SMS Hannover
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| SMS Hannover | |
 Navires de la classe Deutschland | |
| Type | Cuirassé |
|---|---|
| Classe | Deutschland |
| Histoire | |
| A servi dans | .svg){kind=small} Kaiserliche Marine.svg){kind=small} Reichsmarine.svg){kind=small} Kriegsmarine
|
| Chantier naval | Kaiserliche Werft, Wilhelmshaven |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Armé | |
| Statut | Démoli entre 1944 et 1946 à Bremerhaven |
| Équipage | |
| Équipage | 35 officiers et 708 hommes |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 127,6 mètres |
| Maître-bau | 22,2 mètres |
| Tirant d'eau | 8,21 mètres |
| Déplacement | 13 200 tonnes normal 14 218 tonnes à pleine charge |
| Propulsion | 3 hélices 3 moteurs à vapeur à triple expansion 12 chaudières à charbon, dont 8 au mazout à partir de 1915 |
| Puissance | 17 768 ch |
| Vitesse | 18 nœuds |
| Caractéristiques militaires | |
| Blindage | 280 mm en tourelles 240 mm en ceinture 40 mm en pont blindé |
| Armement | 2 × 2 canons de 28 cm 14 canons de 17 cm 22 canons de 8,8 cm 6 TLT de 450 mm |
| Rayon d'action | 4 800 milles (9 000 km) à 10 nœuds (20 km/h) |
| Pavillon | Reich allemand |
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Le SMS Hannover est le deuxième des cinq pré-Dreadnoughts de classe Deutschland de la marine impériale allemande. Il est nommé ainsi en l'honneur de l'État allemand du Hanovre, situé en Basse-Saxe actuelle.
Construction[modifier | modifier le code]
Construit aux docks de Wilhelmshaven, la quille du Hannover est posée le et il est lancé le . Armé le , il coûte à l'Allemagne la somme de 24,3 millions de marks-or. Mais au moment de leur armement, le Hannover et les autres cuirassés de la classe Deutschland apparaissent rapidement obsolètes du fait du lancement au Royaume-Uni du HMS Dreadnought en 1906.
Le Hannover et ses sister-ships, les SMS Deutschland, Pommern, Schlesien et Schleswig-Holstein représentent les derniers cuirassés pré-dreadnought. Ils sont similaires aux navires de la classe Braunschweig qui les précédaient, bien que les Deutschland soient plus lourdement armés.
Service[modifier | modifier le code]
À la suite de son armement, le Hannover est initialement placé au sein de la IIe escadre de la Baltique le , jusqu'à son transfert dans la Ire escadre en septembre de la même année. Il demeure dans celle-ci jusqu'en 1911, quand il est à nouveau transféré à la IIe escadre, dont il devint navire amiral en 1912.
Première Guerre mondiale[modifier | modifier le code]
Sous les ordres du contre-amiral Mauve, et en dépit de sa faible puissance, le Hannover et ses sister-ships sont engagés dans la bataille du Jutland le . Durant la bataille, il tire un total de 8 obus de 280 mm et 22 obus de 170 mm, et n’est pas endommagé. Le SMS Pommern est coulé.
Après le Jutland, il est envoyé à Kiel le pour réparations et ravitaillement, et est utilisé comme navire cible dans la mer Baltique. En , certains de ses canons sont retirés et le Hannover est relégué à la surveillance et à la défense des côtes pour le restant de la guerre.
Service d'après guerre[modifier | modifier le code]
Le jour de l'armistice, le navire se trouve à Swinemünde, il se rend avec le SMS Schlesien à Kiel le . Après la première guerre mondiale, les termes du Traité de Versailles du permettent à l'Allemagne de conserver ses navires de guerre obsolètes[1] ce qui incluait de fait le Hannover. Cependant, des contraintes budgétaires avaient déjà obligé le gouvernement allemand à le désarmer tout de suite après la guerre, le . Modernisé à Wilhelmshaven en 1920 et 1921, il est à nouveau réarmé comme navire amiral des forces navales germaniques en mer Baltique en juin 1921. Il est basé à Swinumünde, puis à Kiel et en à Wilhelmshaven. Il prend part du au au grand voyage de la flotte vers l'Espagne atlantique qui est le premier du genre pour la Reichsmarine.
Il demeure au service de la Reichsmarine (marine de la République de Weimar) jusqu'à son retrait du service actif et son désarmement final le . De 1931 à 1935 le Hannover sert dans la Reichsmarine[2] comme navire cible pour l'évaluation des dommages des mines terrestres. Il est conservé pour être éventuellement reconverti en navire cible au bénéfice de l'aviation, mais le projet n'aboutit pas.
Il est démoli à Bremerhaven entre 1944 et 1946. La cloche du navire se trouve aujourd'hui au musée d'histoire militaire de Dresde.
Commandants de bord[modifier | modifier le code]
- - : Kapitän zur See Hugo Kinderling
- - : Kapitän zur See Friedrich Gädecke (de)
- - : Fregattenkapitän, puis Kapitän zur See Arnold Marcks
- - : Kapitän zur See Hermann Alberts (de)
- - : Kapitän zur See Wilhelm Heine (de)
- juillet à : Fritz Albrecht (en remplacement)
- septembre - : Fregattenkapitän Karl Windmüller
- - : Fregattenkapitän, puis Kapitän zur See Max Leonhardi
- : Fregattenkapitän Carl Velten
- juillet à : Fregattenkapitän Karl Windmüller
- - : Kapitän zur See Edmund Schulz (de)
- - : Kapitän zur See Iwan Oldekop (de)
- - : Kapitän zur See Albrecht von Freyberg-Eisenberg-Allmendingen (de)
- - : Kapitän zur See Friedrich Brutzer (de)
- - : Kapitän zur See Werner Tillessen (de)
- - : Kapitän zur See Siegfried Maßmann
- - : Fregattenkapitän Heinrich Gebhardt (de)
Notes[modifier | modifier le code]
- Huit navires de ligne obsolètes qui n'intéressaient pas les puissances victorieuses. Ce sont les Schlesien, Schleswig-Holstein et Hannover et les cinq pré-dreadnoughts de la classe Braunschweig
- Transformée en Kriegsmarine en 1937
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- (de) Siegfried Breyer, Die Marine der Weimarer Republik, Marine-Arsenal Sonderheft, Friedberg, Podzung Pallas Verlag, 1992
Liens internes[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
Source[modifier | modifier le code]
- (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « SMS Hannover » (voir la liste des auteurs).
