Le Verdon-sur-Mer

Le Verdon-sur-Mer
Terminal du porte-conteneur du Grand port maritime de Bordeaux.
Blason
Administration
Pays	France
Région	Nouvelle-Aquitaine
Département	Gironde
Arrondissement	Lesparre-Médoc
Intercommunalité	CC Médoc Atlantique
Maire Mandat	Jacques Bidalun 2014-2020
Code postal	33123
Code commune	33544
Démographie
Gentilé	Verdonnais
Population municipale	1 369 hab. (2021 )
Densité	80 hab./km2
Géographie
Coordonnées	45° 32′ 50″ nord, 1° 03′ 38″ ouest
Altitude	Min. 0 m Max. 36 m
Superficie	17,09 km2
Élections
Départementales	Le Nord-Médoc
Localisation
Géolocalisation sur la carte : France Le Verdon-sur-Mer Géolocalisation sur la carte : France Le Verdon-sur-Mer Géolocalisation sur la carte : Gironde Le Verdon-sur-Mer Géolocalisation sur la carte : Nouvelle-Aquitaine Le Verdon-sur-Mer
Liens
Site web	www.ville-verdon.org

Le Verdon-sur-Mer est une commune du Sud-Ouest de la France, située dans le département de la Gironde, en région Nouvelle-Aquitaine.

Géographie

Localisation et accès

Le Verdon-sur-Mer est la commune la plus septentrionale des Landes de Gascogne, à l'extrémité nord du Médoc et de la pointe de Grave. Elle fait face aux côtes charentaises et à la ville de Royan, distante de 9,5 km, à laquelle on accède par un bac. Proche de Soulac-sur-Mer, dont elle est distante de 5,8 km, elle est en outre à 12,7 km de Saint-Vivien-de-Médoc, 28,2 km de Lesparre-Médoc et 86,8 km de Bordeaux, la préfecture départementale et régionale.

Appartenant au « Midi atlantique », au cœur de l'Arc atlantique, elle est partie intégrante du Grand Sud-Ouest français.

Sur le territoire communal commencent la route départementale D 1215 (ancienne N 215, à son tour ancienne D 1) qui mène à Saint-Vivien-de-Médoc au sud puis à Bordeaux au sud-est et la route départementale D 101, plus à l'ouest, qui mène à Soulac-sur-Mer et à Vendays-Montalivet.

Le bac « la Gironde » en 2009.

Un service de bacs fluviaux traversant l'estuaire, assure la liaison entre Le Verdon (Port-Bloc) et Royan. Son trafic atteint presque le million de passagers par an : 907 000 passagers en 2010, contre 689 800 en 2002, principalement grâce à la modernisation des navires.

L'autoroute la plus proche est la rocade de Bordeaux dont la sortie n^o 8 est distante de 91 km par la route vers le sud-sud-est.

La commune est dotée d'une gare SNCF sur la ligne du Médoc du TER Aquitaine, ligne électrifiée reliant la pointe de Grave à Bordeaux. Le terminus de cette ligne est à la gare de la pointe de Grave.

Le Verdon est une petite station balnéaire disposant de deux plages : l'une sur l'océan, l'autre sur l'estuaire, ainsi que d'un port de plaisance aménagé en 2004 : Port-Médoc, et un plus ancien, Port-Bloc, où arrive le bac de Royan.

Communes limitrophes

OpenStreetMap Limite communale

Communes limitrophes du Verdon-sur-Mer

Océan Atlantique		estuaire de la Gironde
	Soulac-sur-Mer

Le Verdon fait face aux communes de Royan, Saint-Georges-de-Didonne et Meschers-sur-Gironde, sur la rive droite de l'estuaire de la Gironde, ces communes étant charentaises.

Toponymie

Langue régionale

À la pointe septentrionale du Médoc, la commune forme une enclave du domaine saintongeais (langue d'oil) en domaine gascon (langue d'oc), une implantation royannaise pouvant l'expliquer.

Histoire

La commune a une situation géographique particulière : de forme triangulaire, elle se situe à la rencontre de l'estuaire de la Gironde et de l'océan Atlantique. Au large, sur un îlot rocheux, le phare de Cordouan, construit entre 1584 et 1611 et réhaussé en 1789, marque l'entrée de l'estuaire. Lors de la création des communes, Le Verdon n'est qu'un hameau de Soulac distant de plus d'une lieue. Le village vit de la production de sel. Les sauniers exploitent les nombreux marais salants. Un poste de douane est établi dès les années 1740 pour percevoir la gabelle mais aussi pour surveiller les navires au mouillage dans la rade.

Jusqu'en juillet 1874, Le Verdon dépendait de la commune de Soulac. Après de longues démarches, les hameaux du Verdon, du Logit, du Royannais, des Grands Maisons et des Huttes devinrent une commune autonome. Les activités principales du village sont la culture du sel (marais salants nombreux depuis le Moyen Âge) et les ressources liées à la mer et aux cultures vivrières. Depuis un décret de 1911, Le Verdon s'appelle Le Verdon-sur-Mer.

Au XI^e siècle, le territoire du Verdon héberge le prieuré de Saint-Nicolas de Grave, dépendant de Cluny. Il abrite les moines chargés de l'entretien du feu de Cordouan, au large de l'embouchure de l'estuaire. Le prieuré est enfoui sous les sables à une période indéterminée.

Depuis le Moyen Âge, Le Verdon est connu pour sa rade abritée des vents dominants d'ouest. Les navires désirant quitter l'estuaire de la Gironde y stationnent avant de prendre la mer. Les navires souhaitant se ravitailler à terre débarquent quelques marins qui, avec l'aide d'un petit canot, remontent le chenal de Rambaud jusqu'au bourg. Ce chenal sert également à l'expédition du sel des marais.

En 1717-1723, une chapelle royale est édifiée pour apporter un secours spirituel aux marins. Elle porte le vocable de Notre-Dame-du-Bon-Secours et de Saint-Louis. Sa construction a été financée par un prélèvement sur les navires entrant et sortant de l'estuaire selon leur tonnage (décret du Conseil du Roi de 1712). Cette chapelle est désaffectée à la Révolution et sert de logement pour des officiers en garnison dans les forts de la Pointe de Grave. Revenue au culte dans les années 1820, elle est détruite pour être remplacée par l'église actuelle. Le Verdon est érigé en paroisse autonome en 1849, se détachant de Soulac.

Fortement soumise à l'érosion marine à partir du milieu du XVIII^e siècle, La pointe de Grave fait l'objet de nombreuses protections contre le recul de la côte. Elles sont initiées par les Ponts et Chaussées, service maritime de la Gironde. Entre Soulac et la pointe de Grave, des digues, brise-mer et brise-lame sont édifiés par les Ponts et Chaussées pour retenir le sable et casser les assauts de l'océan. 130 ans de chantiers perpétuels permettent de stabiliser le trait de côte. La jetée, construite en 1844, en est encore le témoin, à l'extrémité de la pointe de Grave. Plusieurs générations de chantier sont entreprises. La première, à partir de 1839, consiste en la construction d'une dizaine d'épis dans l'anse des Huttes, très vulnérable en raison de l'étroitesse du cordon dunaire et la présence de terres proches du niveau 0 de la mer en arrière. 13 épis sont également construits entre la Pointe de Grave et la plage de la Claire. Afin de préserver la forêt, l'ingénieur Brémontier avait implanté son premier atelier de semis de pins à la Pointe de Grave en 1801.

• 
  Pointe de Grave
• 
  Près de Soulac

La vocation maritime du Verdon se renforce encore avec l'inauguration, en 1933, du môle d'escale, avant-port de Bordeaux. Les plus grands paquebots des années 1930 ont accosté à ce port relié à la terre par un viaduc de plus de 340 mètres de long. Sa construction, entre 1929 et 1933, attira une main d'œuvre nombreuse, souvent immigrée. Le Verdon connut une période de prospérité sans précédent et sa population n'a jamais été dépassée depuis cette période. Détruit en novembre 1944 par les Allemands contrôlant la poche de Royan et de la pointe de Grave, le môle d'escale est pour l'époque, un fleuron de la technologie. Il accueille une centaine de paquebots transatlantiques durant sa période d'activité. Dans les années 1966-1986, un port pétrolier est en activité sur les ruines de l'ancien môle d'escale. Trois dépôts d'hydrocarbures sont implantés sur la commune, ravitaillant les raffineries de l'amont, à Ambès (Elf et Esso) et à Pauillac (Shell).

Depuis les années 1980 et la fin de l'industrialisation de l'estuaire de la Gironde, Le Verdon s'est engagé dans un développement touristique, fort de son patrimoine et de ses ressources naturelles (plages, forêts, anciens marais salants). En 2004, Port-Médoc, port de plaisance de 800 anneaux, est ouvert. Il est accessible à toutes marées. Il reçoit, depuis son ouverture, le Pavillon bleu. Depuis quelques années, la vocation touristique de la commune se développe avec la construction de résidences de tourisme.

Politique et administration

L'hôtel de ville

Liste des maires

Liste des maires successifs

Période		Identité	Étiquette	Qualité
Début de la liste des maires (1874-1977) Période Identité Étiquette Qualité 1874 1876 Jean Tripota Cons. Capitaine ER des Douanes 1876 1884 Pierre Léon Albert Rép. Commerçant cafetier 1884 1885 Etienne Pinet Rép. Retraité des Douanes 1885 1892 Pierre Léon Albert Rép. Commerçant cafetier 1892 1900 Emmanuel Durand Rép. Officier de santé 1900 1904 Edouard Goeytes RG Entrepreneur de TP 1904 1908 Jules Manizan RG Retraité Ponts et Chaussées 1908 1925 Emmanuel Durand fils RG Assureur 1925 1927 Antoine Crestas URD Cadre de banque retraité 1927 1929 Emmanuel Durand fils URD Assureur 1929 1940 Léon Prunet RRS Retraité des Douanes 1940 1942 Albert Bourgade RRS Commerçant retraité 1942 1965 Georges Poirier DVD Artisan électricien 1965 1976 Jean Larrieux Soc. Adjoint technique TPE 1976 1977 Albert Platon Soc. Propriétaire exploitant
1977	1983	Fernand Formont	DVD	Cadre administratif
1983	1989	Michel Rapeau	PS	Officier Marine marchande
1989	2008	Alain Martinet	DVD	Pharmacien
2008	En cours (au 30 avril 2014)	Jacques Bidalun	DVD	Attaché territorial retraité

Démographie

Les habitants sont appelés les Verdonnais.

L'évolution du nombre d'habitants est connue à travers les recensements de la population effectués dans la commune depuis 1876. Pour les communes de moins de 10 000 habitants, une enquête de recensement portant sur toute la population est réalisée tous les cinq ans, les populations légales des années intermédiaires étant quant à elles estimées par interpolation ou extrapolation. Pour la commune, le premier recensement exhaustif entrant dans le cadre du nouveau dispositif a été réalisé en 2007.

En 2021, la commune comptait 1 369 habitants, en augmentation de 1,41 % par rapport à 2015 (Gironde : +6,88 %, France hors Mayotte : +1,84 %).

Évolution de la population  [ modifier ]

1876	1881	1886	1891	1896	1901	1906	1911	1921
733	763	764	742	736	952	864	876	798

Évolution de la population  [ modifier ], suite (1)

1926	1931	1936	1946	1954	1962	1968	1975	1982
954	1 726	1 578	1 236	1 397	1 554	1 630	1 648	1 616

Évolution de la population  [ modifier ], suite (2)

1990	1999	2006	2007	2012	2017	2021	-	-
1 344	1 274	1 358	1 369	1 377	1 335	1 369	-	-

De 1962 à 1999 : population sans doubles comptes ; pour les dates suivantes : population municipale.
(Sources : Ldh/EHESS/Cassini jusqu'en 1999 puis Insee à partir de 2006.)

Histogramme de l'évolution démographique

Économie

^{[à développer]}

Ports

La commune accueille un site portuaire dépendant du port autonome de Bordeaux.

Commerces

Quelques commerces de proximité sont situés en centre-bourg ainsi que sur le site de Port-Médoc. Un supermarché E.Leclerc a ouvert ses portes en centre-bourg au mois de juin 2013. Avec une surface de vente de près de 2000 mètres carrés, il vient compléter l'offre existante dans la commune voisine de Soulac-sur-Mer (Carrefour Market et Lidl).

Tourisme

• La marina de Port-Médoc
• Petit train touristique de l'association PGVS (Pointe de Grave, Verdon, Soulac) reliant la pointe de Grave à Soulac (les Arros). Il circule en été, sur une voie ferrée propre à lui et dans la forêt, non loin de la piste cyclable longeant la côte.

Équipements, services et vie locale

Enseignement

La commune appartient à l'académie de Bordeaux. Une école (école primaire Georges Poirier) est située en centre-bourg. Pour continuer sa scolarité, il faut aller à Soulac-sur-Mer (au collège) puis à Lesparre-Médoc (au lycée). Des collèges et lycées sont également situés dans la ville voisine de Royan, sur l'autre rive de la Gironde.

Services

Le bourg accueille une agence postale.

• 
  La poste
• 
  L'école

Vie locale

Un estuaire pour tous

La commune a connu entre 2007 et 2010 une vive polémique au sujet de l'implantation éventuelle d'un port méthanier. Par consultation, les habitants de la commune (sauf les résidences secondaires qui n'avaient pas le droit de vote) se sont prononcés contre à près de 70 %. La plus grosse association du village avec plus de 5 000 adhérents a été l'association « Une pointe pour tous » qui luttait contre l'implantation d'un terminal méthanier. Elle a fait place au Collectif « Un estuaire pour tous ». En ce début 2019, Les deux rives de l'estuaire sont toujours groupéees et travaillent dans le même esprit constructif. L’objectif de l’association est toujours la défense des habitants, des entreprises et de l’environnement, pour un développement durable et maîtrisé, surveillance et contrôle de tous les projets qui pourraient nuire à l’estuaire de la Gironde…

En décembre 2018, l’association compte 1000 adhérents.

Culture locale et patrimoine

Lieux et monuments

Patrimoine religieux

Située au bourg, l'église paroissiale Notre-Dame-du-Bon-Secours et de Saint-Louis, 1872 a été construite à l'emplacement d'une ancienne chapelle royale. Elle est de style néo-gothique.

• 
  Façade et clocher
• 
  Vue latérale et abside
• 
  Statue du Christ

Patrimoine civil

Sur la commune, on peut retrouver :

• Le phare de Cordouan : sur un plateau rocheux à l'embouchure de l'estuaire de la Gironde. 1584-1611. Édifié par Louis de Foix. Surélévation de l'ingénieur Joseph Teulère en 1789. Électrifié en 1948. Phare en mer encore gardienné. Classé monument historique en 1862 en même temps que Notre-Dame du Phare. Se visite par bateau, à marée basse. 311 marches.
• Le Phare de Grave, à la pointe de Grave, 1859-1860. Abrite un musée des phares et balises, ouvert en saison tous les jours et pour les groupes, hors saison, à la demande. Table d'orientation au sommet (28 m). 107 marches.
• Le phare Saint-Nicolas, sur la Côte sauvage. 1871. Feu directionnel indiquant la passe sud. Ne se visite pas.
• Le fort de la pointe de Grave. 1877-1878. Défendait l'entrée de l'estuaire. C'est actuellement une colonie de vacances de l'Armée. Ne se visite pas.
• À la pointe de Grave existait un monument commémorant le départ de La Fayette en 1777 et l'intervention américaine au côté des Alliés en 1917. Dynamité en mai 1942 par les Allemands pour raisons militaires (fonction d'amer pour d'éventuels débarquements) et jamais reconstruit, une stèle plus modeste a été édifiée sur son emplacement juste après la guerre.
• Un ancien port ostréicole avec cabanes ostréicoles typiques, dans le bourg, le long du chenal.
• Le port-Bloc, à la pointe de Grave. Petit port abrité des vents d'ouest. Servait autrefois au déchargement des gabares. Accueille les bacs qui font la traversée Royan - pointe de Grave. Port d'attache du bateau baliseur et des vedettes du service du pilotage.
• Des vestiges de blockhaus allemands (mur de l'Atlantique) à la pointe de Grave et aux Arros, au nord de Soulac. Possibilité de visites guidées.

• 
  Phare de Cordouan
• 
  Phare de Grave
• 
  Phare Saint-Nicolas
• 
  Le monument aux américains de 1917
• 
  Stèle du mémorial américain de 1917
• 
  Le fort du Verdon

Patrimoine environnemental

^{[à développer]}

• Piste cyclable, maillon de la route du littoral Atlantique entre la Norvège et l'Espagne.
• GR 8 qui longe aussi la côte aquitaine.
• Anciens marais salants. L'association Curuma initie à la découverte du patrimoine naturel du site de Proutan.
• Forêt des Landes, où on trouve, en plus du pin maritime, des espèces méditerranéennes comme chêne vert et arbousier.
• Cordon dunaire.

• 
  La pointe de Grave côté océan.
• 
  Le rocher Saint-Nicolas.
• 
  Le bourg vu des marais.
• 
  Départ du GR 8.
• 
  Piste cyclable et voie ferrée touristique.

Héraldique et devise

Médaille du Verdon-sur-Mer avec sa devise : Terram meam mare attulit.

Les armes du Verdon-sur-Mer se blasonnent ainsi : D'azur au phare d'argent posé sur une mer du même, au chef de gueules à la muraille d'argent maçonnée de sable issant de la partition, au franc-quartier de gueules à la bande d'or, à la bordure vairée.

Devise : Terram meam mare attulit

Voir aussi

Articles connexes

• Liste des communes de la Gironde
• Pointe de Grave
• Liste des phares de France
• Opération d'intérêt national
• Port méthanier
• Île sans nom (plateau de Cordouan)

Bibliographie

• Frédéric Chassebœuf, Cordouan, Roi des Phares, éditions Bonne Anse, 92 pages, Royan, 2011 (ISBN 978-2-916470-19-1)

Liens externes

• Notices d'autorité :

  • VIAF
  • BnF (données)
  • LCCN
  • GND
  • Israël
  • WorldCat
• Ressources relatives à la géographie :
  • Insee (communes)
  • Ldh/EHESS/Cassini
• Site officiel
• « Le Verdon-sur-Mer », sur la plateforme ouverte du patrimoine, base Mérimée, ministère français de la Culture
• « Le Verdon-sur-Mer », sur la plateforme ouverte du patrimoine, base Palissy, ministère français de la Culture
• Résultats du recensement de la population du Verdon-sur-Mer sur le site de l'INSEE, consulté le 8 décembre 2011.
• Le Verdon-sur-Mer sur le site Des villages de Cassini aux communes d'aujourd'hui de l'EHESS, consulté le 8 décembre 2011.
• Le Verdon-sur-Mer sur le site de l'Institut géographique national (archive)