HTT Pléthore LC-750
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| HTT Pléthore LC-750 | |
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| Marque |  HTT Technologies
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|---|---|
| Années de production | 2011 |
| Production | Par an[1] : 10 exemplaire(s) |
| Classe | Supercar |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence |
| Moteur(s) | Essence : V8 de 6,2 L |
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Séquentielle à 6 rapports |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | 1 250 kg |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | 2-portes, 3 places |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 520 mm |
| Largeur | 2 220 mm |
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La HTT Pléthore LC-750 est une supercar du constructeur automobile canadien HTT Technologies. Luc Chartrand, le concepteur[2], travaille sur ce projet depuis 1997. La voiture est homologuée au Canada en [1].
En 2009, des investissements importants sont faits dans HTT. En 2018, la compagnie semble ne plus être opérationnelle, le site Web officiel étant hors service.
Le véhicule est aussi représenté sur la page couverture du Guide de l'Auto 2011.
Carrosserie
[modifier | modifier le code]La carrosserie et le châssis de la Pléthore LC-750 sont tous deux construits en fibre de carbone. Le châssis contient une cage de sécurité en chromoly, un acier chrome-molybdène. Les portes, en ciseaux, s'ouvrent et se ferment électriquement en basculant vers l'avant.
La configuration des trois places est semblable à celle de la McLaren F1 : le poste de pilotage est central et légèrement avancé, les deux places passagers sont en retrait sur les côtés[2].
Moteur
[modifier | modifier le code]- HTT V8 à 90 degrés de 7 000 cm3 (GM modifié[2])
- Position : centrale longitudinale
- Puissance : 750 ch
- Alimentation : injection électronique
Transmission
[modifier | modifier le code]- Architecture : propulsion
- Boîte de vitesses : séquentielle à 6 rapports
- Différentiel : autobloquant aluminium
Notes et références
[modifier | modifier le code]- HTT Pléthore LC-750 : bonne pour le service (enfin) - François Tessier, Leblogauto.com, 11 décembre 2010
- Supervoiture québécoise - Paul-Robert Raymond, La Presse, 12 mars 2011
