Gare de Saint-Varent
| Saint-Varent | |
 L'ancien bâtiment voyageurs en 2010 | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Saint-Varent |
| Quartier | La Gare |
| Adresse | Avenue de la gare 79330 Saint-Varent |
| Coordonnées géographiques | 46° 53′ 21″ nord, 0° 13′ 27″ ouest |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNCF |
| Exploitant | SNCF |
| Code UIC | 87487116 |
| Services | Fret |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Chartres à Bordeaux-Saint-Jean |
| Voies | 2 |
| Quais | 2 (latéraux) |
| Altitude | 101 m |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Fermeture | 1980 (voyageurs) |
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La gare de Saint-Varent est une gare ferroviaire française de la ligne de Chartres à Bordeaux-Saint-Jean. Elle est située à l'est du bourg centre sur le territoire de la commune de Saint-Varent, dans le département des Deux-Sèvres, en région Nouvelle-Aquitaine.
Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]
Établie à 101 mètres d'altitude[1], la gare de Saint-Varent est située au point kilométrique (PK) 337,507 de la ligne de Chartres à Bordeaux-Saint-Jean, entre les gares fermées de Saint-Jean-de-Thouars et d'Airvault-Gare, s'intercale la halte fermée d'Airvault-Ville. Elle est située une section non desservie par les trains de voyageurs, entre les gares ouvertes à ce service de Thouars et de Niort.
Histoire[modifier | modifier le code]
La gare de Saint-Varent est mise en service le par l'Administration des chemins de fer de l'État, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation sa ligne de Niort à Montreuil-Bellay[2]..
À partir de 1939, la ligne n'a plus que des circulations locales, la jeune Société nationale des chemins de fer français (SNCF) préférant faire circuler les trains grandes lignes sur le parcours électrifié de l'ex Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO). En 1940, la gare est desservie par des trains omnibus et des autorails[3]. La deuxième voie est déposée progressivement à partir de 1945. Sur la section Thouars Niort, le service ferroviaire voyageurs est fermé lors de la mise en place d'un transfert sur la route à la mise en place des horaires de l'hiver 1980. Depuis, seul des trains de fret circulent sur la ligne[4].
Service des marchandises[modifier | modifier le code]
En gare de Saint-Varent, s'embranche la voie desservant les carrières de La Noubleau[5].
Patrimoine ferroviaire[modifier | modifier le code]
Le bâtiment voyageurs d'origine est présent sur le site de la gare.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Source altitude : Google Earth.
- « Actes Officiels : 15 octobre », Le Journal des transports, , p. 612 (lire en ligne, consulté le ).
- Banaudo 1982, p. 94.
- Banaudo 1982, p. 95.
- Banaudo 1982, p. 93.
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Bibliographie[modifier | modifier le code]
: document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.
- José Banaudo, Trains Oubliés, vol. 4 : L'État - Le Nord - Les Ceintures, Manton, Les Éditions du Cabri, , 223 p. (ISBN 2-903310-24-6).
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