Vinci (entreprise)

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Vinci
logo de Vinci (entreprise)

Création 1899 : SGE, 2000 : Vinci
Dates clés 1899 : création de la SGE
2000 : la SGE devient Vinci
Fondateurs Alexandre Giros et Louis Loucheur
Forme juridique Société anonyme avec président-directeur général et conseil d'administration
Action Euronext : DG
Slogan Les vraies réussites sont celles que l'on partage.
Siège social 1 cours Ferdinand de Lesseps 92500 Rueil-Malmaison
Drapeau de France France
Direction Président directeur général : Xavier Huillard
Actionnaires Salariés 8,8 %
Autocontrôle 6,1 %
Qatar Investment Authority 3,8%
Actionnaires individuels : 7,7 %
Investisseurs institutionnels français 15,3 %
Investisseurs institutionnels hors français 58,3 % (au 31 décembre 2017)
Activité industrie, tertiaire, infrastructures, télécommunications
Filiales Vinci Concessions, Vinci Énergies, Eurovia, Vinci Construction, Vinci Airports, Vinci Autoroutes,Vinci Facilities, Stade de France, Warbud Pologne, Citéos, Equo Vivo[1]
Effectif 194 428 (2017) [2]
Site web vinci.com

Capitalisation 50,342 milliards d'euros (31 décembre 2017) [3]
Chiffre d’affaires 40,248 Milliards d'euros (2017)[4]
Résultat net 2,747 milliards d'euros (2017)[5]

Vinci, anciennement Société générale d'entreprises (SGE), est un acteur mondial des métiers des concessions et de la construction, employant 194 428 salariés[6]. En 2017 l'entreprise est présent dans 116 pays[7]. L'activité de Vinci s'organise autour de 5 pôles de métiers : Vinci Autoroutes, Vinci Concessions, Vinci Énergies, Eurovia et Vinci Construction . Son chiffre d'affaires est de 40,248 milliards d'euros en 2017[5].

Histoire[modifier | modifier le code]

Création[modifier | modifier le code]

Logo jusqu'en 1994

La Société générale d'entreprises, connue sous l'acronyme « SGE », est fondée en 1908 par deux ingénieurs polytechniciens français, Alexandre Giros et Louis Loucheur et deviendra plus tard Vinci. Ces derniers avaient monté une association en 1899 devenue groupe Giros-Loucheur.

Contrôles successifs par de grands groupes[modifier | modifier le code]

La SGE est contrôlée de 1966 à 1984 par la Compagnie générale d'électricité (CGE), devenue Alcatel. Entre 1984 et 1988, elle est contrôlée par Saint-Gobain puis de 1989 à 2000, par le groupe générale des eaux à travers son pôle Vivendi environnement.

En 1988, la SGE achète Campenon-Bernard, une société créée en 1920[8].

Indépendance[modifier | modifier le code]

En 2000 Vivendi environnement (Vivendi, anciennement groupe générale des eaux) se désengage de la SGE qui est alors rebaptisée Vinci. En , le groupe Vinci nouvellement indépendant acquiert les Grands travaux de Marseille (GTM), filiale de Suez. Il devient alors le numéro un mondial du BTP devant Bouygues. Cotée à la Bourse de Paris, elle entre dans la composition de l'indice CAC 40[9].

En 2005 sa part d'Autoroutes du sud de la France passe à 73,4 % et le à 100 %. Une polémique éclate sur les conditions financières de cette concession qui font perdre des ressources financières importantes à l’État chaque année[10]. Des hommes politiques de tous bords, Nicolas Dupont-Aignan[11], Arnaud Montebourg[12],[10] et François Bayrou[10] ont critiqué le laisser-aller de l’État en ce domaine.

En 2009, Vinci rachète Bar-W, Simplex et des actifs d'Haymills au Royaume-Uni ainsi que Han en Roumanie[13].

En 2010, Vinci rachète la société de Facility Management Faceo[14] et le groupe industriel Cegelec[15].

En 2011, Vinci acquiert de RFF la concession de la ligne LGV Tours-Bordeaux.

En 2013, Vinci acquiert l'autorité aéroportuaire portugaise Aeroportos de Portugal (ANA), pour 3,08 milliards d'euros[16]. La même année, Vinci vend une partie de sa participation dans l'entreprise belge CFE[16]. En décembre 2013, VINCI rachète les 16,67 % de participation que détenait Colas, filiale de Bouygues, dans Cofiroute, pour environ 800 millions d'euros[17].

En 2014, 75 % d'Indigo est cédé à Crédit agricole assurances et Ardian pour près de 2 milliards d'euros[18]. Il finalise l'achat d'Imtech ICT, d'Electrix filiale du groupe sud-africain Aveng et de Freyssinet Espagne à travers Soletanche Freyssinet et a finalisé le rachat de la participation détenue par Colas dans le capital de Cofiroute[19].

En juin 2015, Vinci annonce l'acquisition de l'entreprise néo-zélandaise HEB Construction pour un montant non déterminé[20].

En septembre 2016, Vinci vend sa part restante dans Indigo à Crédit agricole assurances et Ardian[21].

En avril 2017, Vinci annonce l'acquisition de la société savoyarde Benedetti-Guelpa, spécialisée dans le domaine des travaux publics en montagne et dans celui de l'environnement[22]. En novembre 2017, Vinci annonce l'acquisition de sociétés en Suède Eitech et Infratek, spécialisée dans le domaine des travaux électriques et de l'ingénierie[23].

En août 2018, Vinci annonce l'acquisition de Lane Construction, une entreprise de construction américaine, pour 486 millions d'euros, renforçant sa filiale Eurovia[24].

Activités du groupe[modifier | modifier le code]

Vinci Concessions[modifier | modifier le code]

Articles détaillés : Vinci Concessions, Indigo et Vinci Airports.

Vinci Concessions est le premier opérateur européen de concessions d’infrastructures de transport — autoroutes et ouvrages routiers. En France, Vinci Concessions dispose d’une très forte assise avec 4 300 km d’autoroutes en concession sur les réseaux d’ASF, d’Escota, de Cofiroute et d’Arcour (société concessionnaire de l’A19 entre Artenay et Courtenay). L'entreprise possède des participations dans plusieurs sociétés concessionnaires ou exploitantes d’infrastructures : la société du tunnel du Prado-Carénage (Marseille) ; Openly, le boulevard périphérique nord de Lyon jusque fin 2015 ; Seag et Seaca, opérateurs respectivement de l’aéroport de Grenoble-Isère et de l’aéroport de Chambéry - Savoie. Dans le domaine sportif, VINCI Concessions possède des participations majoritaires au capital de différentes sociétés : la société consortium du Stade de France; la société Le Mans Stadium (LMS), exploitante du MMArena ou bien encore la société Nice Eco Stadium, exploitante de l'Allianz Riviera.

Vinci Concessions est également présent à l’international avec, au Royaume-Uni, les ponts sur la Severn et le contournement sud de Newport ; au Portugal les ponts sur le Tage ; en Grèce le pont Charilaos Trikoupis entre Rion et Antirion ; au Canada l’autoroute Fredericton-Moncton et le pont de la Confédération ; aux États-Unis les autoroutes SR91 et I-394 ; en Allemagne le système de télépéage Toll Collect ; au Cambodge trois aéroports ; en Jamaïque une section d’autoroute et 380 000 places de stationnement gérées dans 11 pays. En mai 2008, Vinci signe le contrat de conception du pont le plus long du monde entre l'émirat du Qatar et le royaume de Bahreïn (40 km).

Vinci Autoroutes[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Vinci Autoroutes.

Vinci Autoroutes est un pôle du groupe Vinci spécialisé dans la concession et l’exploitation d'infrastructures autoroutières. Les réseaux des quatre sociétés de ce pôle (ASF, Cofiroute, Escota et Arcour) couvrent 4 385 km d'autoroutes concédées.[réf. nécessaire]

Vinci Énergies[modifier | modifier le code]

Logo de Vinci Énergies

Vinci Énergies et Vinci Facilities interviennent dans quatre domaines des services liés aux bâtiments :

  • les infrastructures : réseaux d’énergie (production, transport, transformation et distribution de l’énergie électrique) ; mise en lumière des villes et aménagement urbain ; infrastructures de transport (éclairage, alimentation électrique et systèmes d’information) ;
  • l’industrie : distribution d’énergie électrique et contrôle-commande, mécanique, traitement de l’air, protection incendie, isolation, maintenance industrielle ;
  • le tertiaire : réseaux d’énergie, génie climatique, plomberie, détection et protection incendie, gestion technique de bâtiment, sécurité, maintenance multi-technique et multi-service ;
  • les télécommunications : infrastructures et communication d’entreprise voix-données-images.

En 2014, elle compte 6 marques majeures :

  • Actemium : solutions pour l’industrie
  • Axians : communication voix-données-images
  • Citeos : éclairage urbain
  • Graniou : infrastructures de télécommunications, renommé Axians en 2015
  • Omexom : production, transport, transformation et distribution d’électricité. Acteur de la transition énergétique dans les Territoires
  • Vinci Facilities qui assure tout ou partie des services liés aux bâtiments avec ses filiales majeures :
    • Cegelec : solutions technologiques pour les entreprises et les collectivités
    • IDF Thermic : froid commercial et climatisation
    • Opteor : maintenance industrielle et tertiaire

Eurovia[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Eurovia.

Eurovia est présent dans les travaux routiers, ferroviaires et le recyclage des matériaux.

Réalisant plus de 90 % de son chiffre d’affaires en Europe (principalement en France, en Allemagne, au Royaume-Uni, en République tchèque et en Espagne)[réf. souhaitée], Eurovia détient également des positions aux États-Unis (Floride, Caroline du Nord), au Canada (Québec) et au Chili.

Vinci Construction[modifier | modifier le code]

Numéro un en France et troisième groupe mondial de la construction, Vinci Construction est le premier contributeur au chiffre d’affaires du groupe: 35 % en 2017 en faisant 13,96 milliards d'euros de chiffre d'affaires.

Son activité se répartit en trois composantes :

  • la France métropolitaine, avec Vinci Construction France, formée du rapprochement en 2007 de Sogea Construction et de GTM Construction, qui dispose d’un réseau de 370 centres ;
  • les marchés locaux hors France métropolitaine, couverts par un réseau de filiales qui exercent l’ensemble des métiers de la construction dans leurs zones d’intervention : Vinci PLC au Royaume-Uni ; CFE (détenu à 46,8 %) au Benelux ; Vinci Construction Filiales Internationales en Allemagne, en Europe centrale, dans la France d’outre-mer et en Afrique (SOGEA SATOM) ;
  • les activités relevant de marchés mondiaux : les grands ouvrages, avec Vinci Construction Grands Projets ; le génie civil spécialisé à haute technicité, avec Freyssinet ou Soletanche Bachy ; le dragage, avec DEME (détenu à 50 % par CFE).

Vinci a été le mécène de la restauration de la galerie des Glaces du château de Versailles (2004 - 2007).

Les sociétés du groupe Vinci Construction[modifier | modifier le code]

  • Sogea - Satom
  • Soletanche Freyssinet
  • Vinci Construction UK
  • Entrepose Group
  • Vinci Construction Grands Projets
  • GTM
  • Dodin Campenon Bernard
  • Vinci Construction Terrassement
  • Vinci Construction France
  • Vinci Construction DOM-TOM
  • Warbud
  • SMP
  • Prumstav
  • Freyssinet CZ
  • APS Alkon
  • Botte Fondations
  • Seymour Whyte[25]
  • Arbonis

Vinci Immobilier[modifier | modifier le code]

Vinci Immobilier est la filiale de promotion immobilière du groupe (fondée en 2005). Elle est spécialisée en immobilier résidentiel (logements et les résidences services) et en immobilier d’entreprise (bureaux, commerces et hôtels).

Vinci Airports[modifier | modifier le code]

Depuis 2012, Vinci fait de la gestion en espace aéroportuaire un axe privilégié de croissance. En 2015, la branche mobilise 5 000 salariés du groupe[26].

En mars 2017, Vinci annonce la signature d'un protocole d'accord pour développer les aéroports iraniens de Mashhad et d'Ispahan[27].

Entreprises du groupe[modifier | modifier le code]

Entreprises du groupe Vinci avec date de création[28] (liste non exhaustive) :

Données financières[modifier | modifier le code]

Données financières en millions d'euros[30]
Années 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
Chiffre d'affaires 17 331 17 172 17 554 18 100 19 520 21 543 25 634 30 874 33 930 32 452 33 571 36 956 38 634 40 338 38 703 38 518 38 073 40 248
Résultat d'exploitation 1 122 1 557 1 664 1 778 2 021 2 150 3 946 3 118 3 378 3 192 3 434 3 660 3 651 3 767 4 243 3 715 4 118 4 607
Résultat net part du groupe 423 453 470 541 731 871 1 270 1 455 1 591 1 596 1 776 1 904 1 917 1 962 2 486 2 046 2 505 2 747
Dettes financières 1 855 2 072 2 493 2 266 2 285 1 579 14 796 15 723 14 411 13 684 13 060 17 164 16 210 17 552 17 134 15 001 13 938 14 001
Effectifs 122 070 129 499 127 380 127 513 128 433 133 513 142 500 158 628 164 057 161 747 179 527 183 320 192 701 190 704 185 293 185 452 183 487 194 428

Capital[modifier | modifier le code]

Au 31 décembre 2017 (au 31 décembre 2016), les actionnaires de Vinci sont[31] :

  • institutionnels étrangers : 58,3 % (56,6 %)
  • institutionnels français : 15,3 % (16,6 %)
  • actionnaires individuels : 7,7 % (7,7 %)
  • salariés : 8,8 % (9,2 %)
  • Qatar Holding LLC : 3,8 % (4,0 %)
  • Autodétention (autocontrôle) : 6,1 % (5,9 %)

Quelques ouvrages réalisés[modifier | modifier le code]

Projets[modifier | modifier le code]

  • Pays-Bas
    • Projet Coentunnel à Amsterdam
  • Qatar
    • Station de pompage des eaux d'assainissement du nord de Doha
    • Ligne de tramway de Lusail de 25 km de long

Dirigeants de Vinci[modifier | modifier le code]

Présidents[modifier | modifier le code]

Critiques[modifier | modifier le code]

Russie[modifier | modifier le code]

Vinci est impliqué dans la construction des premiers 43 km de la route à péage Moscou-Saint-Pétersbourg à travers la Forêt de Khimki. Cette construction a soulevé de nombreuses protestations en Russie, 75 % de la communauté locale, environ 200 000 citoyens de Khimki, s'opposent au projet. Il y a nombreuses violations des droits humains qui entourent le projet, avec des journalistes et des militants arrêtés, agressés, voire tués[32],[33],[34]. En avril 2013, la mort du journaliste Mikhaïl Beketov a révélé, dans un journal local, les soupçons de corruptions qui pesaient sur les responsables du projet. En novembre 2008, il a été sauvagement agressé, puis laissé pour mort.

Projet d'aéroport du Grand Ouest[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Projet d'aéroport du Grand Ouest.

Le Projet d'aéroport du Grand Ouest à Notre-Dame-des-Landes, donne lieu à de vives contestations locales et nationales émanant de nombreux citoyens, élus locaux, syndicats, associations de défense de l'environnement et groupes politiques. Considéré comme un symbole des grands travaux inutiles imposés[35] et coûteux (556 M€ HT[36]) par ses détracteurs, le projet d'une surface de 1650 ha serait également en contradiction avec la loi sur l'eau, le Grenelle de l'environnement, la transition énergétique et mènerait à l'expropriation et la destruction de terres agricoles[37],[38],[39].

Prix Pinocchio[modifier | modifier le code]

Pour les deux projets ci-dessus (autoroute reliant Moscou à Saint-Pétersbourg et aéroport Notre-Dame-des-Landes), le groupe reçoit en 2011 et en 2012 le « prix Pinocchio » qui dénonce leurs conséquences environnementales et sociétales néfastes[40],[41].

Travailleurs migrants au Qatar[modifier | modifier le code]

Le 23 mars 2015, l'ONG Sherpa a déposé plainte contre Vinci Construction Grands Projets et sa filiale qatarie, pour travail forcé, réduction en servitude et recel, sur des chantiers au Qatar notamment ceux de la Coupe du Monde[42]. Le PDG du groupe, Xavier Huillard, a par la suite admis dans un entretien accordé au Figaro que Vinci conservait les passeports des travailleurs immigrés travaillant sur ses chantiers au Qatar[43], tout en maintenant que les travailleurs vivaient « dans des conditions qui sont aux meilleurs standards. »[44] 

Vinci a démenti les accusations. Une enquête préliminaire a été ouverte[45], mais et le 14 avril 2015 Vinci a cité à comparaître Sherpa par la représentation de son président William Bourdon mais aussi, à titre individuel, la directrice Laetitia Liebert, la juriste Marie-Laure Guislain chargée du dépôt de plainte, le vendredi 26 juin 2015 au Tribunal de Grande Instance de Paris. Cette procédure, engagée pour atteinte à la présomption d’innocence en raison d’une interview parue le 23 avril 2015 sur le site internet de Libération[46], fut décrite par Sherpa comme une stratégie « SLAPP » (Strategic Lawsuit Against Public Participation, ou poursuite bâillon en français), décrite comme une procédure coûteuse pour décourager les plaignants moins solides financièrement[47]. Le Tribunal de Grande Instance de Paris a estimé que cette contre-attaque ne relevait pas du juge des référés, ce qui a conduit Vinci à engager une procédure au fond, devant la 17e chambre civile. En avril 2016, cette dernière a rejeté les arguments de Vinci, en expliquant sa décision de la manière suivante :

« [L’atteinte à la présomption d’innocence n’est caractérisée que si la personne est présentée] "comme coupable de faits faisant l'objet d'une enquête ou d'une instruction judiciaire (…) L'atteinte à la présomption d'innocence ne se conçoit donc que si celui qui reçoit l'information (...) a connaissance de l'existence d'une procédure pénale en cours".

Or, l’article en cause ne faisait pas référence à l’ouverture de l’enquête, qui n’a été annoncée de manière publique que plus tard[48].

Vinci a engagé d’autres plaintes contre l’association Sherpa, notamment pour diffamation et dénonciation calomnieuse.

Au début de l’année 2016, Vinci a commandé au réseau Business for Social Responsibility une étude d’impact visant à établir des standards internes en matière de droits de l’homme[49]. Cette initiative a notamment comme objectif de "s'assurer de l'effectivité des mesures mises en place par QDVC", la filiale qatarie du groupe, et donnera naissance à un document de référence établissant des lignes directrices applicables dans tous les pays dans lesquels Vinci est présent[50].

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Equo vivo : la nouvelle offre de génie écologique de Vinci construction, Environnement magazine 22/09/2017]
  2. VINCI - Métiers – Chiffres clés
  3. Vinci - Données boursières
  4. VINCI - Rapport annuel 2017
  5. a et b [1]
  6. « Investisseurs VINCI - Information financière : Rapports annuels 2017 », sur www.vinci.com (consulté le 2 janvier 2018)
  7. « Implantations VINCI », sur www.vinci.com (consulté le 2 janvier 2018)
  8. « VINCI - histoire »(ArchiveWikiwixArchive.isGoogleQue faire ?) (consulté le 29 mars 2013)
  9. Historique de la composition du CAC40
  10. a, b et c Jean-Claude Jaillette, Emmanuel Lévy, « Autoroutes : la rente de Vinci sera-t-elle prolongée », Marianne, publié le 1er février 2012
  11. « Nicolas Dupont-Aignan : je propose la réquisition des autoroutes », Sud-Ouest, publié le 10 avril 2012
  12. http://www.arnaudmontebourg.fr/tag/autoroutes/
  13. Le Moniteur, no 5533, 11 décembre 2009.
  14. Vinci va acquérir la société de maintenance technique Faceo
  15. Vinci achète Cegelec et ouvre ses portes au Qatar
  16. a et b France's Vinci considers sale of its parking business: report, Reuters, 25 septembre 2012
  17. Bouygues unit sells Cofiroute stake to Vinci, Reuters, 21 décembre 2013
  18. Vinci vend ses parkings valorisés près de 2 milliards d'euros
  19. comptes consolidés annuels 2014
  20. Vinci rachète HEB Construction, Le Figaro, 25 juin 2015.
  21. Vinci finalise la cession d'Indigo, Le Figaro, 27 septembre 2016.
  22. VINCI rachète la société de travaux publics BENEDETTI-GUELPA.
  23. Vinci : Nouvelle acquisition en Scandinavie pour Energie.
  24. Philippe Bertrand, « Vinci devient leader des travaux routiers sur la côté Est américaine », sur Reuters,
  25. « Australie: Vinci rachète Seymour Whyte », sur FIGARO, (consulté le 31 octobre 2017)
  26. Vinci Airports prend de l'envergure, Challenges, 24 octobre 2015
  27. Aéroports: Vinci signe avec l'Iran sa métamorphose, Challenges, 29 janvier 2016
  28. Les entreprises du groupe Vinci
  29. « Historique de Saga Entreprise »(ArchiveWikiwixArchive.isGoogleQue faire ?) (consulté le 29 mars 2013)
  30. OpesC
  31. http://www.vinci.com/vinci.nsf/fr/page/actionnaires-etre-actionnaire.htm
  32. (ru) (en) « Проблема сохранения Химкинского леса », Levada.ru,‎ (consulté le 20 novembre 2011)
  33. (en) An engineering mom leads effort to save an old-growth Russian forest, By Fred Weir, Correspondent / April 30, 2012, Christian Science Monitor
  34. (en) Russia halts forest highway construction as opposition grows August 26, 2010, By Julia Ioffe (en), Los Angeles Times
  35. http://www.lavie.fr/actualite/france/notre-dame-des-landes-un-symbole-des-grands-travaux-inutiles-imposes-13-11-2012-33201_4.php
  36. http://aeroport-grandouest.fr/faq/
  37. http://www.liberation.fr/societe/2013/12/22/notre-dame-des-landes-les-travaux-peuvent-commencer_968356
  38. https://www.lemonde.fr/planete/article/2013/12/21/l-etat-relance-le-dossier-de-l-aeroport-de-notre-dame-des-landes_4338560_3244.html
  39. http://www.mediapart.fr/journal/economie/dossier/dossier-laeroport-de-la-discorde
  40. Audrey Garric, « Bonnets d'âne pour Lesieur, Bolera Minera, Vinci et Areva », Le Monde,‎ (lire en ligne)
  41. A. C., « Vinci et la Société générale sont «récompensés» d'un prix Pinocchio », 20 minutes,‎ (lire en ligne)
  42. http://www.asso-sherpa.org/plainte-contre-vinci-construction-vinci-dement-mais-les-preuves-sont-la#.VR0Te_msV1Y
  43. Vinci: Xavier Huillard réfute les accusations d'«esclavage». Le Figaro, 2 avril 2015.
  44. Qatar : Vinci "conservait effectivement les passeports de ces travailleurs". La Tribune, 02 avril 2015.
  45. Accusations de travail force au Qatar: enquête préliminaire sur Vinci ouverte à Nanterre, Eurosport.fr, 25 avril 2015.
  46. Accusations de travail force au Qatar: Vinci contre-attaque, iTélé, le 03 juin 2015.
  47. http://www.asso-sherpa.org/plainte-contre-vinci-au-qatar-vinci-porte-plainte-en-diffamation-et-demande-des-dommages-et-interets-exorbitants-lassociation-sherpa-et-ses-salaries#.VS_UAiG8PGc
  48. Accusations de travail forcé au Qatar : Vinci débouté par le tribunal, Le Point, 13 avril 2016.
  49. Chantiers au Qatar : Vinci réalise un guide sur les droits de l'homme, BatiActu.com, 20 avril 2016.
  50. Qatar : Vinci travaille à un "guide sur les standards en matière de droits de l'homme", LaTribune.fr, 19 avril 2016.

Annexes[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Bibliographie[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]