Gare du Mans-Hôpital-Université
Pour les articles homonymes, voir Gare de l'Université.
| Le Mans-Hôpital-Université | |
_par_Cramos.JPG) Vue générale de la gare vers le sud. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Le Mans |
| Quartier | Hôpital |
| Adresse | Avenue Rubillard 72000 Le Mans |
| Coordonnées géographiques | 48° 00′ 51″ nord, 0° 10′ 29″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNCF |
| Exploitant | SNCF |
| Code UIC | 87743872 |
| Site Internet | La gare du Mans-Hôpital-Université, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions |
| Service | TER Pays de la Loire |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Paris-Montparnasse à Brest Le Mans à Mézidon |
| Voies | 2 |
| Quais | 2 |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Correspondances | |
| Tramway | T1 |
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La gare du Mans-Hôpital-Université est une gare ferroviaire française située sur le territoire de la commune du Mans, dans le département de la Sarthe, en région Pays de la Loire.
Son ouverture est effectuée le . Elle est desservie par des trains régionaux du réseau TER Pays de la Loire.
Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]
_par_Cramos.JPG)
La gare du Mans-Hôpital-Université est située sur la ligne de Paris-Montparnasse à Brest, qui est à cet endroit en tronc commun avec la ligne du Mans à Mézidon[1], entre les points kilométriques (PK) 213 et 214. Sur la ligne de Paris-Montparnasse à Brest, elle s'intercale entre les gares ouvertes du Mans et de Domfront, cette dernière étant précédée par la gare fermée de La Milesse - La Bazoge. Sur la ligne du Mans à Mézidon, elle s'intercale entre les gares du Mans et de Neuville-sur-Sarthe.
Histoire[modifier | modifier le code]
Chronologie[modifier | modifier le code]
- à : études de faisabilité[1] ;
- à : études d'avant-projet[1] ;
- au : concertation[1] ;
- : début des travaux[2] ;
- : Mise en service[3].
Descriptif du projet[modifier | modifier le code]
La future halte se trouverait à proximité immédiate du Centre hospitalier du Mans, 1re zone d'emploi de la Sarthe avec 4 500 salariés, et à environ 1 km de l'université du Mans, avec 11 000 étudiants et 1 200 salariés[1]. Elle serait fréquentée entre 280 et 450 montées et descentes par jour, selon les études de faisabilité de 2012[1]. Elle serait en correspondance avec la ligne T1 du tramway, à la station Hôpital[1]. Elle permettrait ainsi un accès direct à l'hôpital et plus rapide à l'université, notamment pour les usagers des lignes TER Laval ou Alençon – Le Mans, nécessitant de récupérer le tramway à la gare du Mans, faisant ainsi un détour chronophage[1].
L'ensemble du projet est estimé à 8 millions d'euros[1], pris en charge par l'État (16 %), la Région des Pays de la Loire (42 %) et Le Mans Métropole (42 %)[4]. Il prévoit pour le maitre d'ouvrage SNCF Réseau, la création des quais, des accès et des clôtures ainsi que la modification de la signalisation, de la voie et des caténaires, avec notamment le déplacement de la section de séparation 1,5 kV CC / 25 kV – 50 Hz, qui sera rapprochée de la gare du Mans[1]. Pour le maitre d'ouvrage SNCF Gares & Connexions, le projet prévoit l'aménagement des quais (signalétique, mobilier, sonorisation, etc.) et pour le maitre d'ouvrage Le Mans Métropole, l'aménagement du parvis, des cheminements piétonniers et un parking d'une vingtaine de places et d'une consigne à vélos de 18 places[1]. Aucun nouvel ouvrage de franchissement des voies ferrées n'est prévu, le site disposant déjà d'un passage souterrain au sud (trémie de l'avenue Rubillard créé à la suite de la suppression du PN 109) et d'une passerelle au nord permettant de relier l'hôpital à son parking[1].
SNCF Réseau est le maitre d'ouvrage du projet, qui est inscrit au contrat de plan État-Région 2015-2020[1].
Les travaux devraient commencer au début de l'année 2021 pour une ouverture durant l'année 2023[1]. Finalement, ils commencent en octobre 2021 par des modifications sur la caténaire[2]. La mise en service est désormais prévue à la fin de l'été 2023[2]. En 2022, durant le week-end de l'ascension, le trafic est interrompu durant 72 heures pour permettre le déplacement de 300 mètres de la section de séparation 1 500 V / 25 kV nécessaire pour la construction des quais de la halte[5].
La mise en service de la halte, sous le nom « Le Mans-Hôpital-Université », est effectuée le [3] (comme c'était prévu[6]).
Desserte envisagée[modifier | modifier le code]
Au début de la phase des études d'avant projet, en 2017, la desserte envisagée est de 5 allers-retours Alençon – Le Mans – Château-du-Loir, couplés avec 10 allers-retours entre Alençon et Le Mans, auxquels s'ajouteraient 3 allers-retours Laval – Le Mans[1]. Cette dernière est jugée insuffisante par les participants à la concertation qui s'est déroulée en 2019[1].
La desserte prévue à la mise en service est finalement 25 allers-retours par jour[7].
Service des voyageurs[modifier | modifier le code]
Accueil[modifier | modifier le code]
Le Mans-Hôpital-Université est un point d'arrêt non géré, équipé d'un distributeur de titres de transport TER[8].
Desserte[modifier | modifier le code]
La halte est desservie par des trains TER Pays de la Loire, circulant principalement entre Laval et Le Mans, d'une part, et entre Alençon et Le Mans voire Château-du-Loir, d'autre part[8].
Intermodalité[modifier | modifier le code]
_par_Cramos.JPG)
La station Hôpital de la ligne T1 du tramway du Mans est implantée à proximité de la halte. En outre, deux parkings payants (P1 et P2) sont disponibles[8].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- [PDF] « Bilan de la concertation – Création de la halte ferroviaire Le Mans Hôpital-université », sur la page consacrée au projet de SNCF Réseau.
- « Le Mans. Le chantier de la deuxième gare TER a débuté », Ouest-France, 8 décembre 2021 (consulté le 8 décembre 2021).
- Manon Le Charpentier, « Au Mans, la nouvelle halte ferroviaire inaugurée sur fond de tensions sociales », sur france3-regions.francetvinfo.fr/pays-de-la-loire, (consulté le ).
- « Projet de création de la halte ferroviaire de Le Mans Hôpital-Université », sur le site du ministère du développement durable (consulté le 19 avril 2020).
- « Au Mans, des travaux vont perturber le trafic SNCF pendant l’Ascension », Ouest-France, 24 mai 2022 (consulté le 30 mai 2022).
- Benjamin Nolière, « Au Mans, la nouvelle halte ferroviaire ouvrira le : « ça va révolutionner les transports » »
, sur ouest-france.fr, (consulté le ).
- Antonin Le Bris, « À partir du , les TER feront 25 arrêts par jour à la future halte ferroviaire du Mans » , sur ouest-france.fr, (consulté le ).
- « Halte ferroviaire de LE MANS HÔPITAL-UNIVERSITÉ », sur ter.sncf.com/pays-de-la-loire (consulté le ).
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
- Ligne de Paris-Montparnasse à Brest
- Ligne du Mans à Mézidon
- Schéma de la ligne de Paris-Montparnasse à Brest
- Schéma de la ligne du Mans à Mézidon
Liens externes[modifier | modifier le code]
- La gare du Mans-Hôpital-Université, sur le site officiel SNCF / TER Pays de la Loire
- Projet de la halte, sur le site de SNCF Réseau
| Origine | Arrêt précédent | Train
|
Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Caen | Neuville-sur-Sarthe | TER Pays de la Loire | Le Mans | Le Mans | ||
| Alençon | Neuville-sur-Sarthe | TER Pays de la Loire | Le Mans | Le Mans ou Château-du-Loir ou Tours | ||
| Laval | Domfront | TER Pays de la Loire | Le Mans | Le Mans | ||
