Jonckheere Premier

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Jonckheere Premier & SB250
Jonckheere Premier
Jonckheere SB250 de la STIB

Marque Jonckheere
Moteur et transmission
Moteur(s) DAF
Puissance maximale 180 ch
Poids et performances
Poids à vide 10 900 kg
Vitesse maximale 90 km/h
Dimensions
Longueur 11 680 mm
Largeur 2 500 mm
Hauteur 2 910 mm
Chronologie des modèles

Le Jonckheere Premier est un modèle d’autobus produit par les firmes belges Jonckheere et Berkhof entre 199̟6 et les années 2000.

Il s’agit d’un modèle très proche du Jonckheere Communo, mis au point simultanément. Le Jonckheere Premier se distingue cependant par l’emploi d’un type unique de châssis (DAF SB250) alors que le Jonckheere Communo était prévu pour être construit sur divers châssis d’autres fabricants.

Histoire[modifier | modifier le code]

Modèles[modifier | modifier le code]


Les différentes versions[modifier | modifier le code]

Jonckheere/Berkhof Premier

Le Jonckheere Premier a le moteur placé verticalement au centre-gauche du bus (de la même manière que sur le Van Hool A300). Il est connu pour son grand manque de confort, ayant même été surnommé "camion militaire" par le ministre bruxellois de la mobilité de l'époque. Le Jonckheere Premier a existé en deux types de motorisation.

- Une motorisation au Diesel, utilisée notamment par la STIB. Série de la STIB déclassée prématurément en 2010.

- Une motorisation au gaz naturel, utilisée par le TEC Charleroi

Le Jonckheere Premier a aussi existé en articulé en deux versions:

- Le Jonckheere Premier G, motorisation Diesel, ayant roulé notamment chez De Lijn.

- Le Berkhof Premier ATB18, trolleybus ayant roulé notamment à Solingen en Allemagne ainsi qu'à Arnhem aux Pays-Bas.

Jonckheere/Berkhof SB250

Le Jonckheere SB250 se distingue très facilement du Jonckheere Premier par sa bosse sur le toit à l'arrière. Le moteur est placé dans le coin arrière gauche du bus, avec la plupart des équipements montés en toiture sur toute la largeur (d'où leur bosse caractéristique sur le toit). Il y en a eu en service dans deux villes: Bruxelles et Amsterdam. La version Jonckheere ayant roulé à Bruxelles est cosmétiquement légèrement différente de la version Berkhof ayant roulé à Amsterdam. La série SB250 de la STIB a été déclassée le 1er janvier 2019 à la suite de l'interdiction des véhicules à moteurs aux normes inférieures à Euro 3 dans le cadre de la zone de basses émissions de la région de Bruxelles Capitale.




Caractéristiques[modifier | modifier le code]

Dimensions[modifier | modifier le code]

Motorisation[modifier | modifier le code]

Mécaniques[modifier | modifier le code]

Options et accessoires[modifier | modifier le code]

Utilisateurs[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]


Liens externes[modifier | modifier le code]