Ligne 74 (Infrabel)

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Ligne
74
Ligne de Dixmude à Nieuport-Bains
Carte de la ligne
Carte de la ligne
Pays Drapeau de la Belgique Belgique
Villes desservies Dixmude, Pervijze, Nieuport
Historique
Mise en service 1868 – 1869
Fermeture 1952 – 1974
Concessionnaires I. Neelmans (1863 – 1864)
Ouest-Belgique (1864 – 1878)
État-belge (1878 – 1926)
SNCB (1926 – 1974)
Déclassée (à partir de 1974)
Caractéristiques techniques
Longueur 17 760 km
Écartement Voie normale (1,435 m)
Électrification

Non électrifiée

Nombre de voies Anciennement à voie unique

La ligne 74 est une ancienne ligne ferroviaire belge du réseau de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) qui reliait les villes de Dixmude et de Nieuport de 1868 à 1974.

Historique[modifier | modifier le code]

Chronologie[modifier | modifier le code]

Histoire[modifier | modifier le code]

La ligne est incluse dans la concession des chemins de fer de Courtrai à Denderleeuw et de Grammont à Nieuport, attribuée à Isidore Neelemans (industriel domicilié à Eeklo) par l'arrêté royal du 1er décembre 1863. Le cahier des charges précise que le chemin de fer de Grammont à Nieuport comporte trois sections, la troisième ayant pour origine la gare de Roulers et pour aboutissement la ville de Nieuport[5]. Le concessionnaire crée la Société des chemins de fer de l'Ouest de la Belgique pour reprendre sa concession, elle est approuvée par l'arrêté royal du 16 juillet 1864[6].

Par la convention du 28 mars 1866, la Société des chemins de fer de l'Ouest de la Belgique[7] confie l'exploitation de ses lignes à la Société anonyme d'exploitation de chemins de fer[8] qui commence la construction de la ligne de Dixmude à Nieuport, puis cède ses droits à la Société belge de chemins de fertermine la construction de la ligne[9] et en confie l'exploitation à la Société générale d'exploitation de chemins de fer qui effectue sa mise en service le 10 février 1868.

Lors des difficultés puis de la faillite de la Compagnie des chemins de fer des bassins houillers du Hainaut, qui avait repris la Société générale d'exploitation de chemins de fer, l'État-belge est autorisé à racheter, au 1er janvier 1878, à la Société des chemins de fer de l'Ouest de la Belgique sa concession et à la compagnie exploitante le matériel utilisé pour l'exploitation[10].

Tracé[modifier | modifier le code]

La ligne relie les villes de Dixmude et de Nieuport en suivant presque une ligne droite orientée sur un axe sud, sud-est / nord, nord-ouest.

Infrastructure[modifier | modifier le code]

Ligne[modifier | modifier le code]

Gares[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Annuaire spécial des chemins de fer Belges, V. Devaux et Cie, 1869 pp. 220-221 intégral (consulté le 18 mai 2012).
  2. (nl) Yvette Schenkel-Latoir, Jan Schenkel & Marijke Moortgat-Schenkel, Nieuwpoort (Bad) lire (consulté le 18 mai 2012)
  3. Archive site pandora, 74 Kaaskerke - Neuwpoort Bad lire (consulté le 11 mai 2012).
  4. (nl) Site Paul Kevers, Spoorlijnen in Belgïe : Lijn 74 lire (consulté le 18 mai 2012).
  5. Pasinomie, Collection complète des lois, décrets, arrêtés et règlements généraux qui peuvent être invoqués en Belgique, Bruylant, 1863, pp. 569-578 intégral (consulté le 18 mai 2012).
  6. Adolphe Demeur, Les Sociétés anonymes de Belgique en 1857, collection complète des statuts, collationnés sur les textes officiels, avec une introduction et des notes, Éd., 1863, pp. 411-414 intégral (consulté le 18 mai 2012).
  7. « Chemins de fer de l'Ouest de la Belgique », dans Annuaire spécial des chemins de fer Belges, V. Devaux et Cie, 1869, pp. 220-221 intégral (consulté le 18 mai 2012).
  8. « Société anonyme d'exploitation de chemins de fer », dans Annuaire spécial des chemins de fer Belges, V. Devaux et Cie, 1869, pp. 226-230 intégral (consulté le 18 mai 2012).
  9. « Société belge de chemins de fer », dans Annuaire spécial des chemins de fer Belges, V. Devaux et Cie, 1869, pp. 215-216 intégral (consulté le 18 mai 2012)
  10. Site plenum.be, Chambre des Représentants, séance du 23 MAI 1878, lire (consulté le 18 mai 2012).

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]