HMS Galatea (1859)
Pour les autres navires du même nom, voir HMS Galatea.
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| HMS Galatea | |
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| Type | Frégate à hélice de sixième rang |
|---|---|
| Histoire | |
| A servi dans | Royal Navy
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| Chantier naval | Woolwich Dockyard |
| Lancement | 14 septembre 1859 |
| Équipage | |
| Équipage | 450 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 74,9 m (LP) 85,3 m (HT) |
| Tirant d'eau | 5,89 m |
| Déplacement | 4686 tonnes |
| Vitesse | 11,8 nœuds |
| Carrière | |
| Pavillon |  Royaume-Uni
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Le HMS Galatea est un navire, frégate à hélice de sixième rang de 26 canons de la Royal Navy, grée en trois-mâts carré et dotée d'une machine à vapeur à deux cheminées. Elle est faite de bois. Ce navire est en service de 1862 à 1883. Pendant un périple à travers les océans, la frégate a un célèbre capitaine en la personne de Alfred Ier de Saxe-Cobourg et Gotha, second fils de la reine Victoria.
Construction[modifier | modifier le code]
Sa conception est suivie par Sir Baldwin Walker (1802-1876), Arpenteur de la Royal Navy. Le navire prévu comme corvette est redéfini en frégate parmi les plus grandes de la marine britannique dites Grandes frégates de Walker. Le Galatea est ordonné en 1856 d'après les expériences de la Guerre de Crimée. Le navire est baptisé d'après la nymphe marine Galatée.
Sa quille est posée le au chantier naval Woolwich Dockyard et le navire est lancé le . Il est long de 85,3 m hors tout et 74,9 à la flottaison, large de 15,2 m et a un tirant d'eau de 5,89 m. Il déplace 4686 t. Il est mû par une machine à vapeur horizontale John Pen & Son à simple expansion, 2 cylindres et chaudières rectangulaires qui donnent 800 ch pour une hélice. Il file 11,8 nd maximum. Il est armé de 24 pièces de 254 mm et deux pièces de 68 livres sur pivot remplacées plus tard par deux pièces de 110 livres sur glissières.
Histoire[modifier | modifier le code]
1859-1865[modifier | modifier le code]
Il est armé en et manœuvré par 450 membres d'équipage avec Rochford Maguire pour capitaine. jusqu'en 1862, il est affecté à la Channel Fleet à Plymouth. De 1863 à 1865, il dépend de la North America and West Indies Station avec Hamilton (Bermudes) et Halifax (Canada) pour port d'attache. Pendant son séjour au Canada le navire inspirera trois toiles au peintre canadien John O'Brien
1866-1870[modifier | modifier le code]
Après réequipement à Plymouth du au , le navire entame un voyage qui le portera en Amériqu du Sud, au Cap de Bonne Espérance, en Australie, en Chine (Hong-Kong) et au Japon. Le vaisseau est capé par Alfred Ier de Saxe-Cobourg et Gotha qui s'était formé auparavant sur le HMS Euryalus et servi sur le HMS Racoon. Durant une escale à Tristan da Cunha en , il gagne le surnom d'Edimbourg des Sept Mers. Pendant son séjour à Sydney, le navire mouille à l'Île Cockatoo.
Dernières années[modifier | modifier le code]
En , le navire est de retour à Plymoth, où il est placé en reserve. Il est démoli à Charlton en .
Caractéristiques[modifier | modifier le code]
- Type: frégate de 6e rang.
- Classe: Ariadne.
- A servi dans: Royal Navy.
- Chantier naval: Woolwich Dockyard.
- Ordonné: .
- Quille posée: .
- Lancement: .
- Armé: .
- Statut: , démantelé.
Équipage[modifier | modifier le code]
- Commandant: Rochford Maguire, Alfred Ier de Saxe-Cobourg et Gotha.
- Équipage: 450 marins.
Caractéristiques techniques[modifier | modifier le code]
- Longueur: 85,3 m (hors tout) / 74,9 m (flottaison).
- Maître-bau: 15,2 m.
- Tirant d'eau: 5,89 m.
- Déplacement: 4686 t.
- Propulsion: voile (trois-mâts carré, 1 hélice, 1 machine à vapeur John Pen & Son horizontale à simple expansion, 2 cylindres, chaudières rectangulaire.
- Puissance: 800 ch.
- Vitesse: 11,8 nd max.
Caractéristiques militaires[modifier | modifier le code]
- Armement: 24 canons de 254 mm et 2 canons de 68 livres sur pivot remplacés par 2 canons de 110 livres sur glissière.
Carrière[modifier | modifier le code]
- Pavillon: Royaume-Uni.
- Port d'attache: Plymouth, Hamilton (Bermudes), Halifax (Canada).
Sources[modifier | modifier le code]
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- Chris Marshall (trad. de l'anglais), Encyclopédie des bateaux, Paris, EDDL, , 288 p. (ISBN 2-237-00360-2), « Galatea », p. 148
- (en) Rif Windfield, British Warships at the Age of Sail 1817-1863, Barnsley UK, Seaforth Publishing, Pen & Sword Book Ltd, , 414 p. (ISBN 978-1-84832-169-4, lire en ligne), p. 116
Sources de la traduction[modifier | modifier le code]
- (de)/(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu des articles intitulés en allemand « HMS Galatea (1859) » (voir la liste des auteurs) et en anglais « HMS Galatea (1859) » (voir la liste des auteurs).
