HMS Stygian (P249)
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| HMS Stygian | |
 Le HMS Stygian | |
| Type | Sous-marin, classe S |
|---|---|
| Classe | Classe S |
| Histoire | |
| A servi dans | Royal Navy
|
| Commanditaire | Royal Navy |
| Chantier naval | Cammell Laird, Birkenhead .svg){kind=small} Royaume-Uni
|
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Commission | |
| Statut | rayé le , vendu à la ferraille |
| Équipage | |
| Équipage | 48 hommes |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 66,1 m |
| Maître-bau | 7,16 m |
| Tirant d'eau | 3,4 m |
| Déplacement | 827-886 tonnes en surface / 1006 tonnes en immersion |
| Propulsion | 2 moteurs Diesel 2 moteurs électriques 2 arbres à hélice |
| Puissance | Diesel : 1 900 ch (1 400 kW) électrique : 1 300 ch (970 kW) |
| Vitesse | 14,75 nœuds (27,32 km/h) en surface) 8 nœuds (15 km/h) en immersion |
| Profondeur | 91 m |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 6 tubes lance-torpilles de 533 mm 13 torpilles ou 12 mines 1 canon de pont de 76 mm 1 canon AA de 20 mm Oerlikon 3 mitrailleuses de 7,7 mm |
| Électronique | ASDIC type 129AR ou 138 Radar d'alerte précoce type 291 |
| Rayon d'action | 6 000 milles marins (11 112 km) à 10 nœuds (67-92 tonnes de fioul) |
| Carrière | |
| Indicatif | P249 |
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Le HMS Stygian[Note 1] (Pennant number : P249) est un sous-marin britannique de classe S du troisième lot, construit pour la Royal Navy pendant la Seconde Guerre mondiale. Il faisait partie des unités construites entre 1941 et 1944 par les Britanniques pour des opérations offensives.
Après une carrière mouvementée dans l’océan Pacifique pendant la Seconde Guerre mondiale, le HMS Stygian est vendu pour être démantelé le 28 octobre 1949, et démoli par Metal Industries of Ardgour en août 1950.
Conception[modifier | modifier le code]
Les sous-marins de la classe S ont été conçus pour patrouiller dans les eaux resserrées de la mer du Nord et de la mer Méditerranée. Les navires du troisième lot étaient légèrement agrandis et améliorés par rapport à ceux du deuxième lot. Ils avaient une coque plus solide, transportaient plus de carburant, et leur armement était modernisé.
Ces sous-marins avaient une longueur hors tout de 66,1 mètres, une largeur de 7,2 m et un tirant d'eau de 4,5 m. Leur déplacement était de 879 tonnes en surface et 1 006 tonnes en immersion[1]. Les sous-marins de la classe S avaient un équipage de 48 officiers et matelots. Ils pouvaient plonger jusqu'à la profondeur de 90 m[2].
Pour la navigation en surface, ces navires étaient propulsés par deux moteurs Diesel de 950 ch (708 kW), chacun entraînant un arbre et une hélice distincte. En immersion, les hélices étaient entraînées par un moteur électrique de 650 ch (485 kW). Ils pouvaient atteindre 15 nœuds (28 km/h) en surface et 10 nœuds (19 km/h) en plongée [3]. En surface, les sous-marins du troisième lot avaient une autonomie en surface de 6 000 milles marins (11 000 km) à 10 nœuds (19 km/h), et en plongée de 120 milles (220 km) à 3 nœuds (5,6 km/h)[2].
Ces navires étaient armés de sept tubes lance-torpilles de 21 pouces (533 mm) dont six à la proue et un tube externe à la poupe. Ils transportaient six torpilles de recharge pour les tubes d’étrave, pour un total de treize torpilles. Douze mines pouvaient être transportées à la place des torpilles intérieurement arrimées. Les navires étaient aussi également armés d'un canon de pont de 3 pouces (76 mm)[4].
Les navires du troisième lot de la classe S étaient équipés d’un système ASDIC de type 129AR ou 138 et d’un radar d’alerte avancée de type 291 ou 291W[5].
Engagements[modifier | modifier le code]
Le HMS Stygian a été construit par le chantier naval Cammell Laird à Birkenhead, et lancé le . Il est le premier (et jusqu’à présent, le seul) navire de la Royal Navy à porter ce nom, qui vient du Styx, le fleuve des Enfers dans la mythologie gréco-romaine. Et de fait, son insigne représente Cerbère, le chien à trois têtes gardien de l'entrée des Enfers.
Lors de sa mise en service, le HMS Stygian était sous le commandement du lieutenant G.S.C. Clarabut. Il a été affecté à la flotte d’Extrême-Orient dans l’océan Pacifique. Sa carrière en temps de guerre a été courte mais mouvementée : il a coulé huit voiliers japonais, cinq caboteurs, six navires non identifiés et le Nichinan Maru. Il a également coulé le dragueur de mines auxiliaire japonais Wa 104 (ex-Djember néerlandais) et endommagé le chasseur de sous-marins auxiliaire japonais Cha 104 au large de Bali. Le HMS Stygian a servi de remorqueur au sous-marin de poche XE-3, lorsque ce dernier a attaqué avec succès le croiseur japonais Takao dans le port de Singapour, dans le cadre de l’opération Struggle[6]. Il a survécu à la guerre, a été vendu et démantelé en .
Notes et références[modifier | modifier le code]
Notes[modifier | modifier le code]
- Dans la marine des forces britanniques, HMS signifie Her Majesty's Ship ou His Majesty's Ship, selon que le monarque anglais est de sexe féminin ou masculin
Références[modifier | modifier le code]
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « HMS Stygian » (voir la liste des auteurs).
- Akermann, p. 341
- McCartney, p. 7
- Bagnasco, p. 110
- Chesneau, pp. 51–52
- Akermann, p. 341, 345
- « HMS Stygian (P 249) of the Royal Navy - British Submarine of the S class - Allied Warships of WWII - uboat.net », sur uboat.net (consulté le )
Annexes[modifier | modifier le code]
: document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- Paul Akermann, Encyclopaedia of British Submarines 1901–1955, Penzance, Cornwall, Periscope Publishing, , réédition de 1989 éd. (ISBN 1-904381-05-7).
- Erminio Bagnasco, Submarines of World War Two, Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, (ISBN 0-87021-962-6).
- Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946, Greenwich, UK, Conway Maritime Press, (ISBN 0-85177-146-7).
- (en) J. J. Colledge et Ben Warlow, Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. ed.), Chatham Publishing, London, (ISBN 978-1-86176-281-8).
- Innes McCartney, British Submarines 1939–1945, vol. 129, Oxford, UK, Osprey, coll. « New Vanguard », (ISBN 1-84603-007-2).
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