Ligne Delémont - Delle

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Ligne de Delémont à Delle (frontière)
Regio sur le viaduc de la Combe-Maran à Saint-Ursanne
Regio sur le viaduc de la Combe-Maran à Saint-Ursanne
Pays Drapeau de la Suisse Suisse
Historique
Mise en service 1872 – 1877
Électrification 1933
Caractéristiques techniques
Numéro officiel 240
Longueur 39,92 km
Écartement Voie normale (1,435 m)
Électrification

15 kV - 16,7 Hz

Pente maximale 16 ‰
Nombre de voies Voie unique
Signalisation Block de ligne
Trafic
Propriétaire CFF/RFF
Exploitant(s) CFF/CFF Cargo
Trafic RegioExpress
Regio
S-Bahn de Bâle ligne S3
Trains de fret
Schéma de la ligne
KBHFa
(km 0.00 Bern)
BHF
(km 33.59 Biel/Bienne)
BHF
(km 48.28 Sonceboz-Sombeval)
BHF
(km 73.40 Moutier)
LSTR
CONTgq ABZlg
ligne du Jura vers Basel SBB
BUS BHF
km 84.61 Delémont alt. 412.7 m
HST
km 87.87 Courtételle alt. 436.7 m
BHF
km 90.11 Courfaivre alt. 451.0 m
HST
km 93.50 Bassecourt alt. 477.7 m
BUS BHF-L KBHF-Ra
km 96.40 Glovelier alt. 505.0 m
vSHI2gl- dSTR
dSTR vÜST-STR
fosse à trucks
v-STR SPLel dCONTfq
ligne CJ vers La Chaux-de-Fonds
TUNNEL1
tunnel de Glovelier (2012 m)
TUNNEL2
tunnel de Montmelon (223 m)
BRÜCKE1
pont de Malvie (68 m)
TUNNEL2
tunnel de Malvie (213 m)
BRK3
viaduc de la Combe-Maran (237 m)
BHF BUS
km 101.66 St-Ursanne alt. 491.5
TUNNEL2
tunnel du Château (228 m)
TUNNEL1
tunnel de Croix (2966 m)
BUS BHF
km 107.82 Courgenay alt. 487.6 m
dMROADq AKRZo dMROADq
pont du Noir-Bois (198 m) sur l'A16
CONTg STR
ligne CJ vers Bonfol
KRWl KRWg+r
km 112.54 bifurcation
BHF BUS
km 112.87 Porrentruy alt. 422.8 m
TUNNEL2
tunnel de Courchavon (194 m)
HST
km 116.13 Courchavon alt. 405.9 m
d vSHI2gl-
v-BHF-L dDST-R
km 117.99 Courtemaîche alt. 397.2 m
ABZlf
dSTRq
dCONTfq
ligne militaire vers Bure
HST
km 119.66 Grandgourt alt. 390.7 m
HST
km 121.45 Buix alt. 381.5 m
BHF
km 123.35 Boncourt alt. 373.4 m
GRZq
GRZq
GRZq
km 124.53
km 464.57
frontière franco-suisse, limite CFF/RFF
exBHF+KHSTe
km 464.19 Delle alt. 368 m
exCONTf
ligne SNCF vers Belfort

La ligne Delémont - Delle est une ligne de chemin de fer qui relie la ligne du Jura à la frontière franco-suisse.

À la suite de la signature de la convention internationale de financement le 1er septembre 2014, l'électrification et la réfection de la partie française, de Delle à Belfort sont actuellement (octobre 2014) prévues pour une réouverture intégrale en décembre 2017, « si tout se passe bien » [1]. Les travaux doivent débuter à l'automne 2015 [2], et les appels d'offres devraient être lancés en octobre 2014 [3].

De fait, elle permettra de connecter Bienne à Belfort, desservant au passage la gare de Belfort-Montbéliard TGV (LGV Rhin-Rhône). Selon toute vraisemblance, ce service international sera assuré par des rames Stadler FLIRT.

Notes et références[modifier | modifier le code]