Knorr-Bremse

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Knorr-Bremse
logo de Knorr-Bremse
illustration de Knorr-Bremse

Création Voir et modifier les données sur Wikidata
Fondateurs Georg Knorr (en)Voir et modifier les données sur Wikidata
Forme juridique Aktiengesellschaft (d)Voir et modifier les données sur Wikidata
Siège social Munich et BerlinVoir et modifier les données sur Wikidata
Activité Chemin de ferVoir et modifier les données sur Wikidata
Filiales Knorr-Bremse (Austria) (d), Knorr-Bremse (United Kingdom) (d) et Knorr-Bremse (United States) (d)
Site web www.knorr-bremse.comVoir et modifier les données sur Wikidata
Application parmi d'autres.

Knorr-Bremse AG est une entreprise allemande, un des leaders mondiaux des systèmes de frein à air comprimé pour véhicules routiers lourds et ferroviaires. Le siège social est à Munich (Bavière), avec des représentations dans le monde entier[1].

Au cours de sa longue histoire (plus d'un siècle depuis les débuts à Berlin, en 1905), Knorr a absorbé de nombreux concurrents. Parmi les plus célèbres, l'équipementier américain Bendix (en), bien connu des automobilistes pour ses kits complets (étriers, plaquettes, disques...) et systèmes ABS[2].

Ce qui ne l'a pas empêché de connaître, à l'instar de nombreux acteurs du secteur, des turbulences au cours de la période récente, fin des années 2000[3].

Son principal concurrent mondial est la société Faiveley Transport.

Historique[modifier | modifier le code]

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1905

- Fondation de la société à Berlin par Georg Knorr

1923-1939

- La société devient le plus grand fabricant de freins pour véhicules sur rail en Europe (développement du frein pneumatique)

1939-1945

- Brevet du premier frein pneumatique pour véhicules utilitaires

- Le système de frein Hildebrand-Knorr devient le frein standard dans 17 pays

1945-1953

- Reprise du développement et de la production des blocs frein en Allemagne de l’Ouest

- Munich est le nouveau siège de la société

1960-1980

-  Entrée sur le marché des États-Unis pour les véhicules sur rail

1985-1990

- Reprise du Groupe par Heinz-Hermann Thiele

- Restructuration et concentration autour de la technique de freinage pour les véhicules sur rail et utilitaires

- Séparation de la structure économique et juridique et création de deux divisions

1990-2000

- Création d’un groupe international

- Début de la production en grande série des freins à disque

2000-2010

- Développement sous la forme d’une société mondiale leader dans le domaine de la technologie de freinage (Europe, Chine, Russie, USA)

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Le groupe dispose ainsi de deux sites en France: Lisieux (Calvados) pour les véhicules routiers, Reims (Marne) pour le ferroviaire.
  2. Ont équipé de nombreux modèles dans les années 1980-90. Côté français signalons, entre autres, les Peugeot 405, Citroën BX et Renault 19 (en option selon finitions).
  3. [1]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]