115.37 Gümligen Süd (bifurcation) alt. 574.02 m ligne CFF vers Lucerne km 116.63 Allmendingen alt. 566.30 m km 119.04 Rubigen alt. 549.01 m km 122.11 Münsingen alt. 530.58 m km 125.73 Wichtrach alt. 530.88 m km 128.30 Kiesen alt. 539.03 m pont de Kiesen (78 m) sur l'autoroute A6 pont d'Uttigen (64 m) sur l'Aar km 131.10 Uttigen alt. 545.17 m autoroute A6 ligne BLS vers Berne via Belp ligne BLS vers Konolfingen et Burgdorf tramway STI vers Steffisburg et Interlaken km 137.02 Thun alt. 559.75 m bateau BLS vers Spiez et Interlaken ligne du Lötschberg vers Interlaken Ost et Brigue

RABe 515 « MUTZ » sur la ligne S1 en gare de Thoune

La ligne de Berne à Thoune est une ligne ferroviaire suisse appartenant aux Chemins de fer fédéraux (CFF) ; elle relie une des villes les plus importantes du canton de Berne à la capitale.

Historique

• 15 novembre 1858 : mise en service par le SCB du tronçon Wylerfeld – Berne (gare provisoire) ;
• 1^er juillet 1859 : mise en service du tronçon Wylerfeld – Thoune par le SCB ;
• 1^er juillet 1902 : le SCB est nationalisé et devient avec d'autres chemins de fer les CFF.

Desserte 2014

• Intercity-Express :
  • ICE Hamburg/Berlin – Basel SBB – Bern – Spiez – Interlaken Ost

• EuroCity :
  • EC Basel SBB – Bern – Spiez – Brig – Milano C (anciennement Cisalpino)

• InterCity :
  • IC Basel SBB – Bern – Spiez – Brig / Interlaken Ost
  • IC Romanshorn – Zürich HB – Bern – Spiez – Brig / Interlaken Ost

• RegioExpress :
  • RE Berne – Spiez – Kandersteg – Brigue

• S-Bahn Bern :
  • S 1 Fribourg – Flamatt – Berne – Münsingen – Thoune

Infrastructure

Électrification

L'électrification à la tension de 15 kV - 16 ⅔ Hz standard sur le réseau ferré suisse entra en service le 7 juillet 1919. Il s'agit du premier tronçon que les CFF électrifièrent en 15 kV - 16 ⅔ Hz ; avant ça, seule une ligne expérimentale fut équipée par la régie, en 15 kV - 50 Hz (Seebach–Wettingen, entre 1905 et 1907)

Double voie

Initialement à voie unique, la ligne est progressivement équipée de la double voie dès 1912 ; le dernier tronçon entre Kiesen et Uttigen est finalement mis en service le 22 mai 1921.

Notes et références

• Hans G. Wägli, Réseau ferré suisse, AS Verlag, 1998 (ISBN 3-905111-21-7)

Liens externes

Horaire graphique de la ligne sur www.tableaux-horaires.ch