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Ligne M3 du métro de Budapest

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Ligne M3 du métro de Budapest
Voir l'illustration.
Rame rénovée au terminus Kőbánya-Kispest.
[[Fichier:
|280px|Voir la carte de la ligne.]]
Réseau Métro de Budapest
Terminus Kőbánya-Kispest
↔ Újpest-Központ
Communes desservies 1
Histoire
Mise en service 1976
Exploitant BKK
Infrastructure
Conduite (système) Conducteur
Exploitation
Points d’arrêt 20
Longueur 18 km
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D
Fréquentation
(moy. par an) 		188 millions
Lignes connexes (M) (1) (2) (4)
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La ligne M3 du métro de Budapest (en hongrois : Budapesti M3-as metróvonal) est l'une des quatre lignes du réseau métropolitain budapestois. Mise en service par sections entre 1976 et 1990, elle relie le nord et le sud de la rive orientale du Danube.

Rames à la station Határ út.

Historique

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Le premier tronçon est mis en service en 1976 et l'ensemble de la ligne est opérationnel en 1990[1].

Tronçon[2] Date d'ouverture Longueur Stations
Deák Ferenc tér – Nagyvárad tér 4,1 km 6
Nagyvárad tér – Kőbánya–Kispest 4,9 km 5
Deák Ferenc tér – Lehel tér 2,4 km 3
Lehel tér – Árpád híd 1,7 km 2
Árpád híd – Újpest–Központ 3,4 km 4
Total 16,5 km 20

Tracé et stations

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Tracé

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Stations

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Elle comporte 20 stations sur son parcours[3].

      Station Desserte Correspondances
  o   Kőbánya-Kispest
1980 		10e arr., 19e arr.
Gare ferroviaire 		(TRAIN) 100a 142 150
(BUS) 68 85 85E 93 93A 98 98E 132E 136 148 151 182 182A 184 193E 202E 268 282E 284E
(BUS) 200E ↔ Aéroport
  o   Határ út
1980 		9e arr., 10e arr., 19e arr. (TRAM) 42 50 52
(BUS) 66 66B 66E 84E 89E 94E 99 123 123A 142E 194 194B 294E
  •   Pöttyös utca
1980 		9e arr., 10e arr.
  o   Ecseri út
1980 		9e arr., 10e arr. (TRAM) 3
(BUS) 181 254E 281
  o   Népliget
1980 		8e arr., 9e arr., 10e arr.
Gare routière 		(TRAM) 1 1M
(BUS) 254E
  o   Nagyvárad tér
1976 		8e arr., 9e arr. (TRAM) 23 24
(BUS) 281
  •   Semmelweis Klinikák
1976 		8e arr., 9e arr.
  o   Corvin-negyed
1976 		8e arr., 9e arr. (TRAM) 4 6
  o   Kálvin tér
1976 		5e arr., 8e arr., 9e arr. (M) (4)
(TRAM) 47 48 49
(TROLLEY) 72 83
(BUS) 9 15
(BUS) 100E ↔ Aéroport
  •   Ferenciek tere
1976 		5e arr., 8e arr., 9e arr. (BUS) 5 7 8E 15 107 108E 110 112 133E
  o   Deák Ferenc tér
1976 		5e arr., 7e arr., 8e arr. (M) (1) (2)
(TRAM) 47 48 49
(TROLLEY) 72
(BUS) 9 16 105 178 210 210B 216
(BUS) 100E ↔ Aéroport
  •   Arany János utca
1981 		5e arr., 6e arr. (TROLLEY) 72
(BUS) 9 15
  o   Nyugati pályaudvar
1981 		6e arr., 13e arr.
Gare ferroviaire 		(TRAM) 4 6
(TROLLEY) 72 73
(BUS) 9 26 91 191 226 291
(TRAIN) 2 70 71 100a
  o   Lehel tér
1981 		13e arr. (TRAM) 14
(TROLLEY) 76
(BUS) 15
  •   Dózsa György út
1984 		13e arr. (TROLLEY) 75 79
  o   Göncz Árpád városközpont
1984 		13e arr.
Gare routière d'Árpád híd 		(TRAM) 1 1M
(BUS) 26 32 34 106 120
  •   Forgách utca
1990 		13e arr. (BUS) 32
  •   Gyöngyösi utca
1990 		13e arr. (BUS) 15 105 210 210B
  o   Újpest-városkapu
1990 		4e arr., 13e arr.
Gare ferroviaire
Gare routière 		(BUS) 104 104A 121 122E 196 196A 204
(TRAIN) 2
  o   Újpest-központ
1990 		4e arr. (TRAM) 12 14
(BUS) 25 30 30A 104 104A 120 147 170 196 196A 204 220 230 270


Exploitation

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Circulations

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Matériel roulant

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La ligne M3 est exploitée avec des rames à conduite manuelle de type 81-717/714. Les 37 rames de 6 véhicules de la ligne 3 de la série 81–717/714 ont été rénovées par Metrowagonmash en 2016-2018. Ces véhicules rénovés ne donnent pas entière satisfaction au client[4].

Projets

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Projet d'extension de la ligne

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Des projets d'extension de la ligne existent pour ainsi dire depuis sa conception. Un contrat d'extension vers le nord avec quatre stations nouvelles a été signé fin 2018[5]. Les travaux n'ont toutefois pas commencé[6].

Projet de rénovation

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La vétusté de la ligne nécessitent une rénovation complète de la ligne depuis plusieurs années[7]. Ce n'est qu'en 2016 qu'un appel d'offres est lancé[8]. Les contrats ne sont toutefois signés qu'en 2017[9]. La rénovation est en cours et certaines stations sont fermées[10].

Notes et références

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  1. ↑ (hu) « Az M3-as metróvonal komplex rekonstrukciója », sur bkk.hu (consulté le ).
  2. ↑ Ágnes Medveczky Kovácsyné: 25 éves a budapesti metró ("Budapest Metro is 25 years old"), BKV, Budapest, 1995
  3. ↑ « Le métro de Budapest », sur budapestvoyage.fr (consulté le ).
  4. ↑ (en) « Metrowagonmash issues apology, works on fixing metro », Budapest Business Journal,‎ (lire en ligne).
  5. ↑ (en) Ferenc Joo, « Planning contract awarded for Budapest metro line 3 extension », International Railway Journal,‎ (lire en ligne)
  6. ↑ (en) Ferenc Joo, « Planning contract awarded for Budapest metro extension », International Railway Journal,‎ (lire en ligne)
  7. ↑ Ludovic Lepeltier-Kutasi, « À Budapest, guerre des nerfs autour du métro 3 », Courrier d'Europe Centrale,‎ (lire en ligne).
  8. ↑ (en) Ferenc Joo, « Budapest calls tenders for metro Line 3 upgrade », International Railway Journal,‎ (lire en ligne).
  9. ↑ « Budapest metro modernisation contracts signed », Metro Report,‎ (lire en ligne).
  10. ↑ (en) Bence Gaál, « Metro 3 renovation enters next phase », Budapest Business Journal,‎ (lire en ligne).

Voir aussi

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Articles connexes

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Liens externes

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