Gare de Saint-Étienne-de-Montluc

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Saint-Étienne-de-Montluc
Image illustrative de l’article Gare de Saint-Étienne-de-Montluc
Le bâtiment voyageurs et infrastructures en 2020.
Localisation
Pays France
Commune Saint-Étienne-de-Montluc
Quartier La Gare
Adresse Rue de la Gare
44360 Saint-Étienne-de-Montluc
Coordonnées géographiques 47° 16′ 29″ nord, 1° 47′ 08″ ouest
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Code UIC 87481812
Site Internet La gare de Saint-Étienne-de-Montluc, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
Services TER Pays de la Loire
Fret
Caractéristiques
Ligne(s) Tours à Saint-Nazaire
Voies 2 (+ voies de service)
Quais 2
Transit annuel 105 555 voyageurs (2019)
Altitude 15 m
Historique
Mise en service
Correspondances
Autocars Aléop   350   359 
TAD Aléop  
Covoiturage voir Intermodalité
Géolocalisation sur la carte : Loire-Atlantique
(Voir situation sur carte : Loire-Atlantique)
Saint-Étienne-de-Montluc
Géolocalisation sur la carte : Pays de la Loire
(Voir situation sur carte : Pays de la Loire)
Saint-Étienne-de-Montluc
Géolocalisation sur la carte : France
(Voir situation sur carte : France)
Saint-Étienne-de-Montluc
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La gare de Saint-Étienne-de-Montluc est une gare ferroviaire française de la ligne de Tours à Saint-Nazaire, située sur le territoire de la commune de Saint-Étienne-de-Montluc, dans le département de la Loire-Atlantique, en région Pays de la Loire.

Elle est mise en service en 1857, par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO). C'est aujourd'hui une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains régionaux du réseau TER Pays de la Loire et par des trains de fret.

Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]

Établie à 15 mètres d'altitude, la gare de Saint-Étienne-de-Montluc est située au point kilométrique (PK) 453,500 de la ligne de Tours à Saint-Nazaire, entre les gares de Couëron et de Cordemais[1].

Histoire[modifier | modifier le code]

Mise en service le [2] par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO), avec la section de Nantes à Saint-Nazaire, il s'agit d'une station de troisième classe ayant nécessité 65 600 francs[3] pour l'ensemble de ses installations, qui comprenaient un bâtiment voyageurs (appelé débarcadère), ainsi que les aménagements de la gare marchandises (bâtiment et quais) et une petite remise à locomotives.

À partir de 2014, le bâtiment voyageurs (hall, salle d'attente, guichet) est rénové, pour un montant alors estimé à 1 253 108 euros ; ces travaux concernent aussi les quais (abris et accessibilité aux personnes à mobilité réduite), pour un montant de 343 107 euros[4].

Estimation de la fréquentation de la gare selon la SNCF
Année 2015 2016 2017 2018 2019
Nombre de voyageurs 97 388[5] 97 082[5] 86 526[5] 83 765[5] 105 555[5]

Service des voyageurs[modifier | modifier le code]

Accueil[modifier | modifier le code]

Gare de la SNCF, elle est équipée d'un automate pour l'achat de titres de transport TER[6]. Un souterrain permet la traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre.

Le loueur de vélos électriques Cy-Cool est disponible directement dans le hall de la gare[réf. nécessaire].

Desserte[modifier | modifier le code]

Saint-Étienne-de-Montluc est desservie par des trains TER Pays de la Loire omnibus circulant entre Nantes et Savenay et dont certains sont prolongés ou amorcés, principalement les samedis et dimanches, à Saint-Nazaire, Le Croisic, Redon ou Quimper[7]. Saint-Étienne-de-Montluc est également desservie par des TER semi-directs circulant entre Nantes et Redon ou Saint-Nazaire, voire Le Croisic[7].

Intermodalité[modifier | modifier le code]

Un parc à vélos et deux parkings sont aménagés aux abords de la gare[6]. À cela s'ajoute un box à vélos, sécurisé par badge (disponible gratuitement sur inscription)[réf. nécessaire].

Via l'arrêt situé à la mairie, à 100 mètres, il est possible d'accéder aux lignes régulières 350 et 359 du réseau d'autocars Aléop, en direction de Nantes ou Cordemais – Bouée – Malville – Savenay.

Par ailleurs, une aire de covoiturage (parking Paul Mercier) se situe à 300 mètres. En outre, une station de taxis est présente en face du bâtiment voyageurs, côté nord.

  • Installations de la gare
  • Guichet.
    Guichet.
  • Entrée du souterrain.
    Entrée du souterrain.
  • Entrée et marches du souterrain côté sud.
    Entrée et marches du souterrain côté sud.
  • La gare vue côté nord.
    La gare vue côté nord.

Service des marchandises[modifier | modifier le code]

La gare est également ouverte au service du fret[8] ; elle possède des voies de service[9]. En outre, elle dessert l'installation terminale embranchée[10] de SCAOuest.

Projet de réaménagement[modifier | modifier le code]

Depuis 2012, la ville de Saint-Étienne-de-Montluc, la communauté de communes Estuaire et Sillon et le pôle métropolitain Nantes - Saint-Nazaire envisagent le réaménagement complet du pôle de la gare. Cela comprendrait la création de logements (environ 300), l'amélioration de l'intermodalité, la création de commerces et d'un pôle médical[11]. En , la société Bâti-Aménagement a été sélectionnée pour réaliser le projet[11]. En , s'est déroulée la concertation publique[12]. Comme annoncé par le maire de la ville, Rémy Nicoleau, une dernière réunion publique devrait avoir lieu au premier trimestre 2020, avant le début des travaux[réf. souhaitée].

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau ferré français : (515-516) Nantes - Le Croisic, vol. 1 - lignes 001 à 600, Paris, La Vie du Rail, , 238 p. (ISBN 978-2-918758-34-1), p. 178.
  2. ↑ A Dumas, Annales des ponts et chaussées : Mémoires et documents relatif à l'art des constructions et au service de l'ingénieur, numéro 32, partie 1, vol. 2, , 373 p. (lire en ligne), p. 281.
  3. ↑ A Dumas, Annales des ponts et chaussées : Mémoires et documents relatif à l'art des constructions et au service de l'ingénieur, numéro 32, partie 1, vol. 2, , 373 p. (lire en ligne), p. 288.
  4. ↑ « Des travaux d'aménagement à la gare SNCF », sur ouest-france.fr, 21 – (consulté le ).
  5. ↑ a b c d et e « Fréquentation en gares - Saint-Étienne-de-Montluc », sur SNCF Open Data (consulté le ).
  6. ↑ a et b Site SNCF TER Pays de la Loire, « Gare Saint-Etienne-de-Montluc » (consulté le ).
  7. ↑ a et b [PDF] Fiche horaire no 1bis valable du 13 décembre 2020 au 2 juillet 2021, du TER Pays de la Loire, sur la page de la gare (consulté le 13 décembre 2020).
  8. ↑ « Liste des gares : St-Étienne-de-Montluc », sur SNCF Open Data, [cf. l'onglet des informations] (consulté le ). N.B. : dans les colonnes « FRET » et « VOYAGEURS », les mentions « O » et « N » signifient respectivement « oui » et « non » ; la gare de Saint-Étienne-de-Montluc est donc ouverte aussi bien au fret qu'aux voyageurs.
  9. ↑ « Annexe 8.2 : Localisation des voies de service / Sites commercialisables » [PDF], sur sncf-reseau.com (DRR 2020), (consulté le ), p. 9 ; cf. la mention « St-Étienne-de-Montluc ».
  10. ↑ « Annexe 8.4 : Localisation des installations terminales embranchées » [PDF], sur sncf-reseau.com (DRR 2020), (consulté le ), p. 2 ; cf. la mention « SAINT-ÉTIENNE-DE-MONTLUC ».
  11. ↑ a et b « COMMUNIQUÉ DE PRESSE : PÔLE GARE DE SAINT ETIENNE DE MONTLUC » [PDF], sur st-etienne-montluc.net, (consulté le ) ; ce document est une archive.
  12. ↑ « Aménagement du Quartier Pôle Gare de Saint-Etienne-de-Montluc : Synthèse atelier 01 du  » [PDF], sur estuaire-sillon.fr, (consulté le ).

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

Origine Arrêt précédent Train Consultez la documentation du modèle Arrêt suivant Destination
Le Croisic
ou Saint-Nazaire
ou Redon 		Savenay TER Pays de la Loire Couëron
ou Nantes 		Nantes
Savenay Cordemais TER Pays de la Loire
(en semaine) 		Couëron Nantes
Le Croisic
ou Saint-Nazaire
ou Quimper
ou Redon 		Cordemais TER Pays de la Loire
(week-ends et fériés) 		Couëron Nantes
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