Inlandsbanan

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Södra stambanan
Ligne de Kristinehamn à Gällivare
via Mora, Orsa, Sveg, Östersund, Strömsund, Vilhelmina, Storuman, Arvidsjaur, Jokkmokk
⇒ Voir la carte de la ligne ⇐
Carte de la ligne
⇒ Voir l'illustration ⇐
Pays Drapeau de la Suède Suède
Historique
Mise en service 1937
Électrification 2012
Concessionnaire Inlandsbanan AB (Mora-Gällivare)

Trafikverket (KristinehamnPersberg)

Caractéristiques techniques
Longueur 1 288 km
Écartement Voie normale (1,435 m)
Électrification Partielle
16 000 V  - 16,7 Hz
Trafic
Propriétaire état
Exploitant(s) Tågab, Inlandsbanan AB

Inlandsbanan (ligne de l'intérieur) est une ligne de chemin de fer du réseau ferroviaire suédois, entre Kristinehamn et Gällivare.


Histoire[modifier | modifier le code]

La section sud était initialement une série de lignes privées, commencées en 1857. L'état acheta ces lignes en 1916-1918, pour les raccorder aux voies qu'il construisait plus au nord depuis 1912. L'intégralité de la ligne devait être terminée en 1924, mais les retards repoussent l'ouverture en 1937. Le but initial de la ligne était de développer l'intérieur du Nord suédois, mais aussi de servir d'alternative à la Norra Stambanan sur la côte en cas de conflits. Mais les délais et la qualité limitée de la ligne, empêchent la ligne de satisfaire aux ambitions initiales. La lenteur du trafic sur cette ligne ne peut concurrencer le développement de la voiture dans les années 1950. En 1964, la section Nykroppa-Persberg, qui traversait une zone très peu peuplée, est abandonnée et le trafic est redirigé vers la ligne Bergslagsbanan desservant des villes plus importantes. En 1993, avec la déréglementation du trafic ferroviaire en Suède, la partie nord de la ligne (Mora-Gällivare), menacée d'abandon, fut achetée par plusieurs communes qui forment alors Inlandsbanan AB, chargé de la gestion et de l'exploitation de cette section. La partie sud (Kristinehamn–Nykroppa) est électrifiée depuis 2012, ce qui a permis une meilleure connexion du trafic avec les autres lignes du pays. Inlandsbanan AB désire aussi électrifier la partie nord.[réf. nécessaire]

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]