Hydrofluorocarbure

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Les hydrofluorocarbures (HFC, ou F-gases pour les anglophones) sont des halogénoalcanes gazeux de la famille des fluorocarbures (FC).

Ces gaz fluorés d'origine synthétique composés d'atomes de carbone, de fluor et d'hydrogène tendent à remplacer à la fois les chlorofluorocarbures (CFC) et les hydrochlorofluorocarbures (HCFC) comme fluides frigorigènes, propulseurs de sprays et pour la fabrication de mousses isolantes.

En plus de ne pas directement attaquer la couche d'ozone, les HFC ont une efficacité énergétique bien meilleure que les CFC et des propriétés techniques proches de celles des CFC : ininflammabilité ou inflammabilité modérée dans le cas du HFC-152a, faible toxicité et température de fusion permettant de les utiliser comme fluides frigorigènes. Les HFC peuvent remplacer les CFC dans la majorité de leurs applications, tout en réduisant la quantité de gaz nécessaire.

N'attaquant pas directement la couche d'ozone, ils ont été présentés comme une alternative aux CFC, mais leur contribution au réchauffement climatique est néanmoins importante car ils sont 14 000 fois[source insuffisante] plus puissants que le CO2 (et jusqu'à 23 000 fois pour certains[1]). En tant que gaz à effet de serre, ils relèvent du Protocole de Kyoto, mais son application n'est obligatoire que pour les pays développés (alors que l'usage des HFC augmente surtout dans les pays tropicaux en développement pour les besoins de réfrigération/climatisation). D'autre part, ses ambitions ont été fortement diminuées lors du passage à sa seconde phase en 2012[2]. Mais un accord mondial signé à Kigali le par les 197 pays signataires du protocole de Montréal de 1987 sur la protection de la couche d'ozone fixe un calendrier pour l'arrêt progressif de l'utilisation de ces gaz. Leur élimination progressive permettrait d'éviter jusqu'à 0,1 °C de réchauffement d'ici à cette date et 0,5 °C d'ici à 2100. Cet accord, plus engageant que l'accord de Paris sur le climat, puisqu'il prévoit des sanctions en cas de non-respect des engagements, devrait conduire à réduire leur consommation de 85 % par rapport aux niveaux de 2011-2013 d'ici à 2047.

Histoire[modifier | modifier le code]

Les HFC sont apparus sur le marché peu après la mise en application du Protocole de Montréal (1987) qui est l'un des protocoles internationaux les plus efficaces et important pour la protection du climat[3] et interdit l'utilisation des chlorofluorocarbures (CFC) et des hydrochlorofluorocarbures (HCFC) en raison de leur action destructrice sur la couche d'ozone. Cette dégradation était due aux atomes de chlore présents dans les CFC et les HCFC qui, une fois irradiés par les rayons ultraviolets dans l'atmosphère, engendraient une catalyse radicalaire favorisant la décomposition de l'ozone (O3) en dioxygène (O2). Les HFC se veulent donc une alternative aux CFC et aux HCFC en tant que ne contenant pas d'atome de chlore responsable de la dégradation de l'ozone stratosphérique.

Leur usage s'est fortement répandu dans le monde à partir des années 1980, avec des fuites possibles vers l'atmosphère de l'amont à l'aval de leur utilisation.

Impact sur la couche d'ozone[modifier | modifier le code]

S'ils ne détériorent pas directement en n'attaquant pas l'ozone, ils l'affectent indirectement car en contexte d'effet de serre exacerbé, les calories émises par la terre sont piégées dans les basses couches qu'elles réchauffent, ce qui se traduit par un refroidissement global des hautes couches. Or le refroidissement de la stratosphère contribue à aggraver la destruction de l'ozone quand elle est en contact avec d'autres gaz destructeurs d'ozone.

Contribution à l'effet de serre[modifier | modifier le code]

Les HFC contribuent très significativement à l'effet de serre.

Causes 
Ils font partie des six principaux gaz à effet de serre inscrits sur la liste du Protocole de Kyoto ainsi que dans la directive 2003/87/CE. À la différence d'autres gaz (dont le CO2), les HFC ont une durée de vie plutôt plus courte que d'autres des gaz à effet de serre les plus problématiques pour le climat, cependant leur potentiel de réchauffement global (PRG - 100 ans) correspond en moyenne à 2 800 fois celui du dioxyde de carbone (CO2), allant d'un facteur de 140 (HFC-152a) à un facteur de 11 700 (HFC-23). Certains d'entre eux ont des valeurs élevées de potentiel de réchauffement global en raison de leur grande durée de vie dans l'atmosphère (ex. : 264 ans pour le HFC-23), mais cette durée varie beaucoup selon les HFC (de 1,5 an pour le HFC-143a à 264 ans pour le HFC-23[4],[5]).
Tendances 
Les prévisions récentes montrent que la tendance dépasse largement les prévisions antérieures. Les HFC contribueraient aujourd'hui à environ 0,5-1 % de l'effet de serre global et que cette contribution devrait atteindre environ 3 % en 2050. En effet, les émissions de HFC sont en hausse depuis les années 1990 (+208 % de 1990 à 2004 en France)[6], mais ces dernières restent beaucoup moins alarmantes que celles des CFC qui totalisaient 25 % des contributions à l'effet de serre global en 1990, de sorte que l'utilisation des HFC demeure avantageuse sur le plan énergétique et pour l'environnement[7].

Leur consommation et ses émissions dans l'air (comme celles d'hydrochlorofluorocarbures[8]) sont en forte et constante augmentation[9],[10] depuis la fin des années 1980 (+ 60 % de 1990 à 2012 alors que les émissions de la plupart des autres gaz a effet de serre ont été réduites[1]). Leur taux de croissance serait de 10 % à 15 % par an au début des années 2010, surtout dans l'automobile et pour l'air conditionné dans les pays en développement (par exemple en Inde, la climatisation représente en 2013 déjà de 40 à 60 % des pics de consommation électrique en saison chaude dans certaines villes)[11]. Et à ce rythme, la contribution des HFC au forçage radiatif global sera multipliée par trente dans le monde d'ici à 2050[12],[13].

Si on réduisait leur consommation 
Comme ils ont un fort pouvoir réchauffant, mais une faible durée de vie dans l'atmosphère (comme le méthane et le noir de carbone), éliminer ou réduire l'usage de ces produits pourrait avoir des effets climatiques positif plus rapides qu'en agissant seulement sur le CO2.

Une réduction par palier des HFC avant 2020 éviterait « jusqu'à plus d'un milliard de tonnes d'émissions d'équivalent-CO2 à l'horizon 2020, et jusqu'à 90 milliards de tonnes d'équivalent-CO2 (soit deux ans d'émissions globales) à l'horizon 2050 »[13]. Cela correspond à éviter 0,1 °C de réchauffement à l'horizon 2050 et jusqu'à 0,5 °C de réchauffement en 2100 (scénario de forte croissance). Une élimination par palier « délivrerait l'atténuation la moins coûteuse, à la plus grande échelle possible à ce jour (moins de dix centimes de $ par tonne de CO2 équivalent) »[13].

Selon le Pr Veerabhadran Ramanathan[14], ceci permettrait de réduire de 20 % la montée des océans d'ici à 2050 et de près de 25 % d'ici à 2100. Une réduction combinée du CO2, de noir de carbone, du méthane et des HFC stabiliserait la hausse des températures à +°C d'ici à 2100.

Négociations internationales[modifier | modifier le code]

Le protocole de Kyoto signé en 1997, réclamait déjà la réduction des HFC[15].

En 2010, 108 pays signent la Déclaration de Bangkok appelant à un usage accru de substances à faible potentiel de réchauffement global ne dégradant pas la couche d'ozone et 112 pays signent en 2013 la Déclaration de Bali sur la transition vers ces substances[16].

Le 13 avril 2013, la Chine s'est engagée à éliminer les HCFC avant 2030 (pour huit milliards de tonnes équivalent CO2), et le 8 juin 2013, elle signait un accord bilatéral avec les États-Unis visant à accélérer l'élimination des HFC unissant ainsi les efforts des deux premiers émetteurs de gaz à effet de serre.

Puis le 27 septembre 2013, Barack Obama et le Premier ministre de l'Inde Manmohan Singh annonçaient un groupe de travail commun pour de l'élimination des HFC.

En 2015, ils sont inclus dans la négociation pendant la COP21 pour l'effort de diminution du réchauffement climatique en vue de leur élimination.

Accord mondial de 2016 pour l'élimination des hydrofluorocarbures[modifier | modifier le code]

L'accord mondial pour l'élimination des hydrofluorocarbures, signé à Kigali le par les 197 pays signataires du protocole de Montréal de 1987 sur la protection de la couche d'ozone, fixe un calendrier pour l'arrêt progressif de l'utilisation de dix-huit de ces gaz, ceux dont le potentiel de réchauffement global est supérieur à 53 et qui pourraient compter pour 9 à 19 % des émissions de GES (en équivalent CO2) d'ici à 2050. Leur élimination progressive permettrait d'éviter jusqu'à 0,1 °C de réchauffement d'ici à cette date et de 0,35 à 0,5 °C d'ici à 2100. Cet accord est plus engageant que l'accord de Paris sur le climat, puisqu'il prévoit des sanctions en cas de non-respect des engagements. Les pays développés devront réduire leur consommation de 10 % d'ici à 2019 par rapport aux niveaux de 2011-2013, puis atteindre 85 % de baisse d'ici à 2036 ; les pays en voie de développement, dont la Chine, premier producteur mondial de HFC, et les pays africains, entameront leur transition un peu plus tard, en 2024 et réduiront leur consommation de 80 % d'ici à 2045. Enfin, un troisième groupe de pays incluant l'Inde, le Pakistan, l'Iran, l'Irak et les pays du Golfe commencera à s'exécuter en 2028 pour atteindre 85 % de baisse en 2047. Une aide financière d'environ 75 M€ provenant de pays dits développés, tel le Japon, et de fonds publics et privés permettra de réaliser la transition dans les pays plus pauvres[17],[18],[15].

Cet accord a pu entrer en vigueur le , ayant été ratifié par au moins 20 des parties prenantes du protocole de Montréal[15].

Mesures réglementaires[modifier | modifier le code]

En 2006, la directive européenne F-gas prévoit l’interdiction progressive entre 2011 et 2017 des gaz fluorés au PRG supérieur à 150 dans les systèmes neufs de climatisation automobile[19],[15].

En 2012, la Commission européenne confirme son souhait d'une forte diminution des émissions de gaz fluorés[1] et émet le un texte élargi prévoyant de réduire de 79 % les tonnages de HFC mis sur le marché en Europe en 2030, par rapport à 2015[15].

En France, la loi de finances 2019 (Article 197) crée à compter du une taxe pigouvienne sur les hydrofluorocarbures d'un montant initial de 15 €/t CO2éq. qui devrait atteindre 30 €/t CO2éq. en 2025. Des exonérations sont prévues pour les exportations et certains usages industriels, militaires, sanitaires ou de transport[20]. Les HFC comptent pour un peu plus de 5 % des émissions de gaz à effet de serre de la France[21].

Les HFC risquent cependant d'être encore utilisés dans l'industrie du froid, faute d'alternative économiquement aussi intéressante, et il existe un risque avéré d'usages frauduleux et de contrefaçons[22]. Un important trafic illégal de HFC entre la Chine et l'Europe est découvert en 2019[23].

Alternatives[modifier | modifier le code]

Les principales alternatives connues pour l'industrie du froid (réfrigérants) sont l'ammoniac (toxique et modérément ininflammable), le propane (R290) et le dioxyde de carbone dont le point critique est d'une valeur trop basse pour offrir une fiabilité et une efficacité comparables.

L’industrie automobile utilise depuis plusieurs années une hydrofluoroléfine (HFO) dont la durée de vie dans l'atmosphère est très courte et le PRG faible, mais son produit de dégradation, l'acide trifluoroacétique (TFA), soluble dans l’eau, a une durée de vie estimée à quarante mille ans et, à de fortes concentrations, pourrait avoir un impact sur la santé[15].

En France, avec l'aide de l'ADEME et d'UNICLIMA, l'AFCE a lancé en 2013 auprès d'un consortium EReIE - ARMINES - CEMAFROID, une étude exhaustive sur les alternatives qui est disponible depuis la fin de l'année 2014[24].

Premiers hydrofluorocarbures[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. a b et c Commission européenne, Commission proposes significant reduction in emissions of fluorinated gases, 7 novembre 2012
  2. Guus J.M. Velders et al., Policy Forum Climate Change Preserving Montreal Protocol Climate Benefits by Limiting HFCs, Science, 24 février 2012, vol. 335, no 6071, p. 922-923, DOI:10.1126/science.1216414 (résumé)
  3. Velders GJM, Andersen SO, Daniel JS, Fahey DW et McFarland M (2007), The importance of the Montreal Protocol in protecting climate, Proc. Nat. Acad. Sci., 104:4814–4819.
  4. A.A. Lindley et A. McCulloch, Regulating to reduce emissions of fluorinated greenhouse gases, J. Fluor. Chem.,126, 1457–1462 (2005).
  5. « Rapport d'inventaire national 1990-2004 - Sources et puits de gaz à effet de serre au Canada »(ArchiveWikiwixArchive.isGoogleQue faire ?), Environment Canada - GHG
  6. Citepa - Données annuelles nationales - GES - HFC
  7. AFCE, lire en ligne
  8. Montzka SA, Hall BD et Elkins JW (2009), Accelerated increases observed for hydrochlorofluorocarbons since 2004 in the global atmosphere, Geophys. Res. Lett. 36:L03804
  9. McFarland M (1999), Applications and Emissions of Fluorocarbon Gases: Past, Present and Prospects for the Future (Kluwer Academic, Dordrecht, The Netherlands).
  10. Schaefer DO, Godwin D et Harnisch J (2006), Estimating future emissions and potential reductions of HFCs, PFCs, and SF6, Energy J. Special., no 3:63–88.
  11. Lawrence Berkeley National Laboratory, cité par Actu-Environnement, 2013
  12. Institute for Governance and Sustainable Development (Washington) créé en 2005, spécialisé dans l'élimination des polluants à courte durée de vie, dont le noir de carbone, le méthane, l'ozone troposphérique et les hydrofluorocarbures (HFC).
  13. a b et c Agnès Sinaï (2013), « Climat : les HFC dans le collimateur du protocole de Montréal », Actu-Environnement.
  14. « Scripps Institution d'Océanographie » de l'université de San Diego (Californie).
  15. a b c d e et f Bénédicte Weiss, « La grande glaciation des HFC », sur Alternatives économiques, (consulté le 15 janvier 2019).
  16. Agnès Sinaï, « Climat : les HFC dans le collimateur du protocole de Montréal », sur Actu Environnement, (consulté le 6 janvier 2019).
  17. Climat : accord historique sur la fin des gaz HFC pour faire baisser l’effet de serre, Les Échos, .
  18. Climat : accord historique pour éliminer les gaz HFC, 14 000 fois plus puissant que le CO2, Le Monde, .
  19. EU (2006), Directive 2006/40/EC of the European parliament and of the council of 17 May 2006 relating to emissions from air-conditioning systems in motor vehicles, Official J. EU L., 161:12–18.
  20. « Loi de finances pour 2019 : ce qui a finalement été voté en matière d'environnement », sur Actu Environnement, (consulté le 5 janvier 2019).
  21. « Les députés adoptent une taxe sur les gaz réfrigérants HFC », sur Actu Environnement, (consulté le 15 janvier 2019).
  22. AFCE Notes Fluides contrefaits [PDF], 3 p., par l'AFCE
  23. « L’Europe touchée par un vaste trafic de HFC, des gaz réfrigérants 15 000 fois plus néfastes que le CO2 », Le Monde,‎ (lire en ligne)
  24. AFCE : Parution de l’étude sur les alternatives aux HFC à fort GWP

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • (en) PNUE, Production and Consumption of Ozone Depleting Substances Under the Montreal Protocol (United Nations Environment Programme, Nairobi, Kenya), 2008 (www.ozoneunep.org/Data_Reporting/Data_Access).
  • (en) Mohanraj M, Jayaraj S et Muraleedharan C, Environmental friendly alternatives to halogenated refrigerants —a review, Int. J. Greenhouse Gas Control, 2008, 3:109–119.
  • (en) Calm JM, Comparative efficiencies and implications for greenhouse gas emissions of chiller refrigerants, Int. J. Refrigeration, 2006, 29:833–841.
  • (en) Van Vuuren DP, Eickhout B, Lucas PL et Den Elzen MGJ, Long-term multi-gas scenarios to stabilise radiative forcing, Energy J. Special., 2006, no 3:201–233.
  • (en) Rao S et Riahi K, The role of non-CO2 greenhouse gases in climate change mitigation: Long-term scenarios for the 21th century, Energy J. Special., 2006, no 3:177–200.
  • (en) Fenhann J, Industrial non-energy, non-CO2 greenhouse gas emissions, Techn. Forecasting Soc. Change, 2000, 63:313–334.
  • (en) Stohl A et al., An analytical inversion method for determining regional and global emissions of greenhouse gases: Sensitivity studies and application to halocarbons, Atmospheric Chemistry and Physics, 2009, 9:1597–1620.
  • (en) Hekkenberg M et Schoot Uiterkamp AJM, Exploring policy strategies for mitigating HFC emissions from refrigeration and air conditioning, Int. J. Greenhouse Gas Control, 2007, 1:298–308.
  • (en) UNEP, TEAP report: The implications to the Montreal Protocol of the inclusion of HFCs and PFCs in the Kyoto Protocol (United Nations Environment Programme, Nairobi, Kenya), 1999.
  • (en) Guus J. M. Velders, A. R. Ravishankara, Melanie K. Miller, Mario J. Molina, Joseph Alcamo, John S. Daniel, David W. Fahey, Stephen A. Montzka et Stefan Reimann, Policy Forum Climate Change Preserving Montreal Protocol Climate Benefits by Limiting HFCs, Science, , vol. 335, no 6071, p. 922-923, DOI:10.1126/science.1216414 (résumé).

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]