Gare du Vert de Maisons

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Le Vert de Maisons
Image illustrative de l'article Gare du Vert de Maisons
L'entrée voyageurs de la gare, côté Alfortville
Localisation
Pays France
Communes Maisons-Alfort et Alfortville
Quartier Le Vert de Maisons
Coordonnées géographiques 48° 47′ 18″ nord, 2° 25′ 56″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Desserte (RER)(D)
Caractéristiques
Ligne(s) Paris-Lyon à Marseille-St-Charles
Quais 1 voie latérale
1 quai de secours
4 voies (2 sans quai)
1 quai central, 2 voies
1 quai latéral
Transit annuel 3 531 600 voyageurs (2014)
Zone 3 (tarification Île-de-France)
Altitude 36 m
Historique
Ouverture
((RER)(D))
Correspondances
RATP (BUS) RATP 181
Noctilien (N) N132 N134

Géolocalisation sur la carte : France

(Voir situation sur carte : France)
Le Vert de Maisons

Géolocalisation sur la carte : Île-de-France

(Voir situation sur carte : Île-de-France)
Le Vert de Maisons

Géolocalisation sur la carte : Val-de-Marne

(Voir situation sur carte : Val-de-Marne)
Le Vert de Maisons

La gare du Vert de Maisons est une gare ferroviaire française de la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles, située sur le territoire des communes d'Alfortville et de Maisons-Alfort, quartier du Vert de Maisons, dans le département du Val-de-Marne, en région Île-de-France.

Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]

Elle est située au point kilométrique 7,795[1] de la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles. Son altitude est de 36 m.

Histoire[modifier | modifier le code]

À l'origine simple halte, elle a obtenu le statut de gare en 1978.

La ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles sert ici de délimitation entre Maisons-Alfort et Alfortville depuis la création d'Alfortville en 1885. La gare est dans le quartier du Vert de Maisons qui est situé dans la partie sud des deux communes et dont le nom provient du fait qu'il était autrefois recouvert de maraîchers.

Le , cette petite gare est le théâtre d'un évènement notable : l'ensemble des coureurs et accompagnateurs du Tour de France descend d'un TGV en provenance de Dijon, qui s'y est arrêté exceptionnellement, afin de pouvoir rejoindre le lieu du départ de la dernière étape à Créteil.

En 2014, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare est de 3 531 600 voyageurs[2].

Service des voyageurs[modifier | modifier le code]

Accueil[modifier | modifier le code]

Un train avec la mission HOVA (à destination d'Orry-la-Ville - Coye) marque l'arrêt. Voie 2B à gauche (direction Paris). Voie 1B à droite (direction Villeneuve-Saint-Georges).

La gare ne possède pas de bâtiment voyageurs ; un abri fermé avait été construit sur le quai central dans les années 1970, mais, depuis, il a été démonté. Par la suite, un auvent a été construit ; il recouvre la plus grande partie du quai central sur toute sa largeur. Les guichets sont situés dans le souterrain principal permettant l'accès aux quais et reliant Maisons-Alfort à Alfortville.

Ce passage souterrain étant un passage public, les barrières de contrôle sont situées au pied de l'escalier amenant aux quais. Un souterrain secondaire plus ancien, ayant conservé son aspect d'origine avec des pierres apparentes, relie lui aussi Maisons-Alfort à Alfortville ; plus profond et plus étroit que le souterrain principal, il dessert la partie sud des deux quais centraux avec barrières de contrôle sur le quai.

Desserte[modifier | modifier le code]

Elle est desservie par les trains SNCF de la ligne D du RER. En 2003, sa fréquentation était estimée à entre 2 500 et 7 500 voyageurs par jour[3].

Intermodalité[modifier | modifier le code]

L'accès sud de la gare se trouve à moins de 100 m de la limite avec la commune de Créteil et c'est sur cette commune que se situe le parc relais (gratuit et non gardé) de la gare.

La gare est desservie par la ligne 181 du réseau de bus RATP et, la nuit, par les lignes N132 et N134 du réseau Noctilien.

Projets[modifier | modifier le code]

À l'horizon 2022[4], elle devrait aussi accueillir une gare souterraine de la ligne 15 du Grand Paris Express[5],[6]. Elle sera située entre l'avenue de la Liberté et la rue de Naples, au niveau de la rue de Petrograd, et ses quais seront à une profondeur de −36 m[7],[8].

La conception de la gare est confiée à l'agence d'architectes Valode et Pistre[9].

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Lien externe[modifier | modifier le code]


Origine Arrêt précédent Train Consultez la documentation du modèle Arrêt suivant Destination
Orry-la-Ville - Coye
ou Creil
Maisons-Alfort - Alfortville (RER) (D) Créteil-Pompadour Corbeil-Essonnes (par Ris-Orangis)