Gare de Troarn
| Troarn | |
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| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Troarn |
| Adresse | Rue de l'Ancienne Gare, 14670 Troarn |
| Coordonnées géographiques | 49° 10′ 52″ nord, 0° 11′ 24″ ouest |
| Gestion et exploitation | |
| Exploitant | Fermée et détruite |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Caen à Dozulé - Putot |
| Voies | 2 (disparues) |
| Quais | 2 (disparus) |
| Altitude | 36 m |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Fermeture | (voyageurs) (marchandises) |
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La gare de Troarn est une gare ferroviaire, disparue, de la ligne de Caen à Dozulé - Putot, située sur le territoire de la commune de Troarn, dans le département du Calvados en région Normandie.
Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]
Établie à 36 mètres d'altitude, la gare de Troarn était située au point kilométrique (PK) 12,7 de la ligne de Caen à Dozulé - Putot, entre les haltes de Sannerville - Banneville et de Bures.
Elle disposait de deux voies[1].
Histoire[modifier | modifier le code]
La ligne de chemin de fer de Caen à Dozulé - Putot a été déclarée d'intérêt public le [2] et a été mise en service le [3], comprenant donc la gare de Troarn. La gare de Troarn fut fermée une première fois au trafic voyageurs le , avec la totalité de ligne de Caen à Dozulé - Putot, mais rouvrit un temps pendant la guerre jusqu'à ce que les forces d'occupation allemandes démontent les rails de la ligne en . Après la guerre, la SNCF rouvrit la ligne pour le trafic marchandises entre Caen et Troarn[4], mais celui-ci fut limité à Giberville le [5], ainsi la gare de Troarn fut définitivement fermée. La ligne de Giberville à Dozulé - Putot est déclassée en 1954[6].
Le bâtiment voyageurs fut détruit à la fin des années 1990 ; un gymnase est aujourd'hui construit à sa place, les infrastructures ferroviaires ont entièrement disparu pour laisser place à un lotissement.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- D'après des cartes postales anciennes de la gare.
- Collection complète des lois, décrets, ordonnances, règlements et avis du Conseil d'État, 1875, pp. 625–626 [lire en ligne]
- Histoire chronologique des chemins de fer européens et russes
- Bulletin municipal de Sannerville - no 12 (Mai 1988)
- Historail n°17 d'avril 2011, p. 88
- Décret n°54-1099 du 12 novembre 1954 ; Journal officiel de la République française, 13 novembre 1954, p. 1076 [lire en ligne]
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
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