Hyosung GV125S Bobber

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Moteur et transmission
Hyosung Bobber GV 125S
Hyosung Bobber GV125S, modèle 2021.

Constructeur	Hyosung
Années de production	2018 -
Type	Custom
Moteur(s)	bicylindre en V à 60°, 4T, refroidissement par liquide
Distribution	1 ACT, 3 soupapes par cylindre
Cylindrée	124,7 cm³ (alésage × course : 42 × 45 mm)
Puissance maximale	14,4 ch à (rupteur) 11 000 tr/min
Couple maximal	1,04 kg⋅m à 9 250 tr/min
Alimentation	injection électronique
Embrayage	multidisque à bain d'huile
Boîte de vitesses	mécanique à 5 rapports
Transmission	par chaîne
Vitesse maximale	120 km/h au compteur (rupteur), au GPS 110 km/h
Cadre, suspensions et freinage
Cadre	à double berceau en acier, arrière de cadre démontable
Suspension avant (débattement)	fourche télescopique ∅ 35 mm (136 mm)
Suspension arrière (débattement)	bras oscillant en acier, double amortisseur (94,3 mm)
Frein avant (diamètre)	1 disque ∅ 270 mm, étrier flottant à 3 pistons
Frein arrière (diamètre)	disque ∅ 250 mm, étrier fixe à 2 pistons opposés, combiné avec l'avant (CBS)
Poids et dimensions
Roue avant	120/80 x 16
Roue arrière	150/80 x 15
Hauteur de selle	710 mm
Poids à sec	165 kg
Réservoir (réserve)	12,5 (2,5) L
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La Hyosung Bobber GV125S est un modèle de moto légère (véhicule de catégorie L3e-A1), de type custom, du constructeur coréen Hyosung, accessible aux détenteurs du permis A1 ou B avec la formation de sept heures.

Description[modifier | modifier le code]

Elle est commercialisée en France depuis août 2018 sous l'appellation initiale d'« Aquila GV125S » et est mue par un moteur bicylindre en V.

En 2021, la Aquila GV125S change d'appellation et devient la Bobber GV125S. Elle se conforme à la norme Euro 5, reçoit un indicateur de rapport engagé, une prise USB, deux pare-chaleur sur la ligne d'échappement, une version de couleur orange cuivré. Son style rappelle celui de la Harley-Davidson Sportster 883 Iron, dont elle reprend les mêmes codes : pneus larges, petit phare rond à l'avant, les sabres à l'arrière, moteur bicylindre en V, filtre à air latéral proéminent, position de conduite droite avec les genoux à angle droit, hauteur de selle basse, réservoir arrondi, couleur noire, pot d'échappement volumineux, tableau de bord minimaliste, soufflets de fourche, roues à bâton. Son gabarit évoque une moto de cylindrée supérieure. Elle est produite en Chine à Jinan dans une usine résultant d'une coentreprise entre Jinan Qingqi Motorcycle et KR Motors, dénommée « Jinan Qingqi KR Motorcycle Co., Ltd ».

Évolution[modifier | modifier le code]

En 2020, une version de 300 cm³ Bobber GV300S, utilisant le même châssis, est également disponible et accessible aux détenteurs du permis A2 ou A. Elle développe 29 ch (21,6 kW), possède l'ABS de série (au lieu du freinage combiné avant/arrière pour la 125 cm³), une boîte de vitesses à six rapports (au lieu de cinq pour la 125 cm³), un embrayage renforcé à cinq disques (au lieu de quatre pour la 125 cm³), quatre soupapes par cylindre (au lieu de trois pour la 125 cm³), un réglage du jeu aux culbuteurs par vis et contre-écrous (à la place des pastilles calibrées pour la 125 cm³).
Début 2023, les deux versions de 125 cm³ et 300 cm³ reçoivent une nouvelle selle biplace davantage rembourrée pour améliorer le confort d'assise.
Fin 2023, deux nouvelles versions de 125 cm³ et 300 cm³ remplacent la gamme existante avec les dénominations GV125S-EVO Supreme et GVS300S-EVO Supreme, en se dotant d'une fourche avant inversée, d'un éclairage full-LED, d'un ABS de série pour la 125 cm³, de nouveaux coloris, couvercle de filtre à air, compteur et carters latéraux.

Références[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]