Le Cirque infernal (Michel Vaillant)
Pour les articles homonymes, voir Le Cirque infernal (homonymie).
Cet article est une ébauche concernant la bande dessinée.
| Le Cirque infernal | ||||||||
| 15e épisode de la série Michel Vaillant | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Auteur | Jean Graton | |||||||
| Genre(s) | Aventure | |||||||
| Thèmes | Compétition automobile, stock-car | |||||||
| Lieu de l’action | France, États-Unis | |||||||
| Pays | .svg){kind=small} France
|
|||||||
| Langue originale | Français | |||||||
| Première publication | 1969 | |||||||
| Nombre de pages | 46 (44 planches) | |||||||
| Prépublication | Le Journal de Tintin en 1967 | |||||||
| Albums de la série | ||||||||
| ||||||||
modifier  |
||||||||
Le Cirque infernal est le quinzième tome de la série Michel Vaillant. Il a pour cadre les courses de stock-car aux États-Unis.
Synopsis
[modifier | modifier le code]Michel Vaillant, Steve Warson et Chuck Danver participent aux Etats-Unis à des courses de stock-car, aux commandes de Vaillante-Ford. Ils retrouvent face à eux les pilotes de l'écurie Texas Driver's Bob Cramer et Donald Payntor, autorisés à piloter de nouveau sous réserve d'une bonne conduite. Steve Warson remporte la course de Daytona 500 devant Chuck Danver, tandis que Michel découvre les particularités des courses de stock-car. Mais à la veille de la course de Darlington, un inconnu annonce dans la presse qu'il offrira 100 000 dollars à tous les pilotes qui battront les Vaillante...
Véhicules remarqués
[modifier | modifier le code]
- Dodge Charger 1966
- Pontiac GTO 1966
- Ford Fairlane GT 1967
- Chevrolet Camaro SS Convertible 1967 (Pace car)
- Ford Zodiac Mark IV
- Lincoln Continental cabriolet 2 portes 1967 (Pace car)
- Plymouth Belvedere GTX 1967
Publication
[modifier | modifier le code]Revues
[modifier | modifier le code]Les planches du Cirque infernal furent publiées dans le Journal de Tintin entre le et le (no 28/67 à 48/67[1]).
Album
[modifier | modifier le code]Le premier album fut publié aux Éditions du Lombard en 1969 (dépôt légal 03/1969[2]).
