Kyushu Railway Company

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Kyushu Railway Company
九州旅客鉄道株式会社
logo de Kyushu Railway Company
illustration de Kyushu Railway Company

Création
Personnages clés Toshihiko Aoyagi , Président et Directeur Délégué
Forme juridique Public KK (Privé)
Action Bourse de Tokyo (9142)[1] et Fukuoka Stock Exchange (en) (9142)[1]Voir et modifier les données sur Wikidata
Siège social 3-25-21 Hakata Ekimae, Hakata-ku, Fukuoka, préfecture de Fukuoka
Drapeau du Japon Japon
Direction Yōji Furumiya (d) (depuis )Voir et modifier les données sur Wikidata
Activité Transports, Immobilier, Commerce
Produits SUGOCAVoir et modifier les données sur Wikidata
Société mère Japan RailwaysVoir et modifier les données sur Wikidata
Filiales Bus JR Kyushu
Effectif 8978 employés (au )[2]
Site web www.jrkyushu.co.jp/

Chiffre d'affaires 440,3 milliards de yens (mars 2019)[3]
+1,1%
Société précédente Japanese National RailwaysVoir et modifier les données sur Wikidata

Kyushu Railway Company (九州旅客鉄道株式会社, Kyūshū Ryokaku Tetsudō Kabushiki-gaisha?), également appelée JR Kyushu (JR九州, Jeiāru Kyūshū?), est une des sociétés japonaises de transport ferroviaire constituant le groupe Japan Railways (JR). Elle exploite des lignes ferroviaires sur l'île de Kyūshū dans le sud de l'archipel du Japon, ainsi qu'un réseau de bus. JR Kyushu assure également le service de ferry à travers le détroit de Tsushima jusqu'à Pusan en Corée du Sud.

Le siège social de la société se trouve à Fukuoka.

Histoire[modifier | modifier le code]

La société a été créée le à la suite du démantèlement et de la privatisation partielle de la Japanese National Railways.

Au printemps 2009, JR Kyushu a introduit un système de tickets à carte à puce, SUGOCA.

Le , la société fait son entrée en bourse. Le gouvernement vend l'intégralité de sa participation de 160 millions d'actions, au prix indicatif de 2 600 yens par action, soit un total de 416 milliards de yens (3,6 milliards d'euros)[4],[5].

Lignes[modifier | modifier le code]

Ligne à grande vitesse (Shinkansen)[modifier | modifier le code]

Shinkansen série 800

La JR Kyushu exploite l'ensemble de la ligne Shinkansen Kyūshū (九州新幹線) entre Hakata et Kagoshima-Chūō et de la ligne Shinkansen Nishi Kyūshū (西九州新幹線) entre Takeo-Onsen et Nagasaki.

Lignes classiques[modifier | modifier le code]

Symboles Ligne Nom japonais Terminus Longueur (km) Gares
JA Ligne principale Sanyō 山陽本線 Shimonoseki - Moji 6,3 2
JA JB Ligne principale Kagoshima 鹿児島本線 Mojikō - Yatsushiro, Sendai - Kagoshima 285,3 90
JC Ligne Fukuhoku Yutaka[Note 1] 福北ゆたか線 Kurosaki - Hakata 66,6 29
JC Ligne Sasaguri 篠栗線 Keisen - Yoshizuka 25,1 11
JD Ligne Kashii 香椎線 Saitozaki - Umi 25,4 16
JE JC JG Ligne principale Chikuhō[Note 2] 筑豊本線 Wakamatsu - Haruda 66,1 25
JF Ligne principale Nippō 日豊本線 Kokura - Kagoshima 467,2 111
JH Ligne principale Nagasaki 長崎本線 Tosu - Nagasaki 148,8 41
JI Ligne Hitahikosan 日田彦山線 Jōno - Yoake 68,7 23
JJ Ligne Gotōji 後藤寺線 Shin-Iizuka - Tagawa-Gotōji 13,3 6
JK Ligne Chikuhi 筑肥線 Meinohama - Karatsu, Yamamoto - Imari 68,3 29
Ligne de l'Aéroport de Miyazaki 宮崎空港線 Tayoshi - Aéroport de Miyazaki 1,4 2
Ligne Hisatsu 肥薩線 Yatsushiro - Hayato 124,2 28
Ligne principale Hōhi[Note 3] 豊肥本線 Kumamoto - Ōita 148,0 37
Ligne Ibusuki Makurazaki 指宿枕崎線 Kagoshima-Chūō - Makurazaki 87,8 36
Ligne Karatsu 唐津線 Kubota - Nishi-Karatsu 42,5 13
Ligne Kitto 吉都線 Yoshimatsu - Miyakonojō 61,6 17
Ligne principale Kyūdai[Note 4] 久大本線 Kurume - Ōita 141,5 37
Ligne Misumi 三角線 Uto - Misumi 25,6 9
Ligne Nichinan 日南線 Minami-Miyazaki - Shibushi 88,9 28
Ligne Ōmura 大村線 Haiki - Isahaya 47,6 15
Ligne Sasebo 佐世保線 Kōhoku - Sasebo 48,8 14

Liste des trains express[modifier | modifier le code]

JR Kyushu série 787
Nanatsuboshi in Kyūshū
Type Nom Japonais Trajet Matériel roulant
Shinkansen Kamome かもめ Takeo-Onsen - Nagasaki Série N700S
Mizuho みずほ Shin-Osaka - Hakata - Kagoshima-Chūō Série N700
Sakura さくら Shin-Osaka - Hakata - Kagoshima-Chūō Séries N700 et 800
Tsubame つばめ Hakata - Kagoshima-Chūō Séries N700 et 800
Limited Express Aso あそ Kumamoto - Miyaji Série KiHa 185
Huis Ten Bosch ハウステンボス Hakata - Huis Ten Bosch Série 783
Hyūga ひゅうが Nobeoka - Aéroport de Miyazaki Série 787
Kaiō かいおう Nōgata - Hakata Série 787
Kasasagi かささぎ Hakata - Saga - Hizen-Kashima Séries 783, 787 et Série 885
Kirameki きらめき Mojikō - Hakata Séries 783 et 787
Kirishima きりしま Miyazaki - Kokubu - Kagoshima-Chūō Série 787
Midori みどり Hakata - Sasebo Séries 783 et 885
Nichirin / Nichirin Seagaia にちりん / にちりんシーガイア Hakata - Kokura - Ōita - Aéroport de Miyazaki Série 787
Relay Kamome リレーかもめ Hakata - Takeo-Onsen Séries 783, 787 et 885
Sonic ソニック Hakata - Ōita - Saiki Séries 883 et 885
Yufu / Yufuin no Mori ゆふ / ゆふいんの森 Hakata - Yufuin - Beppu Séries KiHa 71, KiHa 72 et KiHa 185
Train de luxe Nanatsuboshi in Kyūshū ななつ星in九州 Hakata - Hakata Locomotive DF200 + série 77

Divers[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Notes et références[modifier | modifier le code]

Notes[modifier | modifier le code]

  1. La ligne Fukuhoku Yutaka est le nom commercial donné à un ensemble de sections des lignes Kagoshima, Chikuhō et Sasaguri.
  2. La ligne principale Chikuhō est divisée en trois segments : ligne Wakamatsu (若松線?) entre Wakamatsu et Orio, ligne Fukuhoku Yutaka (福北ゆたか線?) entre Orio et Keisen, et ligne Haruda (原田線?) entre Keisen et Haruda.
  3. Également appelée Aso Kōgen (阿蘇高原線?).
  4. Également appelée Yufu Kōgen (ゆふ高原線?).

Références[modifier | modifier le code]

  1. a et b « http://www.jrkyushu.co.jp/company/ir/stock/outline/ »
  2. (en) JR Kyushu, « Company summary » [html], sur jrkyushu.co.jp (consulté le ).
  3. Philippe Mesmer, « Au Japon, le Nanatsuboshi, folie ferroviaire à « sept étoiles » », Le Monde,‎ (lire en ligne)
  4. Le Japon privatisera JR Kyushu pour 3,4mds d'€, Reuters sur Le Figaro.fr, le 15 septembre 2016
  5. Thomas Wilson, Véronique Tison, « Japon : JR Kyushu met à prix son IPO en haut de fourchette », Investir-Les Echos Bourse, le 17 octobre 2016

Liens externes[modifier | modifier le code]