Keolis Orléans Val de Loire

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Aller à : navigation, rechercher

Keolis Orléans Val de Loire

Description de cette image, également commentée ci-après Description de cette image, également commentée ci-après

Logos du réseau TAO et du groupe Keolis

Création octobre 1977 : Création de la SEMTAO
24 mai 2002 : La SEMTAO devient la SETAO
Courant 2010 : Le réseau SEMTAO prend le nom TAO
1er janvier 2012 : Keolis remplace la SETAO
Dates clés 1987 : nouveau centre bus (Place d'Arc)
20 novembre 2000 : mise en service du tramway
1er janvier 2012 : changement d'opérateur du réseau. Kéolis remplace Transdev, la SETAO disparaît.
29 juin 2012 : mise en service de la seconde ligne de tramway et changement du réseau.
Disparition 31 décembre 2011 : Fin de la SETAO et de Transdev
Personnages clés René Thinat
Lucien Feuillatre
Marcel Joriot
Forme juridique Société par actions simplifiée
Siège social Drapeau de France Saint-Jean-de-Braye (France)
Direction Pierrick Poirier
Actionnaires Keolis
Agglomération Orléans Val de Loire
Activité Transports urbains et suburbains de voyageurs (exploitation et gestion d'infrastructure)
Produits Tramway, Transports de l'agglomération orléanaise
Société mère Keolis
Effectif 715 employés (2009)
Site web www.reseau-tao.fr
Chiffre d’affaires 15 385 700 (2012)[1]
Résultat net 62 100 € (2012)

Keolis Orléans Val de Loire est une société gérée par le groupe Keolis, chargée de l'exploitation des transports en commun de la ville d'Orléans et son agglomération. Keolis utilise la marque du réseau « TAO, le réseau de l'AgglO », qui a pris la suite de la marque « SEMTAO », issue de l'ancienne société d'économie mixte à l'origine du réseau, la SETAO originellement nommée la SEMTAO depuis sa création en 1977.

L'agglomération orléanaise définit la politique transport, finance les investissements (la mise en œuvre d'une ligne de tramway par exemple) et délègue la mise en œuvre des transports urbains à Keolis qui exploite le réseau tramway, bus et parcs relais sous la marque TAO.

Réseau de bus et de tramway[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Réseau TAO.
  • Keolis exploite deux lignes de tramway, la ligne A dans le sens nord-sud, d'Orléans-la-Source à Fleury-les-Aubrais et la ligne B dans le sens est-ouest, entre La Chapelle-Saint-Mesmin et Saint-Jean-de-Braye. En complément de ces deux lignes, la société exploite également huit lignes de bus structurantes qui circule tous les jours de la semaine et en soirée, avec des fréquences de 10 à 20 minutes. Ces 10 lignes de transport constituent l'épine dorsale du réseau TAO.
  • D'autres lignes, dites standard et périurbaines, desservent les points plus éloignés et moins denses de l'agglomération avec des fréquences de 30 à 40 minutes. Elles sont complétées par des lignes Citéis dans les zones qui ne nécessitent pas de dessertes régulières tout au long de la journée.
  • Enfin, plusieurs navettes ont été mises en place : les navettes O et L circulent respectivement dans le centre-ville et sur les quais de la Loire. Les navettes Gezi et Flexo 45 assurent la desserte des parcs d'activités de l'agglomération. Le service Ter-Bus assurent quant à lui un trajet entre le Tram A et la gare ferroviaire de Saint Cyr en Val. La navette saisonnière IC permet aux Orléanais de rejoindre, depuis la gare d'Orléans, la base de loisirs de l'île Charlemagne.

Autobus[modifier | modifier le code]

En 2015, le parc fait état de 182 véhicules dont 14 minibus, 6 midibus, 113 standard et 49 articulés.

Minibus[modifier | modifier le code]

Constructeur Modèle Carburant Nombre Numérotation Années de
livraison
Dietrich Noventis 420 Diesel 1 no 128 2011
Dietrich City 21 Diesel 2 nos 129 et 130 2013
Gépébus Oréos 2X Électrique 8 nos 101 à 108 2012-2013
Vehixel Cytios 20 Diesel 3 no 125 à 127 2005-2008

Midibus[modifier | modifier le code]

Constructeur Modèle Carburant Nombre Numérotation Années de
livraison
Heuliez Bus GX 117 Diesel 3 nos 204 à 206 2000
Heuliez Bus GX 127 Diesel 2 nos 208 à 209 2008
Heuliez Bus GX 137 Diesel 1 nos 210 2015

Standard[modifier | modifier le code]

Un Citelis 12, près de la Gare d'Orléans.
Constructeur Modèle Carburant Nombre Numérotation Années de
livraison
Observation
Heuliez Bus GX 317 Diesel 40 nos 507, 510 à 515, 517 à 548 1995-2003 500 à 506 et 509 vendus, 516 réformé suite à un incendie
Heuliez Bus GX 327 Diesel 12 nos 835 à 846 2009-2010 2 portes sur les 842 à 846
Heuliez Bus GX 337 Diesel 6 nos 848 à 853 2015 2 portes
Irisbus Citelis 12 Diesel 33 nos 801 à 824 et 826 à 834 2005-2009 825 réformé suite à un incendie
Irisbus Citelis 12 Hybrid Diesel (Hybride) 1 no 900 2013 En prêt. Ne circule pas sur les lignes 2,4,5. Ne passe pas sous la tremie. Bus trop haut
Mercedes-Benz Citaro C1 Facelift Diesel 1 no 847 2013
Renault VI Agora S Diesel 19 nos 550 à 560 et 563 à 570 1998-2000 561 et 562 réformés suite à des incendies
Solaris Urbino 12 Hybrid Diesel (Hybride) 1 no 901 2013

Articulés[modifier | modifier le code]

Un bus articulé du réseau TAO.
Constructeur Modèle Carburant Nombre Numérotation Années de
livraison
Heuliez Bus GX 427 Diesel 9 nos 749 à 757 2010-2011
Irisbus Citelis 18 Diesel 9 nos 740 à 748 2006-2009
Irisbus Agora L Diesel 29 no 711 à 739 2003-2005
Mercedes-Benz Citaro G C1 Facelift Diesel 2 nos 758 et 759 2013

Tramway[modifier | modifier le code]

Constructeur Modèle Carburant Nombre Numérotation Années de
livraison
Alstom Citadis 301 Électrique 22 nos 39 à 60 2000 à 2001
Alstom Citadis 302 Électrique 21 nos 61 à 81 2010 à 2012

Fréquentation[modifier | modifier le code]

En 2006, la SEMTAO, l'ancien exploitant, a transporté 24,8 millions de voyageurs (dont environ 50 % rien que sur la ligne A du tramway), soit une fréquentation en hausse de 6,3 % par rapport à l'année précédente[2].
En 2009, la société annonce avoir transporté 26,1 millions de voyageurs avec 11 millions de kilomètres parcourus (soit environ 40 200 kilomètres et 95 000 voyageurs chaque jour)[3].

En 2013, le nouveau réseau Bus et Tram exploité par Keolis a transporté 26,0 millions de voyageurs, avec 11,8 millions de kilomètres parcourus.

Notes, sources et références[modifier | modifier le code]

  1. Chiffres clés 2012 / 2011 sur societe.com
  2. Jean-Jacques Talpin, « 2006, année record pour Orléans », Ville & Transports Magazine no 421 du 28 mars 2007, p. 8.
  3. Les chiffres clés sur le site du réseau TAO

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • Revue Connaissance du Rail, n° spécial « Les tramways français en 2009 », n° double 344-345 paru en décembre 2009.

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]