Grand Prix automobile du Canada 1991
Apparence
Grand Prix du Canada 1991
Nombre de tours | 69 |
---|---|
Longueur du circuit | 4,430 km |
Distance de course | 305,670 km |
Nom officiel | Grand Prix Molson du Canada |
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Date | 31 mai au |
Météo | Temps sec, températures allant jusqu'à 25 °C, vent à 12 km/h |
Vainqueur |
![]() Benetton-Ford, 1 h 38 min 51 s 490 (vitesse moyenne : 185,520 km/h) |
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Pole position |
![]() Williams-Renault, 1 min 19 s 837 (vitesse moyenne : 199,757 km/h) |
Record du tour en course |
![]() Williams-Renault, 1 min 22 s 385 (vitesse moyenne : 193,579 km/h) |
Le Grand Prix automobile du Canada 1991 (Grand Prix Molson du Canada), disputé sur le circuit Gilles-Villeneuve de Montréal le , est la 505e épreuve de l'histoire du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950 et la cinquième manche du championnat 1991.
Nigel Mansell domine aisément la course, jusqu'à la dernière épingle où il entreprend de saluer la foule, oubliant de rétrograder. Sa voiture aborde le virage à faible allure en sixième vitesse, ce qui provoque le calage de son moteur Renault. Nigel Mansell qui a fait toute la course en tête voit la Benetton-Ford de Nelson Piquet lui souffler la victoire ; il finit sixième.
Classement
[modifier | modifier le code]Pos. | No | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
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1 | 20 | ![]() |
Benetton-Ford | 69 | 1 h 38 min 51 s 490 (185,520 km/h) |
8 | 10 |
2 | 4 | ![]() |
Tyrrell-Honda | 69 | + 31 s 832 | 9 | 6 |
3 | 6 | ![]() |
Williams-Renault | 69 | + 42 s 217 | 1 | 4 |
4 | 33 | ![]() |
Jordan-Ford | 69 | + 1 min 20 s 210 | 11 | 3 |
5 | 32 | ![]() |
Jordan-Ford | 69 | + 1 min 22 s 351 | 14 | 2 |
6 | 5 | ![]() |
Williams-Renault | 68 | Boîte de vitesses | 2 | 1 |
7 | 23 | ![]() |
Minardi-Ferrari | 68 | + 1 tour | 18 | |
8 | 26 | ![]() |
Ligier-Lamborghini | 68 | + 1 tour | 26 | |
9 | 21 | ![]() |
Scuderia Italia-Judd | 68 | + 1 tour | 10 | |
10 | 3 | ![]() |
Tyrrell-Honda | 67 | + 2 tours | 12 | |
Abd. | 15 | ![]() |
Leyton House-Ilmor | 61 | Moteur | 23 | |
Abd. | 22 | ![]() |
Scuderia Italia-Judd | 50 | Moteur | 17 | |
Abd. | 10 | ![]() |
Footwork-Porsche | 48 | Moteur | 25 | |
Abd. | 16 | ![]() |
Leyton House-Ilmor | 42 | Moteur | 13 | |
Abd. | 28 | ![]() |
Ferrari | 34 | Moteur | 7 | |
Abd. | 29 | ![]() |
Larrousse-Ford | 29 | Boîte de vitesses | 19 | |
Abd. | 27 | ![]() |
Ferrari | 27 | Boîte de vitesses | 4 | |
Abd. | 25 | ![]() |
Ligier-Lamborghini | 27 | Moteur | 16 | |
Abd. | 1 | ![]() |
McLaren-Honda | 25 | Alternateur | 3 | |
Abd. | 11 | ![]() |
Lotus-Judd | 21 | Sortie de piste | 24 | |
Abd. | 7 | ![]() |
Brabham-Yamaha | 21 | Moteur | 20 | |
Abd. | 24 | ![]() |
Minardi-Ferrari | 20 | Accident | 15 | |
Abd. | 19 | ![]() |
Benetton-Ford | 10 | Direction | 5 | |
Abd. | 2 | ![]() |
McLaren-Honda | 4 | Panne électrique | 6 | |
Abd. | 30 | ![]() |
Larrousse-Ford | 3 | Fuite d'huile | 22 | |
Abd. | 9 | ![]() |
Footwork-Porsche | 2 | Accélérateur | 21 | |
Nq. | 18 | ![]() |
AGS-Ford | Non qualifié | |||
Nq. | 17 | ![]() |
AGS-Ford | Non qualifié | |||
Nq. | 8 | ![]() |
Brabham-Yamaha | Non qualifié | |||
Nq. | 12 | ![]() |
Lotus-Judd | Non qualifié | |||
Npq. | 14 | ![]() |
Fondmetal-Ford | Non préqualifié | |||
Npq. | 34 | ![]() |
Modena-Lamborghini | Non préqualifié | |||
Npq. | 35 | ![]() |
Modena-Lamborghini | Non préqualifié | |||
Npq. | 31 | ![]() |
Coloni-Ford | Non préqualifié |
Pole position et record du tour
[modifier | modifier le code]- Pole position : Riccardo Patrese en 1 min 19 s 837 (vitesse moyenne : 199,757 km/h)
- Meilleur tour en course : Nigel Mansell en 1 min 22 s 385 au 65e tour (vitesse moyenne : 193,579 km/h).
Tours en tête
[modifier | modifier le code]- Nigel Mansell : 68 (1-68)
- Nelson Piquet : 1 (69).
Statistiques
[modifier | modifier le code]- 23e victoire pour Nelson Piquet
- 5e victoire pour Benetton en tant que constructeur
- 159e victoire pour Ford-Cosworth en tant que motoriste.