Lexus LS

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Lexus LS
Lexus LS

Marque Drapeau : Japon Lexus
Années de production Depuis 1989
Classe Limousine
Moteur et transmission
Puissance maximale 383 ch
Poids et performances
Poids à vide 1940 kg
Émission de CO2 249[1] g/km
Dimensions
Longueur 5090 mm
Largeur 1880 mm
Hauteur 1470 mm

La Lexus LS est le premier modèle Lexus commercialisé à partir de 1989 en quatre générations. Il est équipé d'un moteur V8 de 4 litres de cylindrée.

Première génération (1989-1994)[modifier | modifier le code]

Lexus LS I (XF10)
Image illustrative de l'article Lexus LS

Appelé aussi Toyota Celsior (XF10)
Marque Drapeau : Japon Lexus
Années de production 1989 - 1994
Phase 1 : 1989 - 1992
Phase 2 : 1992 - 1994
Classe Limousine
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) 4 à 6 cylindres V8
Position du moteur Longitudinal avant
Cylindrée 3 969 cm3
Puissance maximale 245 ch DIN
Couple maximal 360 Nm
Transmission Propulsion / Intégrale
Boîte de vitesses Automatique à 4 rapports
Poids et performances
Poids à vide 1 750 kg
Vitesse maximale 250 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 9,0 s
Consommation mixte 11.3 à 14.6 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline 4 portes
Suspensions Triangles superposés
Freins Disques ventilés
Dimensions
Longueur 5 000 mm
Largeur 1 820 mm
Hauteur 1 400 mm
Empattement 2 815 mm
Voies  AV/AR 1,56 mm  / 1,55 mm
Volume du coffre 455 dm3
Chronologie des modèles
Lexus LS II (XF20) Suivant
Lexus LS I (XF10)

La première génération de la Lexus LS, sortie en même temps que la marque en 1989, existait aussi sous le label Toyota (uniquement au Japon où la marque Lexus n'a été introduite qu'en 2005) et s'appelait Celsior. La première version sera commercialisée jusqu'en 1994 après un restylage en 1992.

Phase I[modifier | modifier le code]

Phase II[modifier | modifier le code]

Seconde génération (1994-2000)[modifier | modifier le code]

Lexus LS II (XF20)
Image illustrative de l'article Lexus LS

Appelé aussi Toyota Celsior (XF20)
Marque Drapeau : Japon Lexus
Années de production 1994 - 2000
Phase 1 : 1994 - 1997
Phase 2 : 1997 - 2000
Classe Limousine
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) V8 4 à 6 cylindres
Position du moteur Longitudinale avant
Cylindrée 3 969 cm3
Puissance maximale 264 ch DIN
Couple maximal 372 Nm
Transmission Propulsion / Intégrale
Boîte de vitesses Automatique à 4 rapports
Poids et performances
Poids à vide 1 680 kg
Vitesse maximale 250 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 8,2 s
Consommation mixte 11.2 à 15.0 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline 4 portes
Suspensions Triangles superposés
Freins Disques ventilés
Dimensions
Longueur 5 000 mm
Largeur 1 830 mm
Hauteur 1 400 mm
Empattement 2 850 mm
Voies  AV/AR 1,62 mm  / 1,61 mm
Volume du coffre 463 dm3
Chronologie des modèles
Précédent Lexus LS I (XF10) Lexus LS III (XF30) Suivant

La seconde génération sera commercialisée de 1994 à 2000, toujours basée sur le premier opus. Elle a été restylée en 1997 et, comme la LS XF10, elle est revendue par Toyota sous le nom de Celsior.

Phase I[modifier | modifier le code]

Lexus LS II (XF20) Phase I

Phase II[modifier | modifier le code]

Lexus LS II (XF20) Phase II

Troisième génération (2000-2006)[modifier | modifier le code]

Lexus LS III (XF30)
Image illustrative de l'article Lexus LS

Appelé aussi Toyota Celsior (XF30)
Marque Drapeau : Japon Lexus
Années de production 2000 - 2006
Classe Limousine
Moteur et transmission
Moteur(s) V8
Cylindrée 4 293 cm3
Puissance maximale 281 ch DIN
Couple maximal 417 Nm
Transmission Aux roues AR
Boîte de vitesses Automatique à 5 vitesses
Poids et performances
Poids à vide 1 830 kg
Vitesse maximale 250 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 6,7 s
Consommation mixte 8,9 à 17,5 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline 4 portes
Freins Disques ventilés/Disques
Dimensions
Longueur 5 010 mm
Largeur 1 830 mm
Hauteur 1 470 mm
Empattement 2 930 mm
Volume du coffre 573 dm3
Chronologie des modèles
Précédent Lexus LS II (XF20) Lexus LS IV (XF40) Suivant

En 2000, la LS 400 est remplacée par la LS 430 (XF30) qui possède un moteur de 4,3 litres de 281 ch. Ce modèle sera restylé en 2003 et produit jusqu'en 2006.

Phase I[modifier | modifier le code]

Lexus LS III (XF30) Phase I

Phase II[modifier | modifier le code]

Lexus LS III (XF30) Phase II

Quatrième génération (Depuis 2006)[modifier | modifier le code]

Lexus LS IV (XF40)
Image illustrative de l'article Lexus LS

Marque Drapeau : Japon Lexus
Années de production 2006 -
Phase 1 : 2006 - 2009
Phase 2 : 2009 - 2012
Phase 3 : 2012 -
Classe Limousine
Moteur et transmission
Énergie Essence et Hybride
Moteur(s) V8
Cylindrée 4 608 à 4 969 cm3
Puissance maximale 387 à 394 ch Euro 4/5/6
Couple maximal 387 à 394 Nm
Transmission Aux roues AR / Intégrale
Boîte de vitesses Automatique de 1 à 8 rapports
Poids et performances
Poids à vide 1 940 à 2 370 kg
Vitesse maximale 250 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 5,7 à 6,3 s
Consommation mixte 7,5 à 15,7 L/100 km
Émission de CO2 199 à 263 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline 4 portes
Suspensions Doubles triangles / Barres stabilisantes + Essieu multibras / Barres antiroulis
Direction À crémaillère assistée
Freins 4 disques ventilés
Dimensions
Longueur 5 090 mm
Largeur 1 880 mm
Hauteur 1 470 mm
Empattement 2 970 mm
Volume du coffre 420 à 560 dm3
Chronologie des modèles
Précédent Lexus LS III (XF30)

Une quatrième génération a pris le relais courant 2006, équipée d'un V8 4,6 litres essence de 380 ch.

Cette LS se convertit aussi à la technologie hybride avec le système Hybrid Synergy Drive. Baptisée LS 600h, elle peut être livrée en une version rallongée de 12 cm.

Commercialisée en France fin 2006 en version essence, la LS 460 est vendue de 95 000 € (Pack Executive) à 104 000 € (Pack Président), tandis que la LS 600h sort en France en septembre 2007, à 126 500 € en version «courte» et 129 500 € en version longue.

Elle a été restylée en 2009 et en 2012.

Phase I[modifier | modifier le code]

Lexus LS (XF40) Phase I

Phase II[modifier | modifier le code]

Lexus LS (XF40) Phase II

Phase III[modifier | modifier le code]

Lexus LS (XF40) Phase III

Cinquième génération[modifier | modifier le code]

La marque haut de gamme de Toyota donne une vision, au Salon de Tokyo, d'un concept-car mystérieux donnant une vision de luxe dont sa face avant est soulignée par un clignotant en forme d'hameçon ultra-acéré, qui préfigure les futures LS et LC, son futur coupé[2].

Ventes totales (toutes générations confondues)[modifier | modifier le code]

France[3][modifier | modifier le code]

 Année   1989 à 2008   2009   2010   2011   2012   2013   2014   2015   Total 
Ventes Aucune 15 15 8 1 14 6 6 65

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Ademe, Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Énergie
  2. « Lexus : Première image du concept du Salon de Tokyo 2015 », sur TF1.fr,‎ (consulté le 26 octobre 2015).
  3. Action Auto Moto HS n°44, 48, 52, 56, 60 et 64: Les 3000 voitures du monde Edition 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 et 2010.

Liens[modifier | modifier le code]

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