Gare de Vintimille

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Vintimille
Ventimiglia
Image illustrative de l'article Gare de Vintimille
Le bâtiment voyageurs et l'entrée de la gare.
Localisation
Pays Italie
Commune Vintimille
Adresse Piazza Cesare Battisti, 1
18039 Ventimiglia
Coordonnées géographiques 43° 47′ 34″ nord, 7° 36′ 36″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire RFI
Exploitant Centostazioni S.p.A.
Services TGV
Riviera Express
Thello
TER PACA
Trenitalia (trains de grandes lignes et régionaux)
Caractéristiques
Ligne(s) Marseille-Saint-Charles à Vintimille (frontière)
Coni à Vintimille
Gênes à Vintimille
Voies 7
Quais 3
Altitude 9 m
Historique
Mise en service
Architecte Roberto Narducci (it)

Géolocalisation sur la carte : Europe

(Voir situation sur carte : Europe)
VintimilleVentimiglia

Géolocalisation sur la carte : Italie

(Voir situation sur carte : Italie)
VintimilleVentimiglia

Géolocalisation sur la carte : Ligurie

(Voir situation sur carte : Ligurie)
VintimilleVentimiglia

La gare de Vintimille (en italien Stazione di Ventimiglia) est une gare ferroviaire italienne située à Vintimille, dans la province d'Imperia, en Ligurie.

Elle est le terminus de trois lignes. Elle a donc un rôle important dans le trafic ferroviaire, tant italien que français, de par sa situation à 9 kilomètres de la frontière entre les deux pays.

Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]

La gare de Vintimille se situe à la tête de trois axes ferroviaires relativement importants — Marseille-Saint-Charles à Vintimille (frontière), Coni à Vintimille et Gênes à Vintimille —, entre mer et montagne, mais aussi près de la frontière franco-italienne. Le trafic voyageurs est donc facilité, surtout entre la France et l'Italie, grâce à ses nombreuses dessertes.

Histoire[modifier | modifier le code]

La gare de Vintimille a été inaugurée à la fin de l'année 1871. Elle est devenue gare internationale en 1882, grâce à la construction d'un futur bâtiment voyageurs dont le toit, qui comporte une galerie, surplombe une partie des voies. Lors des années qui ont suivi, le bâtiment d'origine a été remplacé par un bâtiment construit par l'architecte Roberto Narducci. Ce dernier avait été engagé pour la construction d'autres gares italiennes, dont le style rationaliste se retrouve sur d'autres bâtiments publics de la ville tels que la mairie ou le gymnase.

Équipements[modifier | modifier le code]

La gare se compose de sept voies destinées aux voyageurs, munies de quais couverts, et accessibles par un passage souterrain. En outre, de nombreuses voies permettent aussi le stationnement de trains de fret, et une remise permet le stationnement de locomotives.

Électrification de la gare[modifier | modifier le code]

Cette gare frontalière possède la particularité d'être électrifiée en 1 500 V continu, alors que les deux lignes encadrantes sont électrifiées autrement :

Cet équipement de la gare de Vintimille peut paraître surprenant, mais il permet aux locomotives des deux pays de circuler dans la gare : les locomotives italiennes fonctionnant en 3 000 V peuvent circuler sous 1 500 V, à demi-puissance, moyennant quelques légères modifications (comme d'ailleurs à Modane) ; les machines françaises arrivant à Vintimille ont dû passer, depuis Marseille, sous les deux types de courant français et sont donc bicourant (1 500 V et 25 kV).

Galerie de photographies[modifier | modifier le code]

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Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]


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ou Nice-Ville
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Marseille-Saint-Charles Menton TER PACA Terminus Terminus
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ou Cannes
ou Nice-Ville
Menton-Garavan TER PACA Terminus Terminus
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Gênes-Brignole
Coni Bevera Trenitalia Terminus Terminus