King's Cross St. Pancras (métro de Londres)
  King's Cross St. Pancras
| |
.jpg) Entrée de la station | |
| Localisation | |
|---|---|
| Ville | Londres |
| District de Londres | Camden |
| Coordonnées géographiques | 51° 31′ 49″ nord, 0° 07′ 27″ ouest |
| Gestion et exploitation | |
| Exploitant | Transport for London |
| Services | Métro de Londres |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) |  Circle  Hammersmith & City  Metropolitan  Northern  Piccadilly  Victoria
|
| Quais | 8 |
| Transit annuel | 84,87 millions (2013) 91,98 millions (2014) |
| Zone | 1 |
| Historique | |
| Mise en service | 1863 |
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|
King's Cross St.Pancras [kʰɪŋz kʰɹɒs sɨn(t) ˈpæŋkrəs] est une station du métro de Londres située dans le borough londonien de Camden, entre des gares voisines de King's Cross et de Saint-Pancras (d'où son nom). Elle est en zone 1. La station représente la plus grosse correspondance du métro londonien puisqu'elle dessert 6 lignes différentes : la Circle line, la Hammersmith & City line, la Metropolitan line, la Northern line, la Piccadilly line et la Victoria line.
Sommaire
Historique de la station[modifier | modifier le code]
La première station de métro King's Cross a été ouverte dans le cadre de la première section du chemin de fer métropolitain en 1863 puis réaménagée en 1868 et 1926. De nouveaux quais de métro sous terre ont été ouverts 400 mètres à l'ouest en 1941 pour faciliter les échanges avec les autres lignes (une partie de cette ancienne station est située à King's Cross Thameslink, totalement désaffectée depuis le ).
Les quais du The Great Northern, Piccadilly & Brompton Railway (PNB & BR, désormais la Piccadilly line) ont été ouverts avec le reste de la ligne en décembre 1906 et ceux de la City & South London Railway (C & SLR, désormais la Northern Line) en mai 1907.
Les quais de la Victoria line sont entrés en service le avec l'ouverture de la deuxième partie de la ligne. Les escaliers mécaniques de cette Victoria line passent par l'emplacement de la Piccadilly line.
Le , la station a été la scène d'un incendie dévastateur. La cause a été attribuée à une allumette non éteinte qui était tombée, mettant le feu à un escalier mécanique, tuant trente et une personnes. En conséquence, les procédures de sécurité incendie du métro ont été renforcées, la formation du personnel a été améliorée et les escaliers en bois remplacés. L'actuelle interdiction de fumer dans l'ensemble du réseau du métro de Londres a été durcie. En raison de l'étendue des dommages causés par l'incendie, il a fallu plus d'un an pour la réparation et la réouverture de la station, qui advint le 5 mars 1989.
Le 7 juillet 2005, dans le cadre d'une approche coordonnée d'un attentat à la bombe, une explosion dans un train de la Piccadilly line entre King's Cross St Pancras et Russell Square a entraîné la mort de 27 personnes.
Lieux remarquables à proximité[modifier | modifier le code]
Notes et références[modifier | modifier le code]
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
- Attentats du 7 juillet 2005 à Londres
- Gare de King's Cross
- Gare de Saint-Pancras
- Liste des stations du métro de Londres
- Liste des stations fermées du métro de Londres
Lien externe[modifier | modifier le code]
- (en) Site officiel
| Station précédente | Métro de Londres | Station suivante
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|---|---|---|---|---|
| Euston Square vers Hammersmith |
Circle
|
Farringdon vers Edgware Road via Aldgate | ||
| Euston Square vers Hammersmith |
Hammersmith & City
|
Farringdon vers Barking | ||
| Euston Square vers Uxbridge / Amersham / Chesham / Watford |
Metropolitan
|
Farringdon vers Aldgate | ||
| Euston vers Edgware / High Barnet (ou Mill Hill East) |
Northern (par Bank) |
Angel vers Morden | ||
| Russell Square vers Uxbridge / Heathrow (terminals 1, 2, 3 / terminal 5) |
Piccadilly
|
Caledonian Road vers Cockfosters | ||
| Euston vers Brixton |
Victoria
|
Highbury & Islington vers Walthamstow Central | ||
