Hermann Rützler

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Hermann Rützler
MHV Steyr VI Sport Tourenwagen 1926.jpg
Une Steyr VI Sport d'Hermann Rützler, durant les années 1920.
Biographie
Naissance
Décès
Voir et modifier les données sur Wikidata (à 76 ans)
VienneVoir et modifier les données sur Wikidata
Nationalité
Activités

Hermann Rützler, né le dans l'actuelle station de sports d'hiver de Mellau et décédé le à Vienne, était un pilote automobile autrichien spécialiste de courses de côte, mais aussi photographe à Dornbirn durant ses premières années d'activités professionnelles.

Biographie[modifier | modifier le code]

Jeune, il commence par s'intéresser aux vélos et aux motocyclettes. Son atelier photographique ayant disparu dans un incendie, et après une série de conflits avec les autorités locales de son pays, il décide finalement de partir pour la Russie en 1910, à 27 ans. Il y reste jusqu'à la révolution d'octobre, puis il est obligé de revenir en Autriche. Il a cependant maintenu des liens étroits avec la noblesse russe, ayant été longtemps sur place chauffeur de luxe.

Il est embauché par l'Österreichische Waffenfabriks AG en 1920, qui devient la Steyr-Werke AG en 1923, comme pilote essayeur puis de compétition.

Il remporte une dizaine de courses de côte, la plupart de renommée internationale, pour la marque autrichienne Steyr entre 1922 et 1925, après ses débuts dans la discipline en 1921. Il devient très populaire après sa victoire au Col du Klausen en 1923 (alors âgé de 40 ans). La même année, il est plusieurs tours de rang en tête de la Targa Florio, mais il doit finalement abandonner sur accident. Tout comme Ulrich Ferdinand Kinski[1] son principal équipier chez Steyr, il ne parvient pas à terminer le Grand Prix Tourisme de l'A.C.F., remporté en 1925 à Montlhéry par André Boillot sur Peugeot 18 CV... devant le français Pierre Gaudermann sur Steyr[2].

Rützler quitte Steyr en 1927, pour diriger son propre atelier de mécanique à Vienne.

Palmarès[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Triple vainqueur de la course de côte de Svab (Budapest) pour la marque, en 1925, 1926 et 1927 -Svab Hillclimb, 1920-1930 (Kolombus)-.
  2. GP de l'A.C.F. Tourisme 1925 (RacingSportsCars).
  3. HILL CLIMB WINNERS 1897-1949, by Hans Etzrodt, Part 2 (1915-1923) (Kolombus, et page suivante).

Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • Austro Daimler und Steyr. Rivalen bis zur Fusion. Die frühen Jahre des Ferdinand Porsche, Martin Pfundner, Böhlau, Wien 2007 (ISBN 978-3-205-77639-0)

Liens externes[modifier | modifier le code]