Ligne S8 du RER bruxellois
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Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer, les transports en commun et la Région de Bruxelles-Capitale.
| S8 | |
 Train de la ligne S8 en gare de Watermael. | |
| Réseau | Réseau express régional bruxellois |
|---|---|
| Terminus | Zottegem - Bruxelles-Midi - Ottignies - Louvain-la-Neuve S8 Schaerbeek - Ottignies - Louvain-la-Neuve S81 |
| Histoire | |
| Mise en service | |
| Exploitant | SNCB |
| Exploitation | |
| Points d’arrêt | 24 ou 27 S8 10 S81 |
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La ligne S8 du RER bruxellois, plus simplement nommée S8, est une ligne de train de l'offre ferroviaire suburbaine à Bruxelles, composante du projet Réseau express régional bruxellois, elle relie Zottegem à Ottignies ou Louvain-la-Neuve.
Elle emprunte la ligne 89 entre Zottegem et Denderleeuw, puis la ligne 50C jusqu'à Bruxelles-Midi. Elle emprunte ensuite la Jonction Nord-Midi (ligne 0), à la gare de Bruxelles-Nord elle prend la ligne 161 jusqu'à Ottignies. En semaine, la ligne prend ensuite le raccordement de la ligne 161D pour faire terminus à Louvain-la-Neuve, le week-end et les jours fériés ce sont des trains navettes qui effectuent la desserte.
Un train supplémentaire numéroté S81 s'ajoutait aux trains S8. Ce service complémentaire faisait moins d'arrêts et finissait son service à Schaerbeek au lieu d'utiliser la Jonction Nord-Midi. Le service S81 a été supprimé le 15 décembre 2025 au profit d'une modification du trajet des trains S4[1].
Histoire
[modifier | modifier le code]Les lignes S8 et S81 font partie de l'offre ferroviaire S de Bruxelles lancée le [2],[3].
Elles permettent la desserte de la ligne 161 entre Bruxelles-Nord ou Schaarbeek et Ottignies ainsi que la ligne 161D entre Ottignies et Louvain-la-Neuve.
Depuis le , l'une des deux dessertes horaires Louvain-la-Neuve - Bruxelles-Midi est prolongée à Zottegem. Ces trains S8 (au numéro commençant par 39) desservant les gares d'Anderlecht, Denderleeuw, Welle, Haaltert, Ede, Burst, Terhagen, Herzele, Hillegem et Zottegem[4],[5]. Ces nouvelles dessertes doivent permettre de renforcer les trains de la ligne S3 entre Bruxelles-Nord et Zottegem sans augmenter l'encombrement de la jonction nord-midi et de mieux desservir la Vrije Universiteit Brussel (VUB), université néerlandophone située près de la gare d'Etterbeek. La ligne S3 fut par la suite déviée depuis Bruxelles-Midi vers Hal, Grammont et Denderleeuw.
Alors que la gare de Bruxelles-Midi était une gare terminus pour l'autre moitié des trains de la ligne S8, un des trains de cette ligne repartait vers Grammont (via les lignes 96 et 123) en changeant de numéro[6], ce train circulait le matin dans le sens Grammont - Ottignies et l’après-midi dans le sens Ottignies - Grammont.
Cependant, depuis le 16 juin 2025, le deuxième train S8 auparavant limité à Bruxelles-midi a été prolongé jusqu'à Zottegem. La fréquence des trains S8 Zottegem - Louvain-La-Neuve était donc de 2 trains par heure sur toute la ligne, plus aucun train ne faisait de service combiné vers ou depuis Grammont[7].
Le 14 juin 2025, l'élargissement à 4 voies a été étendu de la bifurcation de Watermael jusqu'à Bakenbos (La Hulpe). Dès lors, les S81 pouvaient circuler toute la journée de Schaerbeek à Louvain-La-Neuve[8].
Depuis le 15 décembre 2025, les S81 ont été remplacés par les S4. Ceux-ci circulent en jour de semaine une fois par heure entre Alost et Louvain-la-Neuve (la deuxième desserte horaire ne roulant qu'entre Alost et Bruxelles-Luxembourg)[1].
Dessertes
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Infrastructure
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Tracé
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Liste des gares
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La desserte de la ligne S8 comporte les gares suivantes[9] :
| Gares | Correspondance | Spécificité |
|---|---|---|
| Zottegem | ||
| Hillegem | ||
| Herzele | ||
| Terhagen | ||
| Burst | ||
| Ede | ||
| Haaltert | ||
| Welle | ||
| Denderleeuw |  S3 S4 S10
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| Liedekerke | S4 S10
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| Anderlecht | ||
| Bruxelles-Midi | S1 S2 S3 S10
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| Bruxelles-Central | S1 S2 S3 S10
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| Bruxelles-Nord | S1 S2 S3 S10
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| Bruxelles-Schuman | S4 S5 S9 S19
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| Bruxelles-Luxembourg | S4 S5 S9 S19
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| Etterbeek | S4 S5 S9 S19
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| Watermael | S4 ( S7 Gare des Arcades)
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1 train par heure |
| Boitsfort | S4
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| Groenendael | S4
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| Hoeilaart | S4
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1 train par heure |
| La Hulpe | S4
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| Genval | S4
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| Rixensart | S4
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| Profondsart | S4
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1 train par heure |
| Ottignies | S4 S20 S61
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Trains navettes le week-end |
| Louvain-la-Neuve | S4
|
Trains navettes le week-end |
Exploitation
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Matériel roulant
[modifier | modifier le code]Tous les trains réguliers des lignes S8 et S81 sont composés d’automotrices Siemens Desiro ML série AM08 de la SNCB. La plupart des trains sont composés de deux automotrices (soit six voitures) ou trois automotrices (neuf voitures) ou d'une seule AM08 (trois voitures).
Lignes parcourues
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La ligne S8 emprunte la ligne 89 de Zottegem à Denderleeuw, la ligne 50c de Denderleeuw à Bruxelles-Midi, la ligne 0 de Bruxelles-Midi à Bruxelles-Nord, la ligne 161 de Bruxelles-Nord à Ottignies et la ligne 161D de Ottignies à Louvain-La-Neuve.
La ligne S81 emprunte la ligne 161 de Schaerbeek à Ottignies et la ligne 161D de Ottignies à Louvain-La-Neuve. Pour éviter la Jonction Nord-Midi et les trois gares importantes de cet axe saturé aux heures de pointe, elle emprunte un raccordement très peu utilisé qui mène à la gare de Schaerbeek.
Depuis le , un train S8 sur deux est prolongé jusque Zottegem, empruntant la ligne 50A vers Denderleeuw et la ligne 89 en direction de Zottegem.
Alors que la gare de Bruxelles-Midi était une gare terminus pour l'autre moitié des trains de la ligne S8, un des trains de cette ligne repartait vers Grammont (via les lignes 96 et 123) en changeant de numéro[6], ce train circulait le matin dans le sens Grammont - Ottignies et l’après-midi dans le sens Ottignies - Grammont.
Cependant, depuis le 16 juin 2025, le deuxièmme train S8 auparavent limité à Bruxelles-midi a été prolongé jusqu'à Zottegem. La fréquence des trains S8 Zottegem - Louvain-La-Neuve était donc de 2 trains par heure sur toute la ligne, plus aucun train ne faisait de service combiné vers ou depuis Grammont[7].
Dessertes
[modifier | modifier le code]Semaine
Toute la journée, deux trains S8 circulent par heure. Un train sur deux est omnibus, l'autre saute les arrêts Watermael, Hoeilaart et Profondsart.
Toute la journée, un train S81 circule par heure. Le train est omnibus de Schaerbeek à Hoeilaart, puis n'effecture aucun arrêt jusqu'à Ottignies, et fini son service à Louvain-La-Neuve.
Week-end et jours fériés
[modifier | modifier le code]La desserte est moins étoffée et comprend uniquement deux trains navette entre Louvain-la-Neuve et Ottignies (1 S8, 1 S81) et un train S8 Ottignies - Zottegem omnibus.
Il n’y a plus de desserte directe de Louvain-la-Neuve à Bruxelles le week-end, celle-ci nécessite une correspondance à Ottignies avec les trains S8 Ottignies - Zottegem (1 par heure) ou les trains IC qui desservent Ottignies (deux par heure).
Projets
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Cet article ou cette section contient des informations sur un projet ferroviaire.
Les travaux réalisés dans le cadre du Réseau express régional bruxellois prévoient la mise à quatre voies de la Ligne 161 entre Bruxelles-Schuman et la jonction avec la ligne vers Louvain-la-Neuve. En juillet 2018, seule une portion entre Bruxelles-Schuman et la bifurcation de Watermael est à 4 voies tandis que le reste de la ligne est uniquement réalisé en partie (ouvrages d’art, terrassement, assiette, murs antibruit et modernisation des gares). Sur certaines sections, le gros œuvre est entièrement réalisé et seuls les rails et la caténaire restent à poser.
Cette mise à quatre voies, dont l'achèvement prévu initialement pour 2024[10], reporté à décembre 2026[11] permettra d’augmenter le nombre des trains et de fluidifier le trafic en séparant les trains lents et les trains rapides.
La SNCB prévoit ainsi de rediriger les trains de la ligne S4 (Alost - Bruxelles-Schuman - Delta - Malines) vers Ottignies et Louvain-la-Neuve à partir du 15 décembre pour remplacer les trains S81. En semaine, les trains S4 circuleront avec une fréquence d'un train par heure de Alost à Louvain-La-Neuve, avec un train supplémentaire par heure entre Alost et Bruxelles-Luxembourg. Ils complémenteront la desserte des trains S8 omnibus à partir de Bruxelles-Schuman, jusqu'à Louvain-La-Neuve. Les trains S8 garderont leur fréquence et leurs arrêts, dont un omnibus et un autre plus rapide. Le week-end, les trains S4 seront limités au trajet Alost - Bruxelles-luxembourg, les navettes S8 Louvain-La-Neuve - Ottignies garderont la même fréquence et desserte mais seront deux S8 au lieu d'un S8 et un S81, les S8 Ottignies - Zottegem ne changent pas[12].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- « Dès le 11 décembre : offre de trains adaptée », sur www.belgiantrain.be (consulté le )
- ↑ « S : Qu'est-ce que le S ? », sur belgianrail.be (archivé sur Internet Archive).
- ↑ « SNCB : une partie du RER de Bruxelles lancée en décembre 2015 », sur Le Vif/L'Express, (consulté le ).
- ↑ « Les 6 et 12 décembre : adaptations temporaires et structurelles de l'offre de trains », sur www.belgiantrain.be (consulté le ).
- ↑ « SNCB - Gares & Trains », sur www.belgianrail.be (consulté le ).
- il devient un train de la ligne S6 qui se rajoute aux trains réguliers de la ligne S6 comme train supplémentaire d’heure de pointe.
- Thibault Lapers, « Adaptations sur plusieurs lignes S autour de Bruxelles dès mi-juin », sur mobilithib, (consulté le )
- ↑ « RER Watermael-Boitsfort - Mise à 4 voies et génie civil (RER) », sur Infrabel (consulté le )
- ↑ « Horaires des trains S-Bruxelles » [PDF], sur SNCB, (consulté le ).
- ↑ « Reprise des travaux du RER: "D'abord entre Goenendael et Bakenbos, puis entre Ottignies et Louvain-la-Neuve" », RTBF Info, (lire en ligne, consulté le )
- ↑ « RER », sur Infrabel (consulté le )
- ↑ (en) COPIXA, « NMBS-dienstregeling 2026 | TreinTramBus », sur treintrambus.be (consulté le )
