Highbury & Islington (métro de Londres)

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Underground no-text.svg Overground roundel (no text).svg Highbury & Islington
Image illustrative de l'article Highbury & Islington (métro de Londres)
Entrée de la station
Localisation
Ville Londres
District de Londres Islington
Coordonnées géographiques 51° 32′ 45″ nord, 0° 06′ 18″ ouest
Gestion et exploitation
Exploitant Transport for London
Services Métro de Londres
Caractéristiques
Ligne(s) Victoria roundel1.PNG Victoria Overground roundel (no text).svg Overground
Quais 7
Transit annuel 10,753 millions (2005)
13,792 millions (2007)
Zone 2
Historique
Mise en service 1906

Highbury & Islington est une station du métro de Londres et une gare du London Overground située dans le borough londonien d'Islington, quartier de Highbury. La station est sur la Victoria line et l'East London line en zone 2. Elle constitue en outre le terminus nord de l'East London line.

Historique de la station[modifier | modifier le code]

La station actuelle dérive de deux stations précédentes. Le premier, qui se trouvait sur le même site, était un impressionnant bâtiment gothique victorien, conçu par Edwin Henry Horne, avec une avant-garde, construit en 1850 comme Islington par la North London Railway (NLR). La reconstruction de la station a été achevée en 1872 lorsqu'il a été renommé Highbury & Islington. La deuxième station, du côté opposé de Holloway Road, a été ouverte le 28 juin 1904 par la Great Northern & City Railway (GN & CR) sur sa ligne de métro, entre les stations Finsbury Park et Moorgate. Cette ligne et ces gares ont été exploitées par le chemin de fer métropolitain et ses successeurs de 1913 à 1975, lorsque la ligne, appelée la Northern City Line, a été transférée à British Rail. La route est maintenant exploitée par Great Northern. La station NLR a été endommagée par une bombe V-1 le 27 juin 1944; Cependant, son bâtiment principal est resté utilisé jusqu'à ce qu'il soit démoli dans les années 1960, lors de la construction de la Victoria line. Les bâtiments originels de la plate-forme vers l'ouest restent, tout comme une petite partie de l'entrée originale, à gauche de l'entrée actuelle de la gare.

La structure d'aujourd'hui a été construite dans les années 1960 pour l'ouverture de la Victoria line le 1er septembre 1968 et est l'entrée pour toutes les lignes. Lorsque les escaliers mécaniques sur les plates-formes de niveau profond ont été ouverts, le bâtiment de la station GN & CR a été fermé. Son entrée qui était désaffectée a été rénovée à l'extérieur en 2006 - elle abrite depuis des équipements de signalisation pour la Victoria line.  Celle-ci a été construite pour donner autant d'échanges que possible avec les lignes ferroviaires souterraines et britanniques, et avec, dans la mesure du possible, une connexion entre les plates-formes des différentes lignes se dirigeant dans la même direction. À cette fin, à Highbury & Islington, la plate-forme de la Nord City Line en direction du nord a été réaffectée à la ligne sud de Victoria pour donner un lien direct entre les deux plates-formes en direction du sud ; Une nouvelle plateforme nord-est a été construite pour chaque ligne; Le tunnel NCL en direction nord a été détourné vers sa nouvelle plate-forme; Et le tunnel sud de la victoria line a été joint à l'ancien tunnel nord-nord de NCL.

L'ancienne compagnie d'exploitation de trains, Anglia Railways, exploitait des services connus sous le nom de London Crosslink de Norwich à Basingstoke via Stratford , appelé chez Highbury et Islington. Ce service a fonctionné de 2000 à 2002. Pour permettre la circulation de nouveaux trains à quatre voitures sur le réseau London Overground, la ligne North London entre Gospel Oak et Stratford a été fermée entre février et mai 2010 alors qu'un nouveau système de signalisation a été installé et 30 plates-formes ont été étendus. Au cours de cette fermeture, la salle des billets de la station Highbury & Islington a été étendue et un accès  a été installé sur toutes les plates-formes du London Overground. La ligne North London a rouvert le 1er juin 2010; Cependant, les plates-formes East London Line n'ouvraient pas jusqu'en mars 2011, tandis que la Courbe occidentale a été rétablie, reliant la station à Dalston Junction et le reste de la ligne East London. 

Galerie[modifier | modifier le code]

Lieux remarquables à proximité[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

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Victoria roundel1.PNG Victoria Finsbury Park
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Terminus
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Overground roundel (no text).svg Overground Canonbury
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