Lexus LS

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Lexus LS
Lexus LS
Marque Drapeau : Japon Lexus
Années de production Depuis 1989
Classe Limousine
Moteur et transmission
Moteur(s) V6 - V8
Puissance maximale 245 à 415 ch
Poids et performances
Vitesse maximale 250 km/h
Émission de CO2 249[1] g/km
Dimensions
Longueur 5000 à 5240 mm
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La Lexus LS est le premier modèle Lexus commercialisé à partir de 1989, en cinq générations.

Première génération (1989-1994)[modifier | modifier le code]

Lexus LS I (XF10)
Image illustrative de l'article Lexus LS
Appelé aussi Toyota Celsior (XF10)
Marque Drapeau : Japon Lexus
Années de production 1989 - 1994
Phase 1 : 1989 - 1992
Phase 2 : 1992 - 1994
Classe Limousine
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) V8
Position du moteur Longitudinal avant
Cylindrée 3 969 cm3
Puissance maximale 245 ch DIN
Couple maximal 360 Nm
Transmission Propulsion / Intégrale
Boîte de vitesses Automatique à 4 rapports
Poids et performances
Poids à vide 1 750 kg
Vitesse maximale 250 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 9,0 s
Consommation mixte 11.3 à 14.6 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline 4 portes
Suspensions Triangles superposés
Freins Disques ventilés
Dimensions
Longueur 5 000 mm
Largeur 1 820 mm
Hauteur 1 400 mm
Empattement 2 815 mm
Voies  AV/AR 1,56 mm  / 1,55 mm
Volume du coffre 455 dm3
Chronologie des modèles
Lexus LS II (XF20) Suivant
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Lexus LS I (XF10)

La première génération de Lexus LS, sortie en même temps que la marque en 1989, existe aussi sous le label Toyota (uniquement au Japon où la marque Lexus n'a été introduite qu'en 2005) et s'appelle Celsior. La première version est commercialisée jusqu'en 1994, après un restylage en 1992.

Outre ses qualités intrinsèques[2],[3], la voiture est connue d'un tout autre public, plus jeune, apparaissant dans de nombreux jeux vidéo[4]. Sa présence la plus remarquée, étant sans doute au sein du 2e volet de la saga Street Fighter, sorti en 1991[5].

Phase I[modifier | modifier le code]

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Phase II[modifier | modifier le code]

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Seconde génération (1994-2000)[modifier | modifier le code]

Lexus LS II (XF20)
Image illustrative de l'article Lexus LS
Appelé aussi Toyota Celsior (XF20)
Marque Drapeau : Japon Lexus
Années de production 1994 - 2000
Phase 1 : 1994 - 1997
Phase 2 : 1997 - 2000
Classe Limousine
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) V8
Position du moteur Longitudinale avant
Cylindrée 3 969 cm3
Puissance maximale 264 ch DIN
Couple maximal 372 Nm
Transmission Propulsion / Intégrale
Boîte de vitesses Automatique à 4 rapports
Poids et performances
Poids à vide 1 680 kg
Vitesse maximale 250 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 8,2 s
Consommation mixte 11.2 à 15.0 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline 4 portes
Suspensions Triangles superposés
Freins Disques ventilés
Dimensions
Longueur 5 000 mm
Largeur 1 830 mm
Hauteur 1 400 mm
Empattement 2 850 mm
Voies  AV/AR 1,62 mm  / 1,61 mm
Volume du coffre 463 dm3
Chronologie des modèles
Précédent Lexus LS I (XF10) Lexus LS III (XF30) Suivant
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La seconde génération est commercialisée de 1994 à 2000, toujours basée sur le premier opus. Restylée en 1997 elle est, comme la LS XF10, vendue par Toyota sous le nom Celsior.

Phase I[modifier | modifier le code]

Lexus LS II (XF20) Phase I
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Phase II[modifier | modifier le code]

Lexus LS II (XF20) Phase II
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Troisième génération (2000-2006)[modifier | modifier le code]

Lexus LS III (XF30)
Image illustrative de l'article Lexus LS
Appelé aussi Toyota Celsior (XF30)
Marque Drapeau : Japon Lexus
Années de production 2000 - 2006
Classe Limousine
Moteur et transmission
Moteur(s) V8
Cylindrée 4 293 cm3
Puissance maximale 281 ch DIN
Couple maximal 417 Nm
Transmission Aux roues AR
Boîte de vitesses Automatique à 5 vitesses
Poids et performances
Poids à vide 1 830 kg
Vitesse maximale 250 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 6,7 s
Consommation mixte 8,9 à 17,5 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline 4 portes
Freins Disques ventilés/Disques
Dimensions
Longueur 5 010 mm
Largeur 1 830 mm
Hauteur 1 470 mm
Empattement 2 930 mm
Volume du coffre 573 dm3
Chronologie des modèles
Précédent Lexus LS II (XF20) Lexus LS IV (XF40) Suivant
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En 2000 la LS 400 est remplacée par la LS 430 (XF30), qui possède un moteur de 4,3 litres de 281 ch. Ce modèle est restylé en 2003 et produit jusqu'en 2006.

Phase I[modifier | modifier le code]

Lexus LS III (XF30) Phase I
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Phase II[modifier | modifier le code]

Lexus LS III (XF30) Phase II
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Quatrième génération (2006-2017)[modifier | modifier le code]

Lexus LS IV (XF40)
Image illustrative de l'article Lexus LS
Marque Drapeau : Japon Lexus
Années de production 2006 - 2017
Phase 1 : 2006 - 2009
Phase 2 : 2009 - 2012
Phase 3 : 2012 - 2017
Classe Limousine
Moteur et transmission
Énergie Essence et Hybride
Moteur(s) V8
Cylindrée 4 608 à 4 969 cm3
Puissance maximale 387 à 394 ch Euro 4/5/6
Couple maximal 387 à 394 Nm
Transmission Aux roues AR / Intégrale
Boîte de vitesses Automatique à 8 rapports
Poids et performances
Poids à vide 1 940 à 2 370 kg
Vitesse maximale 250 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 5,7 à 6,3 s
Consommation mixte 7,5 à 15,7 L/100 km
Émission de CO2 199 à 263 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline 4 portes
Suspensions Doubles triangles / Barres stabilisantes + Essieu multibras / Barres antiroulis
Direction À crémaillère assistée
Freins 4 disques ventilés
Dimensions
Longueur 5 090 mm
Largeur 1 880 mm
Hauteur 1 470 mm
Empattement 2 970 mm
Volume du coffre 420 à 560 dm3
Chronologie des modèles
Précédent Lexus LS III (XF30) Lexus LS V (XF50) Suivant
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Une quatrième génération a pris le relais courant 2006, équipée d'un V8 4,6 litres essence de 380 ch.

Cette LS se convertit aussi à la technologie hybride, avec le système Hybrid Synergy Drive. Baptisée LS 600h, elle peut être livrée en version rallongée de 12 cm.

Commercialisée en France fin 2006 en version essence, la LS 460 est vendue de 95 000 € (Pack Executive) à 104 000 € (Pack Président), tandis que la LS 600h sort en France en septembre 2007, à 126 500 € en version «courte» et 129 500 € en version longue.

Elle est restylée en 2009 et 2012.

Phase I[modifier | modifier le code]

Lexus LS (XF40) Phase I
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Phase II[modifier | modifier le code]

Lexus LS (XF40) Phase II
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Phase III[modifier | modifier le code]

Lexus LS (XF40) Phase III
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Cinquième génération (2017-)[modifier | modifier le code]

Lexus LS V (XF50)
Lexus LS
Marque Drapeau : Japon Lexus
Années de production 2017 -
Classe Limousine
Moteur et transmission
Énergie Essence et diesel
Moteur(s) 3.5 V6 415/295 ch
Puissance maximale 295 à 415 ch (354 kW)
Couple maximal 600 Nm
Transmission Propulsion ou intégrale
Boîte de vitesses Automatique à 10 rapports
Poids et performances
Poids à vide 1900 kg
Accélération 0 à 100 km/h en 4,5 s
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline 4 portes
Dimensions
Longueur 5 240 mm
Largeur 1 900 mm
Hauteur 1 450 mm
Empattement 3 000 mm
Chronologie des modèles
Précédent Lexus LS IV (XF40)
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La cinquième génération de Lexus LS est dévoilée au Salon de Détroit 2017[6]. Elle avait été préfigurée par le concept LF-FC en 2015.

Phase I[modifier | modifier le code]

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Phase II[modifier | modifier le code]

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Ventes totales (toutes générations confondues)[modifier | modifier le code]

France[7][modifier | modifier le code]

 Année   1989 à 2008   2009   2010   2011   2012   2013   2014   2015   2016   2017   Total 
Ventes Aucune 15 15 8 1 14 6 6 6 71

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ Ademe, Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Énergie
  2. ↑ http://boitierrouge.com/2015/03/09/lexus-ls400-je-suis-une-legende/
  3. ↑ http://www.larevueautomobile.com/Actu/Lexus-la-genese-dune-marque-premium-5535.html
  4. ↑ http://www.igcd.net/vehicles.php?make=Lexus&model=LS+400&PHPSESSID=&l=fr&page=1
  5. ↑ http://news.autoplus.fr/Toyota/C-HR/Toyota-C-HR-Street-Fighter-crossover-jeu-vid%C3%A9o-1513533.html
  6. ↑ Lexus LS : la plus luxueuse des japonaises, sur Challenges, 10 janvier 2017 (consulté le 04 février 2017)
  7. ↑ Action Auto Moto HS n°44, 48, 52, 56, 60 et 64: Les 3000 voitures du monde Edition 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 et 2010.

Liens[modifier | modifier le code]

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Chronologie des modèles de Lexus, une division de Toyota, de 1989 à nos jours.
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