Kokoda
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| Kokoda | |||
| Administration | |||
|---|---|---|---|
| Pays |  Papouasie-Nouvelle-Guinée
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| Région | Papouasie | ||
| Province | Nord (ou d'Oro) | ||
| District | Sohe | ||
| Démographie | |||
| Population | 658 hab. (2011) | ||
| Géographie | |||
| Coordonnées | 8° 52′ 48″ sud, 147° 44′ 10″ est | ||
| Altitude | 370 m |
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| Localisation | |||
| Géolocalisation sur la carte : Papouasie-Nouvelle-Guinée
Géolocalisation sur la carte : Papouasie-Nouvelle-Guinée
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Kokoda est une ville dans la province d'Oro de la Papouasie-Nouvelle-Guinée. Elle est connue car l'extrémité nord de Kokoda Track, site de l'éponyme campagne de la piste de Kokoda de la Seconde Guerre mondiale. Dans cette campagne, elle avait une importance stratégique car elle avait le seul aérodrome de la piste de Kokoda. Dans les décennies précédentes, elle avait été une simple implantation aux pieds des collines, à proximité des champs aurifères.
Établissement de la ville[modifier | modifier le code]
L'administration coloniale britannique a jugé qu'une force de police indigène et un contrôle colonial était nécessaire pour soumettre la région et la station gouvernementale de Kokoda fut fondée en 1904[1].
Seconde Guerre mondiale[modifier | modifier le code]
Un débarquement amphibie des forces japonaises pour capturer Port Moresby a été reporté indéfiniment après la Bataille de Midway[2],[3]. Le commandement japonais croyait qu'il y avait une route meanant à travers la Chaîne Owen Stanley de Kokoda à la côte sud[4]. Une armée d'invasion a atterri sur la côte nord aux alentours de Buna et Gona le 21 juillet 1942. Deux batailles ont eu lieu Dans et autour le village de Kokoda pendant le début de la campagne de la piste. Kokoda a été reprise par les forces australiennes le 2 novembre 1942, après la retraite japonaise vers la côte nord[5].
Cette station est liée à la capitale provinciale de Popondetta par une route accidentée et deux heures de trajet.
En août 2009, l'aéroport de Kokoda était la destination du vol 4684 de PNG Air qui s'est écrasé en essayant d'atterrir[6]. Les treize personnes à bord ont été tuées, incluant neuf passagers australiens qui allaient marcher sur la piste de Kokoda, un passager japonais, et trois Papouans-néo-guinéens, en comptant les deux pilotes[6],[7].
Climat[modifier | modifier le code]
Kokoda a un climat de forêt tropicale typique avec de la pluie forte à très forte toute l'année. Il y a en moyenne 1 375 mm de précipitations par an et une température de 25,3 degrés celsius[8].
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Kokoda » (voir la liste des auteurs).
- Hank Nelson, Black, White and Gold, Canberra, ANU Press, (1re éd. 1976), 328 p. (ISBN 9780708104880, DOI 10.22459/BWG.07.2016, lire en ligne), « 9. The Yodda, Gira and Waria: unavoidable mishaps which constantly recur in warfare », p. 130 (online version)
- Steven Bullard (translator), Japanese Army Operations in the South Pacific Area New Britain and Papua Campaigns, 1942–43, Canberra, Australian War Memorial, , 57–61 p. (ISBN 978-0-9751904-8-7, lire en ligne)
- * David Horner, The Pacific War 1942, vol. 11, Canberra, Department of History, Australian Defence Force Academy, coll. « War and Society », , 1–21 p. (ISSN 0729-2473, DOI 10.1179/072924793791198886), « Defending Australia in 1942 »
- Bullard 2007, p. 95.
- Nicholas Anderson, To Kokoda, Sydney, New South Wales, Big Sky Publishing, coll. « Australian Army Campaigns Series – 14 », (ISBN 978-1-922132-95-6)
- « No survivors in PNG plane crash », News Online, Australian Broadcasting Corporation, (lire en ligne, consulté le )
- « 'No survivors' at PNG crash site », BBC News, (lire en ligne)
- « Climate: Kokoda », Climate-Data.org (consulté le )
