Ion rapid transit

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ION
Réseau Grand River Transit
Ouverture Prévue début 2018
Terminus Étape 1 : Conestoga Mall (Waterloo)
CF Fairview Park (Kitchener)
Étape 2 : Ainslie St. Transit Terminal (Cambridge)
Exploitant GrandLinq
Matériel utilisé Bombardier Flexity Freedom
Points d’arrêt Étape 1 : 19 (6 des 19 stations ne desservissent qu'une direction)[1]
Longueur Étape 1 : 19 km;
après étape 2 : 37[2] km

Ion est un système léger sur rail dans la Municipalité régionale de Waterloo (communément appelée la Région de Waterloo) dans la province de Ontario. La région de Waterloo décrit Ion comme « rapid transit » qui a le sens de « métro léger » en ce cas. La ligne reliera trois villes voisines (Waterloo, Kitchener, Cambridge). La région de Waterloo construira Ion en deux étapes. La première étape est en cours de construction entre Kitchener et la ville de Waterloo (longueur : 19 km). L'ouverture de la première étape est prévue fin 2017. La seconde étape sera entre Kitchener et Cambridge. Après la deuxième étape, la ligne sera longue de 37 km.

(« Waterloo » est le nom de la région, ainsi que le nom d'une ville dans cette région.)

Stations[modifier | modifier le code]

Dans la première étape, la ligne aura 19 stations, mais seulement 16 destinations. Six (trois paires) de ces stations fonctionnent dans une seule direction. Par exemple, dans les environs de l'hôtel de ville, pour aller au nord, on prend le tram de la station Kitchener City Hall sur la Duke Street, mais pour aller au sud, on prend le tram de la station Victoria Park sur la Charles Street. Les deux stations sont sur des rues parallèles.

Station Ville Emplacement Rue transversale Correspondences
Conestoga Waterloo Conestoga Mall Transit Terminal : Autobus de Grand River Transit et iXpress
Northfield Waterloo GEXR (chemin de fer) Northfield Dr Parc relais
Research + Technology Waterloo GEXR Wes Graham Way
University of Waterloo Waterloo GEXR
Laurier Waterloo Park Waterloo GEXR Seagram Dr
Waterloo Public Square
(direction : nord)
Waterloo GEXR King St
Willis Way
(direction : sud)
Waterloo Caroline St Willis Way
Allen Waterloo King St Allen St
Grand River Hospital Kitchener King St Pine St
Central Station - Innovation District Kitchener King St Victoria St Gare de Kitchener : GO Transit, VIA Rail
Kitchener City Hall
(direction : nord)
Kitchener Duke St Young St
Victoria Park
(direction : sud)
Kitchener Charles St Gaukel St
Frederick
(direction : nord)
Kitchener Frederick St King St
Queen
(direction : sud)
Kitchener Charles St Queen St
Kitchener Market Kitchener Charles St Cedar St
Borden Kitchener Charles St Borden Ave
Mill Kitchener CN (chemin de fer) Ottawa St
Mill St
Block Line Kitchener Courtland Ave Block Line Rd
Fairway Kitchener Bus à haut niveau de service à Ainslie St. Transit Terminal (Cambridge)

Emplacement[modifier | modifier le code]

Site de la station Willis Way le long de la Caroline Street

Ion utilise la ligne du Goderich Exeter Railway (GEXR) entre les stations de Northfield et Waterloo Public Square. Entre ces deux stations, on a converti la ligne de chemin de fer de voie unique à double voie. L'exploitation ferroviaire conventionnelle y est limitée entre les heures 01:00 à 05:00[3].

Entre les stations Mill und Block Line, la ligne d'Ion passe sous l'autoroute Conestoga Parkway sur l'emplacement de chemin de fer Canadien National (CN) où il y a trois voies, une voie pour Canadien National et deux voies pour Ion.

Entre les autres stations, les voies d'Ion sont le long d'une rue en site propre.

Véhicules[modifier | modifier le code]

La région de Waterloo a commandé 14 rames type Flexity Freedom de Bombardier. Chaque rame possède 56 sièges et une capacité de 280 passagers. La livraison des trams débute en 2016[4].

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. (en) « Ion », official site,‎ (lire en ligne)
  2. (en) « What is Ion? », official site,‎ (lire en ligne)
  3. (en) « Popular Waterloo tourist train route cut short by LRT plan », CBC News,‎ (lire en ligne)
  4. (en) « Waterloo Regional Council approves purchase of Bombardier LRT vehicles », The Globe and Mail,‎ (lire en ligne)

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]