Jean-Marie Corre

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Aller à : navigation, rechercher
Page d'aide sur l'homonymie Pour les articles homonymes, voir Corre (homonymie).
image illustrant un coureur cycliste image illustrant français image illustrant le sport automobile
Cet article est une ébauche concernant un coureur cycliste français et le sport automobile.

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?). Pour plus d’informations, voyez le projet cyclisme.

Jean-Marie Corre
Jean-Marie Corre, quatrième de Paris-Brest-Paris en 1891.jpg

Jean-Marie Corre en 1891 (avant Paris-Brest-Paris).

Informations
Naissance
Décès
Nationalité
Jean-Marie Corre, vainqueur des motocycles au Critérium des entraîneurs 1898 (Paris-Bordeaux).
Jean-Marie Corre en 1902 au Circuit des Ardennes dans sa voiturette (27e).

Jean-Marie Corre, né le à Tremel (Côtes-du-Nord) et mort le à Guingamp (Côtes-du-Nord), fut coureur cycliste puis fabricant de bicyclettes entre 1891 et 1914 (ateliers à Paris puis à Rueil) et constructeur d'automobiles ainsi que pilote automobile sous la marque Corré, puis Corre La Licorne (usines à Levallois-Perret).

Biographie[modifier | modifier le code]

En 1891, il termine déjà quatrième de la course cycliste Paris-Brest-Paris[1].

Jean-Marie Corre perd un match de 1 000 km contre Charles Terront en février 1893, puis contre Auguste Stéphane en janvier 1894. Le 26 septembre 1897, il bat le record du monde des 24 heures sans entraîneur au vélodrome de Rouen en parcourant 671 km[2].

Après des débuts au Paris-Bordeaux (4e) suivi du au Bordeaux-Biarritz 1898 (5e) sur De Dion-Bouton[3], puis au Paris-Toulouse-Paris en 1900 sur Fouillaron, il participe encore personnellement derrière un volant à Paris-Bordeaux et à Paris-Berlin en 1901, à Paris-Vienne en 1902, puis à la course automobile Paris-Madrid en 1903 (60e), toujours sur des modèles de sa conception[4], établissant aussi grâce à Georges Prade le record de la distance Paris-Vienne sur une autre voiturette de sa construction[5].

Il commença à vendre des bicyclettes en 1895. En 1907, la famille Lestienne, des filateurs industriels du Nord, reprit la Société française des automobiles Corre. Les armoiries de cette famille portaient une licorne qui devint la marque et peu à peu le nom de la firme. Elle poursuivit ses activités jusqu'en 1949 sous le nom de Licorne ou La Licorne, avant d'être reprise par Berliet, à la suite de difficultés d'approvisionnement d'acier dues au plan Pons et à la décision de Citroën de cesser de lui livrer des moteurs.

Jean-Marie Corre poursuivit de son côté une activité artisanale de fabrication automobile sous la marque Corre, JC ou Le Cor jusqu'en 1913.

Il avait épousé Marie-Augustine Kerharo à Plestin-les-Grèves le 17 août 1892.

Palmarès[modifier | modifier le code]

  • 1891
    • 4e de Paris-Brest-Paris
  • 1892
    • Basel-Strasbourg
    • 2e de Paris-Clermont-Ferrand

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. La Vie au Grand Air du 18 août 1901, p.473.
  2. « 24 heures sur piste », Le Journal de Rouen, 27 septembre 1897
  3. 1898 Grand Prix (team DAN).
  4. Véhicules Corré en course en 1901 et 1902.
  5. La Pédale, 7 janvier 1925.

Lien externe[modifier | modifier le code]

Voiture de Jean-Marie Corre construite en 1904.