Grob G 120A
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Grob G 120A
| Constructeur |
Grob Aircraft |
|---|---|
| Type | Avion-école/voltige |
| Premier vol | 1999 |
| Moteur | Lycoming AEIO-540-D4D5 |
|---|---|
| Puissance | 260 ch |
| Envergure | 10,2 m |
|---|---|
| Longueur | 8,1 m |
| Hauteur | 2,6 m |
| Surface alaire | 13,3 m2 |
| Nombre de places | 1 pilote + 1 élève |
| Réservoirs | 238 L |
| Masse maximum | 1 440 / 1 350 kg |
|---|
| Décollage | 654 / 593 m |
|---|---|
| Atterrissage | 562 / 486 m |
| Vitesse de croisière | 307 km/h |
| Vitesse de croisière maximale | 320 km/h |
| Vitesse maximale (VNE) | 435 km/h |
| Vitesse de décrochage | 102 / 95 km/h |
| Plafond | 3 660 m |
| Vitesse ascensionnelle | 6,5 / 7,2 m/s |
| Distance franchissable | 1 535 km |
Le Grob G 120A est un avion allemand biplace monomoteur d'entraînement et de voltige aérienne, fabriqué par la société allemande Grob Aircraft. Basé sur le Grob G 115, il est spécialement conçu pour l'entrainement des pilotes militaires et civils. C'est un monoplan à voilure basse avec une cellule en composite carbone et un train d'atterrissage tricycle équipé d'un moteur Lycoming (6 cyl. à plat, 8 865 cm3) et d'une hélice tripale.
Variantes
[modifier | modifier le code]- G 120A : motorisée avec un moteur à pistons Lycoming AEIO-540-D4D5 six cylindres (194 kW)
- G 120TP (en) : motorisée avec un turbopropulseur Rolls Royce 250-B17F (340 kW), sièges éjectables Martin-Baker Mk15, écrans multifonctions pouvant simuler un appareil de combat et d'une manette 3 M. Premier vol en 2010.
Fiche technique
[modifier | modifier le code]| Grob G 120A | ||
| Paramètres | Écolage | Voltige |
|---|---|---|
| Allongement | 7,82 | |
| Charge utile (kg) | 410 | 320 |
| Nombre de pales | 3 à vitesse constante | |
| Facteurs de charge maxi (g) | +4,4/-1,76 | +6/-4 |
Utilisateurs
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Allemagne- Lufthansa Flight Training (de): 6 G120 A basés à Phoenix Goodyear Airport (en) en Arizona (USA), ils sont utilisés pour la formation des pilotes de la Lufthansa et de la Luftwaffe.
Argentine- Force aérienne argentine: 10 G 120TP
Canada- KF Defence Programs: 13 × Grob 120A [1] pour l'entrainement des pilotes des Forces armées canadiennes jusqu'en 2013 et de l'Aviation royale canadienne depuis 2013[2].
France- Armée de l'air française[2]: 18 × Grob 120A-F (flotte externalisée chez Airbus Flight Academy Europe). Ils sont utilisés par l'Ecole de Pilotage de l'Armée de l'Air (EPAA) comme avion d'entraînement pour la formation de base des pilotes sur la base aérienne de Cognac (BA.709). 18 appareils ont été livrés en 2007. Ils remplacent les TB 30 Epsilon
Indonésie- Force aérienne indonésienne : 18 × G 120TP commandés en 2011
Israël- Force aérienne et spatiale israélienne[2] : 27 × Grob 120A-I
Kenya- Force aérienne du Kenya: 6 × Grob 120A plus 6 en option
Mexique- Force aérienne mexicaine: 25 × G 120TP (+15 en option)[3],[4]
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Galerie photos
[modifier | modifier le code]-
Un Grob G 120A utilisé par l'Aviation royale canadienne. -
Trois Grob G 120A de l'Armée de l'air française prêts au décollage. -
Deux G 120A de la Force aérienne et spatiale israélienne -
Un G 120TP de Grob Aircraft (2012)
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Références
[modifier | modifier le code]- ↑ (en) Transport Canada listing of aircraft owned by "Allied Wings"
- (en) "Customers Worldwide". Grob Aircraft, 1er septembre 2012.
- ↑ (en) Mexico selects Grob trainer. Inigo Guevara, Washington, DC - IHS Jane's Defence Weekly. 24 juillet 2014
- ↑ EXCLUSIVA: La Fuerza Aérea Mexicana compra 25 aeronaves turbohélice Grob G120TP.
- Grob G 115,120 and 140 Information brochure and Technical Datasheet (Grob Aerospace Sales Department, 2004)
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]- Développement lié
- Aéronefs comparables
