Grand Prix automobile d'Argentine 1997
Grand Prix d'Argentine 1997
| Nombre de tours | 72 |
|---|---|
| Longueur du circuit | 4,259 km |
| Distance de course | 306,648 km |
| Nom officiel | Gran Premio Marlboro Argentina 1997 |
|---|---|
| Date | 11 au |
| Météo | Temps nuageux et sec, températures allant jusqu'à 21 °C |
| Vainqueur |
.svg){kind=small} Jacques Villeneuve,Williams-Renault, 1 h 52 min 1 s 715 (vitesse moyenne : 164,234 km/h) |
|---|---|
| Pole position |
Jacques Villeneuve, Williams-Renault, 1 min 24 s 473 (vitesse moyenne : 181,057 km/h) |
| Record du tour en course |
 Gerhard Berger,Benetton-Renault, 1 min 27 s 981 au 63e tour (vitesse moyenne : 174,269 km/h) |
Le Grand Prix automobile d'Argentine 1997 (Gran Premio Marlboro Argentina 1997), disputé le sur le circuit Oscar Alfredo Galvez, est la 600e épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950. Il s'agit de la vingtième édition du Grand Prix d'Argentine comptant pour le championnat du monde de Formule 1 et de la troisième manche du championnat 1997.
Jacques Villeneuve l'emporte par une faible marge devant Eddie Irvine, en dépit d'un problème de boîte de vitesses et d'un état physique diminué par une infection bactérienne[1].
Résultats des qualifications
[modifier | modifier le code]Comme c'est le cas depuis la saison 1996, il n'y a plus qu'une seule séance de qualifications, le samedi de 13 h à 14 h, et elle est limitée à douze tours complets maximum par pilote[2]. Également introduite en 1996, la règle des 107% est toujours en vigueur : si un pilote signe un temps supérieur à 107% de celui de la pole position, il ne sera pas autorisé à prendre le départ de la course.
Comme lors des deux premières manches de la saison, Jacques Villeneuve réalise le meilleur temps des qualifications[3].
| Pos. | No | Pilote | Écurie | Temps | Écart | Tours |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 |  Jacques Villeneuve
|
Williams-Renault | 1:24.473 | 12 | |
| 2 | 4 |  Heinz-Harald Frentzen
|
Williams-Renault | 1:25.271 | +0.798 | 12 |
| 3 | 14 | .svg){kind=small} Olivier Panis
|
Prost-Mugen-Honda | 1:25.491 | +1.018 | 11 |
| 4 | 5 | Michael Schumacher
|
Ferrari | 1:25.773 | +1.300 | 10 |
| 5 | 22 |  Rubens Barrichello
|
Stewart-Ford | 1:25.942 | +1.469 | 12 |
| 6 | 11 | Ralf Schumacher
|
Jordan-Peugeot | 1:26.218 | +1.745 | 11 |
| 7 | 6 | .svg){kind=small} Eddie Irvine
|
Ferrari | 1:26.327 | +1.854 | 11 |
| 8 | 16 | Johnny Herbert
|
Sauber-Petronas | 1:26.564 | +2.091 | 12 |
| 9 | 12 |  Giancarlo Fisichella
|
Jordan-Peugeot | 1:26.619 | +2.149 | 11 |
| 10 | 10 | David Coulthard
|
McLaren-Mercedes | 1:26.799 | +2.326 | 11 |
| 11 | 7 | Jean Alesi
|
Benetton-Renault | 1:27.076 | +2.603 | 12 |
| 12 | 8 | Gerhard Berger
|
Benetton-Renault | 1:27.259 | +2.786 | 10 |
| 13 | 1 | Damon Hill
|
Arrows-Yamaha | 1:27.281 | +2.808 | 12 |
| 14 | 17 | Nicola Larini
|
Sauber-Petronas | 1:27.690 | +3.217 | 11 |
| 15 | 23 |  Jan Magnussen
|
Stewart-Ford | 1:28.035 | +3.562 | 12 |
| 16 | 18 |  Jos Verstappen
|
Tyrrell-Ford | 1:28.094 | +3.621 | 11 |
| 17 | 9 |  Mika Häkkinen
|
McLaren-Mercedes | 1:28.135 | +3.662 | 9 |
| 18 | 21 | Jarno Trulli
|
Minardi-Hart | 1:28.160 | +3.687 | 12 |
| 19 | 19 | Mika Salo
|
Tyrrell-Ford | 1:28.224 | +3.751 | 11 |
| 20 | 15 |  Shinji Nakano
|
Prost-Mugen-Honda | 1:28.366 | +3.893 | 12 |
| 21 | 20 | Ukyo Katayama
|
Minardi-Hart | 1:28.413 | +3.940 | 12 |
| 22 | 2 | Pedro Diniz
|
Arrows-Yamaha | 1:28.696 | +4.496 | 12 |
| Règle des 107% (en) : 1:30.386 | ||||||
Classement
[modifier | modifier le code]| Pos. | No | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | Jacques Villeneuve
|
Williams-Renault | 72 | 1 h 52 min 01 s 715 (164,234 km/h) |
1 | 10 |
| 2 | 6 | Eddie Irvine
|
Ferrari | 72 | + 0 s 979 | 7 | 6 |
| 3 | 11 | Ralf Schumacher
|
Jordan-Peugeot | 72 | + 12 s 089 | 6 | 4 |
| 4 | 16 | Johnny Herbert
|
Sauber-Petronas | 72 | + 29 s 919 | 8 | 3 |
| 5 | 9 | Mika Häkkinen
|
McLaren-Mercedes | 72 | + 30 s 351 | 17 | 2 |
| 6 | 8 | Gerhard Berger
|
Benetton-Renault | 72 | + 31 s 393 | 12 | 1 |
| 7 | 7 | Jean Alesi
|
Benetton-Renault | 72 | + 46 s 359 | 11 | |
| 8 | 19 | Mika Salo
|
Tyrrell-Ford | 71 | + 1 tour | 19 | |
| 9 | 21 | Jarno Trulli
|
Minardi-Hart | 71 | + 1 tour | 18 | |
| 10 | 23 | Jan Magnussen
|
Stewart-Ford | 66 | Pression d'huile | 15 | |
| Abd. | 17 | Nicola Larini
|
Sauber-Petronas | 63 | Sortie de piste | 14 | |
| Abd. | 2 | Pedro Diniz
|
Arrows-Yamaha | 50 | Moteur | 22 | |
| Abd. | 15 | Shinji Nakano
|
Prost-Mugen-Honda | 49 | Moteur | 20 | |
| Abd. | 18 | Jos Verstappen
|
Tyrrell-Ford | 43 | Moteur | 16 | |
| Abd. | 20 | Ukyo Katayama
|
Minardi-Hart | 37 | Sortie de piste | 21 | |
| Abd. | 1 | Damon Hill
|
Arrows-Yamaha | 33 | Moteur | 13 | |
| Abd. | 12 | Giancarlo Fisichella
|
Jordan-Peugeot | 24 | Collision | 9 | |
| Abd. | 22 | Rubens Barrichello
|
Stewart-Ford | 24 | Panne hydraulique | 5 | |
| Abd. | 14 | Olivier Panis
|
Prost-Mugen-Honda | 18 | Moteur | 3 | |
| Abd. | 4 | Heinz-Harald Frentzen
|
Williams-Renault | 5 | Embrayage | 2 | |
| Abd. | 5 | Michael Schumacher
|
Ferrari | 0 | Collision | 4 | |
| Abd. | 10 | David Coulthard
|
McLaren-Mercedes | 0 | Collision | 10 |
Pole position et record du tour
[modifier | modifier le code]- Pole position : Jacques Villeneuve en 1 min 24 s 473 (vitesse moyenne : 181,507 km/h).
- Meilleur tour en course : Gerhard Berger en 1 min 27 s 981 au 63e tour (vitesse moyenne : 174,269 km/h).
Tours en tête
[modifier | modifier le code]- Jacques Villeneuve : 66 (1-38 / 45-72)
- Eddie Irvine : 6 (39-44)
Statistiques
[modifier | modifier le code]- 6e victoire pour Jacques Villeneuve.
- 97e victoire pour Williams en tant que constructeur.
- 88e victoire pour Renault en tant que motoriste.
- Ralf Schumacher devient le plus jeune pilote à monter sur un podium (21 ans, 9 mois et 3 jours).
- Course neutralisée du premier au quatrième tour à cause d'un accrochage entre Michael Schumacher et Rubens Barrichello.
Liens externes
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- Ressource relative au sport :
Notes et références
[modifier | modifier le code]- ↑ (en) Gerald Donaldson, « Jacques Villeneuve - 1997 », sur formula1.com.
- ↑ Johnny Rives, Olivier Margot (dir.), Patrick Lemoine (dir.), Raoul Dufourcq et Serge Laget, 50 ans de Formule 1, t. II : 1979-1999, L'Équipe et Calmann-Lévy, , 427 p. (ISBN 2-7021-3009-7), « La revanche de Damon », p. 399.
- ↑ (en) Gran Premio Marlboro de Argentina 1997 - QUALIFYING, www.formula1.com
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