Lexus LS

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Lexus LS
Lexus LS
Marque Lexus
Années de production Depuis 1989
Classe Limousine
Moteur et transmission
Moteur(s) V6 - V8
Puissance maximale 245 à 415 ch
Poids et performances
Vitesse maximale 250 km/h
Émission de CO2 249[1] g/km
Dimensions
Longueur 5 000 à 5 240 mm
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La Lexus LS est le premier modèle Lexus commercialisé à partir de 1989, en cinq générations.

Première génération (1989-1994)[modifier | modifier le code]

Lexus LS I (XF10)
Image illustrative de l’article Lexus LS
Appelé aussi Toyota Celsior (XF10)
Marque Lexus
Années de production 1989 - 1994
Phase 1 : 1989 - 1992
Phase 2 : 1992 - 1994
Classe Limousine
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) V8
Position du moteur Longitudinal avant
Cylindrée 3 969 cm3
Puissance maximale 245 ch DIN
Couple maximal 360 N m
Transmission Propulsion / Intégrale
Boîte de vitesses Automatique à 4 rapports
Poids et performances
Poids à vide 1 750 kg
Vitesse maximale 250 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 9,0 s
Consommation mixte 11.3 à 14.6 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline 4 portes
Suspensions Triangles superposés
Freins Disques ventilés
Dimensions
Longueur 5 000 mm
Largeur 1 820 mm
Hauteur 1 400 mm
Empattement 2 815 mm
Voies AV/AR 1 560 mm  / 1 550 mm
Volume du coffre 455 dm3
Chronologie des modèles
Lexus LS II (XF20) Suivant
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Lexus LS I (XF10)

La première génération de Lexus LS, sortie en même temps que la marque en 1989, existe aussi sous le label Toyota (uniquement au Japon où la marque Lexus n'a été introduite qu'en 2005) et s'appelle Celsior. La première version est commercialisée jusqu'en 1994, après un restylage en 1992. Elle reçut le prix de la plus belle voiture de l'année en 1990.

Outre ses qualités intrinsèques[2],[3], la voiture est connue d'un tout autre public, plus jeune, apparaissant dans de nombreux jeux vidéo[4]. Sa présence la plus remarquée, étant sans doute au sein du 2e volet de la saga Street Fighter, sorti en 1991[5].

Seconde génération (1994-2000)[modifier | modifier le code]

Lexus LS II (XF20)
Image illustrative de l’article Lexus LS
Appelé aussi Toyota Celsior (XF20)
Marque Lexus
Années de production 1994 - 2000
Phase 1 : 1994 - 1997
Phase 2 : 1997 - 2000
Classe Limousine
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) V8
Position du moteur Longitudinale avant
Cylindrée 3 969 cm3
Puissance maximale 264 à 284 (pH II) ch DIN
Couple maximal 372 N m
Transmission Propulsion / Intégrale
Boîte de vitesses Automatique à 4 rapports
Poids et performances
Poids à vide 1 680 kg
Vitesse maximale 250 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 8,2 s
Consommation mixte 11.2 à 15.0 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline 4 portes
Suspensions Triangles superposés
Freins Disques ventilés
Dimensions
Longueur 5 000 mm
Largeur 1 830 mm
Hauteur 1 400 mm
Empattement 2 850 mm
Voies AV/AR 1 620 mm  / 1 610 mm
Volume du coffre 463 dm3
Chronologie des modèles
Précédent Lexus LS I (XF10) Lexus LS III (XF30) Suivant
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La seconde génération est commercialisée de 1994 à 2000, toujours basée sur le premier opus. Restylée en 1997 elle est, comme la LS XF10, vendue par Toyota sous le nom Celsior.

Phase 1[modifier | modifier le code]

Lexus LS II (XF20) Phase 1
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Phase 2[modifier | modifier le code]

Lexus LS II (XF20) Phase 2
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Troisième génération (2000-2006)[modifier | modifier le code]

Lexus LS III (XF30)
Image illustrative de l’article Lexus LS
Appelé aussi Toyota Celsior (XF30)
Marque Lexus
Années de production 2000 - 2006
Classe Limousine
Moteur et transmission
Moteur(s) V8
Cylindrée 4 293 cm3
Puissance maximale 281 ch DIN
Couple maximal 417 N m
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Automatique à 5 ou 6 vitesses (overdrive)
Poids et performances
Poids à vide 1 830 kg
Vitesse maximale 250 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 6,7 s
Consommation mixte 8,9 à 17,5 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline 4 portes
Freins Disques ventilés aux 4 roues
Dimensions
Longueur 5 010 mm
Largeur 1 830 mm
Hauteur 1 470 mm
Empattement 2 930 mm
Volume du coffre 573 dm3
Chronologie des modèles
Précédent Lexus LS II (XF20) Lexus LS IV (XF40) Suivant
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En 2000 la LS 400 est remplacée par la LS 430 (XF30), qui possède un moteur de 4,3 litres de 281 ch. Ce modèle est restylé en 2003 et produit jusqu'en 2006.

Phase 1[modifier | modifier le code]

Lexus LS III (XF30) Phase 1
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Phase 2[modifier | modifier le code]

Lexus LS III (XF30) Phase 2
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Quatrième génération (2006-2017)[modifier | modifier le code]

Lexus LS IV (XF40)
Image illustrative de l’article Lexus LS
Marque Lexus
Années de production 2006 - 2017
Phase 1 : 2006 - 2009
Phase 2 : 2009 - 2012
Phase 3 : 2012 - 2017
Classe Limousine
Moteur et transmission
Énergie Essence et Hybride
Moteur(s) V8
Cylindrée 4 608 à 4 969 cm3
Puissance maximale 387 à 394 ch
Couple maximal 387 à 394 N m
Transmission Propulsion / Intégrale
Boîte de vitesses Automatique à 8 rapports
Poids et performances
Poids à vide 1 940 à 2 370 kg
Vitesse maximale 250 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 5,7 à 6,3 s
Consommation mixte 7,5 à 15,7 L/100 km
Émission de CO2 199 à 263 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline 4 portes
Suspensions Doubles triangles / Barres stabilisantes + Essieu multibras / Barres antiroulis
Direction À crémaillère assistée
Freins 4 disques ventilés
Dimensions
Longueur 5 090 mm
Largeur 1 880 mm
Hauteur 1 470 mm
Empattement 2 970 mm
Volume du coffre 420 à 560 dm3
Chronologie des modèles
Précédent Lexus LS III (XF30) Lexus LS V (XF50) Suivant
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La quatrième génération de Lexus LS est lancée courant 2006, équipée d'un V8 4,6 litres essence de 380 ch. Elle est élue « Voiture mondiale de l'année 2007 (World Car of the Year) à l'occasion du salon de New York[6].

Cette LS se convertit aussi à la technologie hybride, avec le système Hybrid Synergy Drive[7]. Baptisée LS 600h, elle peut être livrée en version rallongée de 12 cm.

Commercialisée en France fin 2006 en version essence, la LS 460 est vendue de 95 000 € (Pack Executive) à 104 000 € (Pack Président), tandis que la LS 600h sort en France en , à 126 500 € en version «courte» et 129 500 € en version longue.

Elle est restylée en 2009 et 2012.

  • Phase 1

    Phase 1

  • Phase 2

    Phase 2

  • Phase 3

    Phase 3

Cinquième génération (2017-)[modifier | modifier le code]

Lexus LS V (XF50)
Lexus LS
Marque Lexus
Années de production 2017 -

Phase 1 : 2017 - 2020
Phase 2 : 2020

Classe Limousine
Moteur et transmission
Énergie Essence, Hybride essence
Moteur(s) V6 3.5 417/295 ch
Position du moteur Longitudinale avant
Cylindrée 3 500 cm3
Puissance maximale 295 à 417 ch DIN (220 à 311 kW)
Couple maximal 600 N m
Transmission Propulsion ou intégrale
Boîte de vitesses Automatique à 10 rapports
Poids et performances
Poids à vide 1 900 kg
Accélération 0 à 100 km/h en 4,5 s
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline 4 portes
Plate-forme TNGA GA-L
Châssis Lexus LC
Toyota Crown XV
Toyota Mirai II
Subaru BRZ II
Dimensions
Longueur 5 240 mm
Largeur 1 900 mm
Hauteur 1 450 mm
Empattement 3 000 mm
Chronologie des modèles
Précédent Lexus LS IV (XF40)
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Lexus LS (XF50) Phase 1

La cinquième génération de Lexus LS est dévoilée au Salon de Détroit 2017[8]. Plusieurs éléments de son design étaient préfigurés dès 2015 par la LF-FC (show car de la LC).

Phase 2[modifier | modifier le code]

La version restylée de la cinquième génération de Lexus LS est dévoilée en . La LS 500h fait ses débuts en Europe en 2021. La version essence LS 500 n'est plus commercialisée en Europe[9].

En avril 2021, Toyota présente le nouveau modèle au Japon équipé du pack TeamMate une assistance de conduite qui permet au véhicule de dialoguer avec le conducteur.

Advanced drive[modifier | modifier le code]

L'Advanced Drive peut prévenir le conducteur d'un danger ou lui proposer une alternative. Le véhicule pourra également bénéficier de mise-à-jour à distance, dite over the air[10].

Sur autoroute, le véhicule peut être programmé pour une direction pour assister le conducteur dans sa conduite, en fonction des conditions de circulation, et maintenir le véhicule dans la file, maintenir la distance avec les autres véhicules, prendre un embranchement, changer de file de circulation et dépasser d'autres véhicules, jusqu'à la sortie d'autoroute: le conducteur est libre de ne pas utiliser l'accélérateur, le frein, ou le volant, de manière à pouvoir être plus attentif à son trajet. La fonction se conduit naturellement dans des courbes, des embouteillages ou des dépassements[10].

La caméra permet de considérer la direction du regard du conducteur pour l'avertir s'il ne regarde pas en direction du danger et pour confirmer le changement de voie de circulation[10].

Le véhicule est également équipé d'un système de freinage automatique d'urgence. Si le conducteur fait le mort, le véhicule peut progressivement s’arrêter et déclencher un système de type eCall[10].

L'ensemble de ces fonctions s'approchent de la notion de système automatisé de maintien dans la voie[10].

Au Japon, les données des caméras pourront être collectées pour l'amélioration de l'expérience utilisateur.[10].

Finitions[modifier | modifier le code]

  • LS
  • LS Executive
  • LS Executive Innovation

Ventes totales (toutes générations confondues)[modifier | modifier le code]

France[modifier | modifier le code]

 Année   1989   1990   1991   1992   1993   1994   1995   1996   1997   1998   1999   2000   2001   2002   2003   2004   2005   2006   2007   2008   2009   2010   2011   2012   2013   2014   2015   2016   2017   2018   2019   2020   2021   Total 
Ventes [11] 18 0,01 0,1 1 1 1 2 0,1 0,2 1 46 11 4

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ Ademe, Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Énergie
  2. ↑ http://boitierrouge.com/2015/03/09/lexus-ls400-je-suis-une-legende/
  3. ↑ « Lexus la genese dune marque premium », sur La revue automobile (consulté le ).
  4. ↑ http://www.igcd.net/vehicles.php?make=Lexus&model=LS+400&PHPSESSID=&l=fr&page=1
  5. ↑ « Toyota C-HR (2017) : le SUV dans Street Fighter 2 en vidéo », sur Autoplus.fr (consulté le ).
  6. ↑ Olivier Pagès, « La Lexus LS 460 élue voiture mondiale de l'année », Caradisiac,
  7. ↑ Burress, Timothy A., et al. Evaluation of the 2008 Lexus LS 600H hybrid synergy drive system. No. ORNL/TM-2008/185. Oak Ridge National Laboratory (ORNL), Oak Ridge, TN, 2009.
  8. ↑ Lexus LS : la plus luxueuse des japonaises, sur Challenges, 10 janvier 2017 (consulté le 04 février 2017)
  9. ↑ « Lexus LS (2020) : un restylage mais plus d'essence », sur Autoplus, (consulté le )
  10. ↑ a b c d e et f https://global.toyota/en/newsroom/corporate/35063150.html
  11. ↑ Action Auto Moto HS n°44, 48, 52, 56, 60 et 64: Les 3000 voitures du monde Edition 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 et 2010.

Liens[modifier | modifier le code]

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Chronologie des modèles de Lexus, une division de Toyota, de 1989 à nos jours.
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