Léonce Girardot

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Aller à : navigation, rechercher
Page d'aide sur l'homonymie Pour les articles homonymes, voir Girardot.
Léonce Girardot
Description de cette image, également commentée ci-après

Girardot en 1902

Naissance
Décès (à 58 ans)
Nationalité Française
Profession
Industriel
Autres activités
Coureur cycliste, coureur automobile
Publicité New-yorkaise de l'importateur CGV (1906).
CGV (à D.), finale de baseball de Polo Grounds (NY, 1906).

Léonce Girardot dit Le Docteur de l'Automobile[1] (-) est un pilote automobile français.

Biographie[modifier | modifier le code]

En 1901, il participe avec Fernand Charron et Carl Voigt (né en 1871 à Lille) à la fondation de la société des Automobiles Charron-Girardot-Voigt (CGV) à l'ouest de Puteaux, dans de modernes locaux avec Étienne Giraud pour metteur au point (société dont Gordon Bennett sera l'un des premiers clients, et qui fabriquera notoirement des automobiles Alda pour la compétition), qui deviendra Charron en 1906.

Il est agent des moteurs sans soupape Darracq et de Panhard & Levassor avenue des Champs-Élysées.

Le 16 juin 1905, il est victime d'un accident dans la descente de Sayat lors la coupe Gordon Benett[2] et met un terme à sa carrière de pilote.

Il reçoit un brevet américain pour un embrayage à friction amélioré pour automobiles et autres véhicules toujours en 1905[3].

Il fonde la société GEM (Société Générale d'automobiles Électro-Mécaniques) également à Puteaux, qui fabrique des automobiles hybrides électriques de 1907 à 1909.

Palmarès[modifier | modifier le code]

  • 1898: 2e de la course Paris-Amsterdam-Paris sur Panhard
  • 1899: 1er de la course Paris-Rouen-Paris (Coupe du Périgord) sur Panhard 6 hp
  • 1899: 1er de la course Paris-Ostende sur Panhard 12 hp (ex-æquo avec Alfred Velghe sur Mors)
  • 1899: 1er de la course Paris-Boulogne sur Panhard 12 hp
  • 1899: 2e du Tour de France automobile sur Panhard 12 hp
  • 1899: 2e de la course Nice-Castellane-Nice sur Panhard 12 hp
  • 1899: 3e de la course Paris-Bordeaux sur Panhard 12 hp
  • 1900: 1er de la course du Catalogue sur Panhard 12 hp
  • 1900: 2e de la coupe Gordon Bennett sur Panhard 40 hp
  • 1901: 1er de la Coupe Gordon Bennett sur Panhard 40 hp (et participation encore en 1902)
  • 1901: 2e du Paris-Berlin sur Panhard
  • 1901: 3e du Grand Prix de Pau sur Panhard
  • 1902: 6e du circuit des Ardennes sur C.G.V.

(nb: en 1897 il termine déjà 16e de la course Paris-Dieppe sur Panhard, et 24e de la course Paris-Trouville sur Bollée)

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Auto Racing Comes of Age: A Transatlantic View of the Cars, Drivers and Speedways, 1900-1925, Robert Dick, éd. McFarland & Co, chap. 1 Bennett, p.8, 2013 (ASIN B00FDVG4XI)
  2. Le Figaro, 17 juin 1905, p.3
  3. « Friction clutch for motor cars or other vehicles », USPTO, 1905 (consulté le 5 mai 2013)

Liens externes[modifier | modifier le code]