Grand Prix automobile de Chine 2006
Apparence
Grand Prix de Chine 2006
| Nombre de tours | 56 |
|---|---|
| Longueur du circuit | 5,451 km |
| Distance de course | 305,256 km |
| Nom officiel | 2006 Formula 1 Sinopec Chinese Grand Prix |
|---|---|
| Date | DU au |
| Météo | Nuageux, piste s'asséchant progressivement. Pluie en fin de course |
| Vainqueur |
Ferrari}, 1 h 37 min 32 s 747 (vitesse moyenne : 187,645 km/h) |
|---|---|
| Pole position |
Renault, 1 min 44 s 360 (vitesse moyenne : 188,038 km/h) |
| Record du tour en course |
Renault, 1 min 37 s 586 (vitesse moyenne : 201,090 km/h) |
Le Grand Prix automobile de Chine 2006 (2006 Formula 1 Sinopec Chinese Grand Prix), disputé sur le circuit international de Shanghai, le est la 766e épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950 et la seizième manche du championnat 2006.
En difficulté en qualification en raison de la pluie, Michael Schumacher remporte néanmoins la victoire dans des conditions humides en profitant notamment des erreurs stratégiques des pilotes Renault pour prendre la tête du championnat. il porte là, à l'occasion de ce qui sera le dernier succès de sa carrière en Formule 1, son record à quatre-vingt-onze victoires.
Grille de départ
[modifier | modifier le code]| Pos | Pilote | Équipe/Moteur | Chrono 3 | Chrono 2 | Chrono 1 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Renault | 1 min 44 s 360 | 1 min 43 s 951 | 1 min 44 s 128 | |
| 2 | Renault | 1 min 44 s 992 | 1 min 44 s 336 | 1 min 44 s 378 | |
| 3 | Honda | 1 min 45 s 503 | 1 min 45 s 228 | 1 min 47 s 072 | |
| 4 | Honda | 1 min 45 s 503 | 1 min 44 s 662 | 1 min 45 s 809 | |
| 5 | McLaren-Mercedes | 1 min 45 s 754 | 1 min 45 s 622 | 1 min 44 s 909 | |
| 6 | Ferrari | 1 min 45 s 775 | 1 min 45 s 660 | 1 min 47 s 366 | |
| 7 | McLaren-Mercedes | 1 min 45 s 877 | 1 min 45 s 095 | 1 min 44 s 808 | |
| 8 | BMW Sauber | 1 min 46 s 053 | 1 min 45 s 055 | 1 min 46 s 249 | |
| 9 | BMW Sauber | 1 min 46 s 632 | 1 min 45 s 576 | 1 min 46 s 049 | |
| 10 | Red Bull-Ferrari | 1 min 48 s 021 | 1 min 45 s 747 | 1 min 46 s 387 | |
| 11 | Toro Rosso-Cosworth | 1 min 45 s 851 | 1 min 46 s 222 | ||
| 12 | Red Bull-Ferrari | 1 min 45 s 968 | 1 min 45 s 931 | ||
| 13 | Toro Rosso-Cosworth | 1 min 46 s 172 | 1 min 45 s 564 | ||
| 14 | Williams-Cosworth | 1 min 46 s 413 | 1 min 48 s 560 | ||
| 15 | Williams-Cosworth | 1 min 47 s 419 | 1 min 47 s 535 | ||
| 16 | Toyota | 1 min 48 s 894 | |||
| 17 | Toyota | 1 min 49 s 098 | |||
| 18 | Midland-Toyota | 1 min 49 s 903 | |||
| 19 | Super Aguri-Honda | 1 min 55 s 560 | |||
| 20 | Ferrari | 1 min 45 s 970 | 1 min 47 s 231 | ||
| 21 | Super Aguri Honda | 1 min 50 s 326 | |||
| 22 | Midland Toyota | 1 min 49 s 542 |
- Felipe Massa et Takuma Satō reçoivent tous les deux une pénalité de 10 places pour avoir changé de moteur.
- Christijan Albers est pénalisé par les commissaires pour poids non conforme de sa voiture.
Course
[modifier | modifier le code]Classement de la course
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| Pos | No | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Ferrari | 56 | 1 h 37 min 32 s 747 (187,645 km/h) | 6 | 10 | |
| 2 | 1 | Renault | 56 | + 3 s 121 | 1 | 8 | |
| 3 | 2 | Renault | 56 | + 44 s 197 | 2 | 6 | |
| 4 | 12 | Honda | 56 | + 1 min 12 s 056 | 4 | 5 | |
| 5 | 4 | McLaren-Mercedes | 56 | + 1 min 17 s 137 | 7 | 4 | |
| 6 | 11 | Honda | 56 | + 1 min 19 s 131 | 3 | 3 | |
| 7 | 16 | BMW Sauber | 56 | + 1 min 31 s 979 | 8 | 2 | |
| 8 | 9 | Williams-Cosworth | 56 | + 1 min 43 s 588 | 14 | 1 | |
| 9 | 14 | Red Bull-Ferrari | 56 | + 1 min 43 s 796 | 12 | ||
| 10 | 20 | Toro Rosso-Cosworth | 55 | + 1 tour | 13 | ||
| 11 | 10 | Williams-Cosworth | 55 | + 1 tour | 15 | ||
| 12 | 15 | Red Bull-Ferrari | 55 | + 1 tour | 10 | ||
| 13 | 17 | BMW Sauber | 55 | + 1 tour | 9 | ||
| 14 | 21 | Toro Rosso-Cosworth | 55 | + 1 tour | 11 | ||
| 15 | 19 | Midland-Toyota | 53 | + 3 tours | 22 | ||
| 16 | 23 | Super Aguri-Honda | 52 | + 4 tours | 19 | ||
| Abd. | 7 | Toyota | 49 | Pression d'huile | 16 | ||
| Abd. | 6 | Ferrari | 44 | Collision | 20 | ||
| Abd. | 8 | Toyota | 38 | Pneumatique | 17 | ||
| Abd. | 18 | Midland-Toyota | 37 | Tête à queue | 18 | ||
| Abd. | 3 | McLaren-Mercedes | 18 | Accélérateur | 5 | ||
| Dsq. | 22 | Super Aguri-Honda | 55 | + 1 tour | 21 |
Pole position et record du tour
[modifier | modifier le code]- Pole position :
Fernando Alonso (Renault) en 1 min 44 s 360 (vitesse moyenne : 188,038 km/h)[1]. - Meilleur tour en course :
Fernando Alonso (Renault) en 1 min 37 s 586 (vitesse moyenne : 201,090 km/h) au 49e tour[2].
Tours en tête
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Fernando Alonso (Renault) : 28 tours (1-22 / 24-29) ;
Giancarlo Fisichella (Renault) : 13 tours (23 / 30-41) ;
Michael Schumacher (Ferrari) : 15 tours (42-56)[3].
Classements généraux à l'issue de la course
[modifier | modifier le code]| Pos. | Pilote | Écurie | Points |
|---|---|---|---|
| 1 | Ferrari | 116 | |
| 2 | Renault | 116 | |
| 3 | Renault | 63 | |
| 4 | Ferrari | 62 | |
| 5 | McLaren-Mercedes | 57 | |
| 6 | Honda | 45 | |
| 7 | Honda | 28 | |
| 8 | McLaren-Mercedes | 26 | |
| 9 | BMW Sauber | 22 | |
| 10 | Toyota | 18 | |
| 11 | McLaren-Mercedes | 18 | |
| 12 | Red Bull-Ferrari | 14 | |
| 13 | Toyota | 12 | |
| 14 | BMW Sauber | 7 | |
| 15 | Williams-Toyota | 7 | |
| 16 | BMW Sauber | 6 | |
| 17 | Williams-Toyota | 4 | |
| 18 | Red Bull-Ferrari | 2 | |
| 19 | Toro Rosso-Cosworth | 1 |
| Pos. | Écurie | Points |
|---|---|---|
| 1 | 179 | |
| 2 | 178 | |
| 3 | 101 | |
| 4 | 73 | |
| 5 | 35 | |
| 6 | 30 | |
| 7 | 16 | |
| 8 | 11 | |
| 9 | 1 |
Statistiques
[modifier | modifier le code]- 91e et dernière victoire pour Michael Schumacher.
- 191e victoire pour Ferrari en tant que constructeur.
- 191e victoire pour Ferrari en tant que motoriste.
- Takuma Satō est disqualifié pour avoir ignoré un drapeau bleu.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- ↑ « Chine 2006 - Qualifications », sur statsf1.com (consulté le ).
- ↑ « Chine 2006 - Meilleurs tours », sur statsf1.com (consulté le ).
- ↑ « Chine 2006 - En tête », sur statsf1.com (consulté le ).
- « Chine 2006 - Championnat », sur statsf1.com (consulté le ).