Gare de Lozanne

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Lozanne
Image illustrative de l’article Gare de Lozanne
Vue générale de la gare.
Localisation
Pays France
Commune Lozanne
Adresse Place de la Gare
69220 Lozanne
Coordonnées géographiques 45° 51′ 15″ nord, 4° 40′ 58″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Code UIC 87721423
Site Internet La gare de Lozanne, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
Services TER Auvergne-Rhône-Alpes
Caractéristiques
Ligne(s) Paray-le-Monial à Givors-canal
Le Coteau à Saint-Germain-au-Mont-d'Or
Voies 4
Quais 1 quai central et 2 quais latéraux
Transit annuel 270 940 voyageurs (2018)[1]
Historique
Mise en service

Carte

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La gare de Lozanne est une gare ferroviaire française, située à la jonction de l'axe ferroviaire Lyon - Saint-Germain-des-Fossés via Roanne et de deux lignes secondaires reliant Lozanne à Paray-le-Monial d'une part, à Lyon-Saint-Paul via Tassin d'autre part. Elle est située en bordure de la route de Lyon (D 385), sur la rive droite de la Brévenne, la gare est accolée à la colline au sud et à l'ouest. Les deux voies communes aux lignes de L'Arbresle et de Lamure arrivent en gare en tunnel (à double voie), après avoir fusionné juste à l'entrée de ce tunnel. Afin de permettre un meilleur accès aux trains, les voies vers Saint-Germain-au-Mont-d'Or et vers Tassin sont alors séparées en deux faisceaux de deux, et desservies par trois quais dont un quai central, mais en aval du bâtiment voyageurs. Une passerelle permet d'accéder aux quais 2 et 3.

Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]

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Histoire[modifier | modifier le code]

La section passant par Lozanne ligne du Coteau à Saint-Germain-au-Mont-d'Or est mise en service en 1866 par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM)[2]. Lozanne est dotée d'un bâtiment de gare à quatre travées qui sera plus tard complété par deux extensions lorsqu'elle devient une gare de bifurcation.

Mise en service de part et d'autre de Lozanne en 1895 et 1906 et parcourable sur toute sa longueur en 1910, la ligne de Paray-le-Monial à Givors-Canal avait été construite comme itinéraire de dédoublement de la grande ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles ; elle permettait en effet de relier Nevers à la ligne de Givors-Canal à Grezan (élément de la ligne de la rive droite du Rhône) sans passer par Lyon. Elle devait être utilisée notamment pour les convois de marchandises. Lozanne était alors le point de croisement de deux grands axes de circulation. Un raccordement direct avait de plus été établi à l'est de Lozanne, permettant l'accès à la section sud de la ligne aux trains provenant du triage de Saint-Germain.

L'électrification de la ligne classique de Paris à Marseille, puis surtout la création de la LGV Sud-Est, rendirent le recours à cet itinéraire (non électrifié) de moins en moins intéressant. Le trafic voyageurs de son côté s'était progressivement dissocié entre la liaison Paray - Lyon, déviée par Saint-Germain-au-Mont-d'Or, et la desserte locale de la section de Lozanne à Tassin, rabattue quant à elle sur Lyon-Saint-Paul (la section entre Tassin et Givors est quant à elle utilisée en partie depuis 2012 par la ligne de Lyon-Saint-Paul à Brignais du tram-train de l'Ouest lyonnais).

La ligne fut donc mise à simple voie, et restreinte aux liaisons TER. La double voie n'est maintenue que sur quelques kilomètres de part et d'autre de Lozanne, et le raccordement est de Lozanne a disparu. La gestion des circulations s'est considérablement simplifiée, du fait de la disparition des liaisons Paray - Tassin, qui créaient à l'origine un cisaillement de part et d'autre de la gare de Lozanne.

  • Gare de Lozanne : façade extérieure.
    Gare de Lozanne : façade extérieure.
  • Quai de la gare.
    Quai de la gare.
  • Gare le Lozanne : vue côté voies, en direction du tunnel ouest.
    Gare le Lozanne : vue côté voies, en direction du tunnel ouest.
  • Gare de Lozanne : les quais voyageurs et la passerelle.
    Gare de Lozanne : les quais voyageurs et la passerelle.

Fréquentation[modifier | modifier le code]

Selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous[3].

Année 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
Voyageurs 311 082 303 163 326 687 270 352 303 063 187 167 247 333 344 722
Voyageurs et non voyageurs 388 852 378 954 408 359 337 940 378 829 233 958 309 166 430 903

Service des voyageurs[modifier | modifier le code]

Accueil[modifier | modifier le code]

La gare dispose d'un bâtiment voyageurs accessible toute la journée et d'un guichet (ouvert du lundi au vendredi de 6h30 à 13h25, et le samedi de 9h10 à 12h30, puis de 13h30 à 17h20)[4].

Desserte[modifier | modifier le code]

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Intermodalité[modifier | modifier le code]

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Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ « Fréquentation en gares », sur ressources.data.sncf.com (consulté le ).
  2. ↑ François et Maguy Palau, Le rail en France : Le Second Empire, t. 3 (1864-1870), Palau, , 239 p. (ISBN 2-950-9421-3-X), p. 156.
  3. ↑ « Fréquentation en gares », sur ressources.data.sncf.com (consulté le )
  4. ↑ « Horaires et informations pratiques au départ de la gare de Lozanne »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur ter.sncf.com (consulté le ).

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

Origine Arrêt précédent Train Consultez la documentation du modèle Arrêt suivant Destination
Roanne L'Arbresle TER Auvergne-Rhône-Alpes Chazay - Marcilly
ou Albigny - Neuville 		Lyon-Perrache
Paray-le-Monial Châtillon-d'Azergues TER Auvergne-Rhône-Alpes Lyon-Part-Dieu Lyon-Perrache
Terminus Terminus TER Auvergne-Rhône-Alpes Saint-Germain-au-Mont-d'Or
ou Lyon-Part-Dieu 		Lyon-Perrache
Terminus Terminus TER Auvergne-Rhône-Alpes Civrieux-d'Azergues Tassin
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