Ingénieur électronicien des systèmes de la sécurité aérienne

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En France, le corps des ingénieurs électroniciens des systèmes de la sécurité aérienne (IESSA), ou ingénieurs des systèmes électroniques de la sécurité aérienne (ISESA) de la Direction générale de l'Aviation civile (DGAC) est classé dans la catégorie A de la fonction publique d'État au sein du ministère de la Transition écologique et solidaire. Le statut du corps des IESSA est régi par la loi no 90-557 du [1].

Les IESSA contribuent à la sécurité aérienne en veillant jour et nuit au bon fonctionnement des systèmes techniques qui permettent le contrôle de la circulation aérienne. Ils assurent la surveillance, l'installation, le paramétrage et la réparation des systèmes. Dans le contexte européen, les IESSA en France sont assimilés à des ATSEP.

Présentation[modifier | modifier le code]

Les 4 grandes fonctions des IESSA
Les quatre grandes fonctions des IESSA

En étroite collaboration avec les ingénieurs du contrôle de la navigation aérienne (ICNA), et présents dans le bâtiment technique de la tour de contrôle ou des centres de contrôle, les IESSA peuvent intervenir sur piste ou dans les salles techniques afin de rétablir un fonctionnement nominal de l'ensemble des moyens techniques permettant notamment l'atterrissage aux instruments des avions, la détection radar des aéronefs, les communications entre pilotes et contrôleurs, les communications entre contrôleurs (France et étranger) ainsi que tous les moyens informatiques et réseaux qui permettent le contrôle aérien ou qui aident à la réalisation du contrôle aérien.

Les IESSA sont amenés à exercer des fonctions de conduite de systèmes opérationnels en temps réel, d'expertise, d'encadrement et de formation/instruction.

Recrutement[modifier | modifier le code]

École nationale de l'Aviation Civile
École nationale de l'Aviation Civile

Concours d'entrée[modifier | modifier le code]

La sélection d'entrée des futurs élèves IESSA à l’École Nationale de l'Aviation Civile (ENAC) a lieu lors d'un concours annuel dit externe de la fonction publique, ouvert aux ressortissants de la communauté européenne, sans limite d'âge, et pouvant justifier d'une 2e année de classes préparatoires scientifiques (ou 2e année de classes préparatoires intégrées), ou étant titulaire (avant la rentrée des classes) de l'un des diplômes suivants : DEUG, DUT, BTS à caractère scientifique ou technologique, DEUST[2].

Cependant, la grande majorité des candidats présentant le concours sont issues des classes préparatoires scientifiques Maths sup/Maths spé, ainsi que des DUT GEII et DUT R&T. Par ailleurs, chaque année plusieurs candidats déjà possesseurs d'un titre en ingénierie et ayant souvent effectué une carrière dans l'industrie privée choisissent de présenter le concours externe.

Depuis 2018, un nouveau concours externe spécial est ouvert aux candidats étant titulaires d'un titre ou diplôme classé au moins au niveau I dans les domaines mathématiques, scientifiques et techniques, ou d'une qualification ou d'une formation reconnue comme équivalente à l'un des titres de ces diplômes dans les conditions fixées par le décret du 13 février 2007. Ou encore pouvant justifier soit à la date de publication des résultats d'admissibilité du concours, d'une inscription en dernière année d'études en vue de l'obtention d'un master ou d'une qualification ou d'une formation reconnue comme équivalente à l'un de ces titres ou diplômes dans les conditions fixées par le décret du 13 février 2007. Les lauréats du concours spécial intègrent la deuxième année de formation à l'ENAC, ce qui réduit la durée totale de formation à deux années.

D'autre part, il existe des passerelles ainsi que des voies de recrutement depuis d'autres corps de la DGAC [3] :

  • Examen professionnel IESSA : Les lauréats de ces examens intègrent une formation de 18 mois entre l'ENAC et leurs nouveaux services d'affectation.
  • Concours internes de la fonction publique : Les lauréats de ces concours sont admis à suivre la formation initiale complète à l'ENAC. Les épreuves sont identiques à celles du concours externe.
  • Les candidats en situation de handicap ont la possibilité de concourir. Un nombre limite de places leur est réservé. Les candidats en situation de handicap suivent la formation initiale complète.

Données statistiques[modifier | modifier le code]

Le nombre de places ouvertes aux différents concours varie chaque année en fonction des besoins de recrutement. En moyenne, du fait du nombre de candidats inscrits chaque année aux concours, l'accès au corps des IESSA reste sélectif.

Principales données du concours externe IESSA[4].
Année Inscrits Admissibles Admis Pourcentage d'admis
2018 351 103 36 10%
2017 310 66 33 11%
2016 332 58 27 8%

Formation initiale[modifier | modifier le code]

Formation IESSA à l'ENAC
Formation IESSA à l'ENAC

Présentation du parcours de formation[modifier | modifier le code]

La formation française des IESSA est suivie à l'École nationale de l'aviation civile à Toulouse.

La formation à l'école est publique, gratuite et dure trois ans (sauf en cas de prolongation de la formation) à raison de 950 heures de cours par an. Elle est rémunérée[5].

Depuis 2012, elle est sanctionnée par un grade de Master dit ISESA [6] (Ingénierie des Systèmes Électroniques de la Sécurité Aérienne) référencé dans le Répertoire national des certifications professionnelles. Au cours de la formation initiale, après une durée de 24 mois, l'élève est affecté soit en tour de contrôle, soit en centre en route de la navigation aérienne (CRNA), soit dans une maintenance régionale ou encore à la Direction de la Technique et de l'Innovation (DTI). Une fois affecté, l'élève IESSA débute sa formation pratique dans son centre, en alternance avec la formation théorique qui se poursuit à l'école. À l'issue des trois années de formation pratique et théorique, les diplômes IESSA et ISESA sont délivrés conjointement, mais l'élève n'est alors pas toujours entièrement qualifié, selon l'importance et la complexité de son centre d'affectation. Selon les organismes, une à deux années sont encore nécessaires à l'achèvement de la qualification, pouvant alors porter le temps de formation totale d'un IESSA à sept années après le BAC.

Contenu détaillé de la formation[7],[8][modifier | modifier le code]

La formation initiale permet au futur ingénieur d'acquérir de nombreuses compétences utiles au cours de sa carrière. Aujourd'hui, du fait de la modernisation des systèmes, la composante informatique est davantage présente en formation initiale que la composante électronique qui a tendance à disparaitre dans le métier.

Première année[modifier | modifier le code]

À la fois théorique et pratique, la première année permet à l'élève d'acquérir les bases et fondamentaux du métier d'ingénieur. En électronique, la formation comporte une mise à niveau des connaissances en électricité, ainsi que des séances de programmation sur microcontrôleurs.

En informatique, les domaines de compétences abordés sont vastes :

Afin d'appliquer les connaissances acquises, une partie de l'année est également consacrée à la réalisation d'un projet technique électronique ou informatique.

TB-20
Socata TB-20 de l'ENAC utilisé pour le vol aux instruments

Enfin, l'année s'achève par un stage d'observation d'une durée d'environ un mois en aéroport dans un service de la navigation aérienne (SNA) et dans un des cinq centres en route de la navigation aérienne (CRNA).

Une semaine est également consacrée à un stage d'initiation au pilotage VFR/IFR afin de découvrir les différents systèmes utilisés par les pilotes, et sur lesquels le futur ingénieur sera amené à intervenir au cours de sa carrière. Ce stage a lieu dans un des centres de pilotage ENAC.

Deuxième année[modifier | modifier le code]

La deuxième année est dédiée à l'apprentissage du métier, en particulier de chacune des quatre grandes fonctions d'un IESSA. En informatique, les bases de première années sont utilisées afin d'approfondir les connaissances réseaux et l'administration des systèmes. La programmation système temps réel est également approfondie. En milieu d'année, le futur IESSA se qualifie dans ses futurs domaines techniques de travail à savoir la radionavigation, radiocommunication, surveillance et data processing.

La fin d'année comporte un stage linguistique d'immersion en langue anglaise, d'une durée d'un mois au Royaume-Uni, Irlande ou Canada. L'affectation au classement de l'élève dans son futur service clôture la fin de la deuxième année de formation initiale.

Troisième année[modifier | modifier le code]

Cette année est dédiée à la formation pratique du stagiaire IESSA nouvellement affecté et à l'apprentissage des compétences requises propre au lieu d'affectation. En parallèle, le stagiaire prépare et rédige son projet de fin d'études (PFE) nécessaire à l'obtention du diplôme national de Master ISESA. Enfin, en cas de réussite, la titularisation du stagiaire IESSA au sein de la fonction publique dans le corps des IESSA marque la fin de la formation initiale.

Langues étrangères[modifier | modifier le code]

En sortie de formation initiale à l'ENAC, le jeune IESSA possède un niveau d'anglais équivalent au niveau B2 sur le niveau de l'échelle CECRL validé par l'obtention du First Certificate in English (FCE) proposé par l'université de Cambridge. Cependant, la plupart des élèves possèdent un niveau de langue équivalent ou supérieur dès leur entrée à l'ENAC.

Métiers[modifier | modifier le code]

La conduite de systèmes en temps réel[modifier | modifier le code]

Salle de supervision d'Orly
Salle de supervision à l'aéroport de Paris-Orly
Atterrissage aux instruments à Roissy CDG
Atterrissage aux instruments à Paris-Charles-de-Gaulle

Les IESSA sont amenés à assurer de la maintenance opérationnelle sur les systèmes techniques nécessaires au contrôle aérien. Pour cela, les IESSA exploitent des systèmes de supervision qui permettent de détecter les dysfonctionnements et effectuent des tâches de dépannage en temps réel, tout en assurant un niveau maximal de sécurité. Les IESSA sont spécialisés dans un grand domaine technique et interviennent spécifiquement dans leur domaine de compétence. Dans les grands centres de contrôle, comme les Centre En Route de la Navigation Aérienne (CRNA), les IESSA assurant la conduite des systèmes, dits "superviseurs", sont au nombre de 3 ou 4 en permanence, selon la configuration choisie localement. Ces centres fonctionnent 24 heures sur 24, 7 jours sur 7 et 365 jours par an,

L'expertise[modifier | modifier le code]

Réseau ORTOLAN au Centre Régional de Contrôle en Route Nord (Athis-Mons)
Réseau ORTOLAN au Centre Régional de la Navigation Aérienne Nord (Athis-Mons)

Les IESSA peuvent exercer des fonctions d'experts dans des centres opérationnels, à la Direction des Opérations (DO), située à Athis-Mons, ou à la Direction Technique et de l'Innovation (DTI), située à Toulouse. Dans les centres opérationnels, les IESSA experts sont amenés à installer et paramétrer les nouveaux systèmes, afin de permettre leur utilisation dans un contexte de sécurité optimale. Les exigences liées à l'aérien contraignent les différents acteurs à l'excellence dans ce domaine. Souvent doublés ou triplés, les systèmes techniques de la navigation aérienne sont conçus pour tolérer les pannes afin d'assurer en permanence le service rendu dans les meilleures conditions de sécurité. À la DO et à la DTI, les IESSA experts sont amenés à évaluer les besoins opérationnels et transcrire les exigences opérationnelles permettant de développer en interne ou en externe les systèmes techniques actuels et à venir. Ils garantissent également la livraison et l'installation des systèmes, la mise à jour des versions logicielles, l'échange standard et l'interface avec les industriels.

L'encadrement[modifier | modifier le code]

Les IESSA sont amenés à exercer des fonctions d'encadrement dans les centres opérationnels, à la DO ou à la DTI. Ils encadrent des équipes et participent pleinement aux différentes missions d'encadrement, en général dans les divisions techniques. Ils sont amenés à occuper des postes d'assistant et de chef de subdivision, adjoint ou chef de service dans les services opérationnels. Ils sont également amenés à occuper des postes d'expert, d'expert confirmé, expert senior, adjoint ou chef de pôle et adjoint ou chef de domaine à la DTI.

L'instruction/formation[modifier | modifier le code]

Les IESSA, de par leur formation initiale, sont amenés à dispenser eux-mêmes des formations. Dans des subdivisions spécialisées au sein de leur structure ou encore à l'ENAC, ils assurent des formations sur les systèmes techniques à destination de leurs collègues. Les IESSA peuvent occuper des fonctions d'Instructeurs Atsep et instructeur Licence.

Le métier d'IESSA exige des connaissances importantes et rafraîchies dans chaque domaine technique et requiert de nombreuses formations continues, tout au long de la carrière.

Rémunération[modifier | modifier le code]

La rémunération des ingénieurs IESSA se compose d'un traitement de base ainsi que de diverses primes dues à la complexité des systèmes, à l'obligation de maintien des compétences tout au long de la carrière, à la charge de travail de certains sites, aux horaires atypiques ainsi qu'aux fortes responsabilités induites par le métier. Le taux de primes perçues peut ainsi représenter plus de 50% du traitement de base. Ce dernier varie selon les centres du fait de la complexité et de la spécificité propre à chaque site, néanmoins les écarts de salaires au sein du corps des IESSA entre ingénieurs de différents sites restent minimes par comparaison au corps des contrôleurs aériens (ICNA).


Les élèves ingénieurs IESSA en formation à l'ENAC perçoivent une rémunération pendant leurs études, en contrepartie l'élève s'engage à servir l'État pendant 7 ans après la titularisation sous peine de rembourser les sommes perçues. En 2019, la rémunération d'un élève ingénieur IESSA s'élevait à environ[4] :

  • 14 600 € net en première année.
  • 18 000 € net en deuxième année.
  • entre 21 600 € net et 26 400 € net en troisième année selon le site d'affectation.


En sortie d'école après la titularisation, l'ingénieur IESSA perçoit un salaire compris entre 3000 € et 3500 € net par mois selon le site d'affectation. La rémunération annuelle d'un ingénieur IESSA titulaire depuis 10 ans s'élève à environ 53 000 € net et peut atteindre jusqu'à 92 000 € net en fin de carrière[9],[10].

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Loi no 90-557 du relative au corps des ingénieurs électroniciens des systèmes de la sécurité aérienne
  2. http://www.enac.fr/fr/menu/formations/formations-1er-et-2eme-cycles/ing%C3%A9nieur-electronicien-iessa
  3. Présentation des concours techniques
  4. a et b École Nationale de l'Aviation Civile, Notice IESSA 2019, Toulouse, École Nationale de l'Aviation Civile, , 7 p. (lire en ligne), p. 6
  5. « IESSA - Ingénierie des Systèmes Électroniques de la Sécurité Aérienne », sur www.enac.fr (consulté le 10 août 2019)
  6. https://formations.enac.fr/fr/formations/feuilleter-le-catalogue/sciences-technologies-sante-STS/diplome-vise-niveau-bac-5-grade-master-RA/isesa-iessa-ingenierie-des-systemes-electroniques-de-la-securite-aerienne-program-47897.html Résumé de la formation sur le site de l'ENAC.
  7. Directeur de l'ENAC, « Répertoire National des Certifications Professionnelles », sur rncp.cncp.gouv.fr, (consulté le 11 décembre 2019)
  8. ENAC, « Organisation de la formation », formations.enac.fr, (consulté le 11 décembre 2019)
  9. « Devenir IESSA », sur devenir-iessa.fr (consulté le 10 août 2019)
  10. « UNSA IESSA », sur iessa.news (consulté le 10 août 2019)