Région de la Grande Baie de Guangdong-Hong Kong-Macao

La région de la Grande Baie de Guangdong-Hong Kong-Macao (GD-HK-MO, chinois simplifié : 粤港澳大湾区 ; chinois traditionnel : 粵港澳大灣區) ou GBA (Greater Bay Area), est une mégalopole comprenant 9 villes et 2 régions administratives spéciales dans le sud de la Chine. La construction de cette région officiellement lancée en 2016 se forme autour du Delta de la rivière des Perles.
Histoire[modifier | modifier le code]
Le , le concept de la « Grande Baie » a été mentionné dans la version anglaise du 13e plan quinquennal de développement économique et social de la République populaire de Chine[1].
Le , le Conseil des affaires d'État a adopté le nom de « Guangdong-Hong Kong-Macao Bay Area »[2]. Après quelques mois, le , « l'accord-cadre sur l'approfondissement de la coopération Guangdong-Hong Kong-Macao dans le développement de la baie » (深化粵港澳合作推進大灣區建設框架協議) a été signé à Hong Kong[3].
Composition[modifier | modifier le code]
La région de la Grande Baie n'est pas une entité administrative mais un projet de développement économique. Elle comprend les villes de Guangzhou (Canton), Shenzhen, Zhuhai, Foshan, Dongguan, Zhongshan, Jiangmen, Huizhou et Zhaoqing, ainsi que Hong Kong et Macao.
Démographie[modifier | modifier le code]
Villes | Pop zone urbaine. | Zone administrative pop. [4] | Date du recensement |
---|---|---|---|
Guangzhou | 10,641,408 | 12 701 948 | 01/11/2010 |
Shenzhen | 10 358 381 | 10 358 381 | 01/11/2010 |
Dongguan | 7 271 322 | 8,220,207 | 01/11/2010 |
Hong Kong | 7 071 576 | 7 071 576 | 30/06/2011 [5] |
Foshan | 6 771 895 | 7 197 394 | 01/11/2010 |
Zhongshan | 2,740,994 | 3,121,275 | 01/11/2010 |
Huizhou | 1,807,858 | 4,598,402 | 01/11/2010 |
Jiangmen | 1,480,023 | 4,450,703 | 01/11/2010 |
Zhuhai | 1 369 538 | 1,562,530 | 01/11/2010 |
Zhaoqing | 784 642 | 3 916 467 | 01/11/2010 |
Macao | 552,503 | 552,503 | 12/08/2011 [6] |
Transports[modifier | modifier le code]
Pont[modifier | modifier le code]
- Pont de Huangpu
- Pont de Nansha[7]
- Pont de Humen
- Pont Shenzhen-Zhongshan[8]
- Pont Hong Kong-Zhuhai-Macao
Transports en commun[modifier | modifier le code]
Le transport ferroviaire urbain (y compris les métros, les trams, les trains de banlieue et régionaux) se développe très rapidement. Hong Kong MTR a été le premier réseau, son modèle a été choisi pour d'autres réseaux. La longueur totale des lignes de métro de toutes les villes est désormais de 924,8 km.
Métro[modifier | modifier le code]
- Métro de Dongguan
- Métro de Foshan
- Métro de Guangzhou
- Métro de Hong Kong
- Métro léger de Macao
- Métro de Shenzhen
Tramways[modifier | modifier le code]
- Tramways de Guangzhou
- Hong Kong Light Rail
- Tramways de Hong Kong
- Hong Kong Peak Tram
- Tramway de Shenzhen
- Zhuhai Tram
Chemin de fer interurbain[modifier | modifier le code]
Aéroports[modifier | modifier le code]
- Aéroport international de Hong Kong
- Aéroport international de Macao
- Aéroport international de Shenzhen-Baoan
- Aéroport international de Guangzhou-Baiyun
- Aéroport de Zhuhai-Jinwan
- Aéroport de Foshan-Shadi
- Aéroport de Huizhou-Pingtan
Voir également[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
Références[modifier | modifier le code]
- http://en.ndrc.gov.cn/newsrelease/201612/P020161207645765233498.pdf
- english.gov.cn
- info.gov.hk
- 国务院人口普查办公室、国家统计局人口和社会科技统计司编, 中国2010年人口普查分县资料, Pékin, China Statistics Print, , 915 p. (ISBN 978-7-5037-6659-6)
- Census and Statistics Department, Hong Kong, Hong Kong 2011 Census, Hong Kong, Census and Statistics Department, Hong Kong,
- Direcção dos Serviços de Estatística e Censos, Macau, 15th Macau Census (2011), Macau, Direcção dos Serviços de Estatística e Censos,
- Le pont de Nansha va renforcer la région Greater Bay Area, le Quotidien du Peuple en ligne, 03 avril 2019
- Le pont Shenzhen-Zhongshan, une future référence mondiale, french.china.org.cn, 26 mars 2019