Gare de Port-la-Nouvelle
| Port-la-Nouvelle | |
 Le bâtiment voyageurs | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Port-la-Nouvelle |
| Adresse | 1 Rue Antoine de Niquet 11210 Port-la-Nouvelle |
| Coordonnées géographiques | 43° 01′ 12″ nord, 3° 02′ 21″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNCF |
| Exploitant | SNCF |
| Code UIC | 87781062 |
| Site Internet | La gare de Port-la-Nouvelle, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions |
| Services | TER Occitanie Fret SNCF |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Narbonne à Port-Bou (frontière) |
| Voies | 3 (+ voies de service) |
| Quais | 2 |
| Transit annuel | 124 777 voyageurs (2022) |
| Altitude | 3 m |
| Historique | |
| Mise en service | |
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La gare de Port-la-Nouvelle est une gare ferroviaire française de la ligne de Narbonne à Port-Bou (frontière), située sur le territoire de la commune de Port-la-Nouvelle, dans le département de l'Aude en région Occitanie.
Elle est mise en service en 1858 par la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne.
C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains express régionaux TER Occitanie.
Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]
Établie à 3 mètres d'altitude, la gare de Port-la-Nouvelle est située au point kilométrique (PK) 425,125 de la ligne de Narbonne à Port-Bou (frontière), entre les gares ouvertes de Narbonne et de Leucate-La Franqui. Vers Narbonne, s'intercale la gare fermée de Gruissan-Tournebelle[1].
Histoire[modifier | modifier le code]
La Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne, concessionnaire d'un chemin de fer de Narbonne à Perpignan, débute en 1855[2] les travaux sur la commune de « La Nouvelle » qui dispose d'un port. La gare est édifiée en 1857 et la station de La Nouvelle est mise en service le [3] avec la première section de Narbonne à Le Vernet[4]. C'est la première station à 21 km de Narbonne, la compagnie l'a choisi du fait du potentiel de trafic dû à son port[3].
L'arrivée du chemin de fer va dans un premier temps permettre le développement de la commune en station balnéaire. En 1853 le maire Paule Carrière et son conseil municipal, pour éviter les confusions et recentrer sa commune sur son atout principal, changent son nom en « Port La Nouvelle »[2].
La gare connait l'électrification et la mise en place de la signalisation BAL actuelle en 1981.
En 2014, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare était de 70 641 voyageurs[5].
Service des voyageurs[modifier | modifier le code]
Accueil[modifier | modifier le code]
Gare[6] SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport.
Desserte[modifier | modifier le code]
Port-la-Nouvelle est desservie par des trains du réseau TER Occitanie[6] qui circulent entre Narbonne et Perpignan. Certains trains sont prolongés au-delà de Narbonne vers Toulouse-Matabiau ou Nîmes, Avignon-Centre et Marseille-Saint-Charles, tandis que d'autres sont prolongés au-delà de Perpignan vers Cerbère ou Portbou. Le temps de trajet est d'environ 13 minutes depuis Narbonne et d'environ 35 minutes depuis Perpignan.
Port-la-Nouvelle est également desservie, l'été uniquement, par des Intercités de nuit assurant la liaison entre Paris-Austerlitz et Cerbère.
Intermodalité[modifier | modifier le code]
Un parking pour les véhicules est aménagé[6]. Elle est desservie par des bus urbains[6].
Service des marchandises[modifier | modifier le code]
Cette gare est ouverte au service du fret[7].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau français : lignes 601 à 990, vol. 2, La Vie du Rail, , 239 p. (ISBN 978-2-918758-44-0), « [677/1] Narbonne - Perpignan », p. 60.
- Site Port La Nouvelle, Historique lire (consulté le 1er novembre 2011).
- François Palau, Maguy Palau, Le rail en France : 1858-1863, F. et M. Palau, 2001 p. 10 extrait (consulté le 1er novembre 2011).
- Le Vernet était un village qui est devenu un quartier de la ville de Perpignan lire (consulté le 1er novembre 2011).
- « Fréquentation en gares en 2014 – Port-la-Nouvelle », sur SNCF Open Data, traitement du 26 avril 2016 (onglet informations) (consulté le ).
- Site SNCF Ter Languedoc-Roussillon, Informations pratiques sur les gares et arrêts : Gare de Port-la-Nouvelle lire (consulté le 31 octobre 2011).
- Site Fret SNCF : la gare de port-la-Nouvelle.
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
- La gare de Port-la-Nouvelle, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
- La gare de Port-la-Nouvelle, sur le site officiel SNCF / TER Occitanie
| Origine | Arrêt précédent | Train
|
Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Paris-Austerlitz | Narbonne | Intercités de nuit (saisonnier : l'été) |
Leucate-La Franqui | Cerbère | ||
| Marseille-Saint-Charles ou Avignon-Centre ou Nîmes ou Narbonne |
Narbonne | TER Occitanie | Leucate-La Franqui | Perpignan ou Cerbère ou Portbou | ||
| Toulouse-Matabiau | Narbonne | TER Occitanie | Leucate-La Franqui | Perpignan ou Cerbère ou Portbou | ||
