Gare de Deinze

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Deinze
Image illustrative de l’article Gare de Deinze
Bâtiment voyageurs de 1983 et entrée de la gare.
Localisation
Pays Belgique
Commune Deinze
Quartier centre-ville
Adresse Rue de la Station
98000 Deinze
Coordonnées géographiques 50° 58′ 41″ nord, 3° 32′ 06″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire Infrabel
SNCB-Holding
Exploitant SNCB
Services InterCity (IC)
InterRegion (IR)
Heure de pointe (P)
Caractéristiques
Ligne(s) 75, Gand-Saint-Pierre à Mouscron (frontière)
73, Deinze à La Panne (frontière)
Voies 5
Quais 3 (dont deux centraux)
Altitude 10 m
Historique
Mise en service 22 septembre 1839
Fermeture 1992
service des marchandises
Architecte Dirk Servaes (bv 1983)
Correspondances
Bus voir Intermodalité

Géolocalisation sur la carte : Belgique

(Voir situation sur carte : Belgique)
Deinze

Géolocalisation sur la carte : Flandre-Orientale

(Voir situation sur carte : Flandre-Orientale)
Deinze

La gare de Deinze (en néerlandais : station Deinze) est une gare ferroviaire belge de la ligne 75, de Gand-Saint-Pierre à Mouscron (frontière), située à proximité du centre de la ville de Deinze dans la province de Flandre-Orientale en Région flamande.

Elle est mise en service en 1839 par l'administration des chemins de fer de l'État-Belge. Elle est reconstruite et réaménagée suivant un nouveau concept en 1983. C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie par des trains InterCity (IC), InterRegion (IR) et Heure de pointe (P).

Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]

Établie à 15 m d'altitude, la gare de Deinze est située au point kilométrique[1] (PK) 15,383 de la ligne 75, de Gand-Saint-Pierre à Mouscron (frontière), entre les gares ouvertes de De Pinte et de Waregem. Gare de bifurcation, elle est l'origine de la ligne 73, de Deinze à La Panne (frontière), avant la gare d'Aarsele.

voies, quais et protection des quais
Intérieur de la gare.

Histoire[modifier | modifier le code]

La station de Deynze[2] est mise en service le 22 septembre 1839 par l'administration des chemins de fer de l'État-Belge, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de De Pinte à Courtrai[3].

Elle devient une gare de bifurcation avec la mise en service de la section de Deinze à Tielt, le 31 décembre 1855, par la Société des chemins de fer de la Flandre-Occidentale[4]. Pour remplacer les installations provisoires, un « bâtiment de recettes »[5] et une halle à marchandises sont construits[2]. La ligne de Tielt est ouverte à l'exploitation sur la totalité de son tracé entre Deinze et Adinkerke le 23 mars 1880[4].

Le service des marchandises, en gare de Deinze est fermé, en 1992[3]. Le nom de la gare évolue, il devient Deinze le premier octobre 1918[2].

Le 25 mars 1983, on ouvre les nouvelles installations de la gare, qui remplacent le bâtiment de 1855. Elle est due à l'architecte Dirk Servaes, qui s'est inspiré du concept développé pour la gare de Tiburg aux Pays-Bas. Cette architecture utilisée également pour les gares de Genk et de Roulers, sera abandonnée par la SNCB car les voyageurs se plaignent des nombreux courants d'air[6].

En mai 2011, elle devient, d'après Infrabel, la première gare belge dont 90 % de l'alimentation électrique est fournie par 207 panneaux solaires installés sur les auvents protégeant les quais[7]. Selon Luc Pecceu, ingénieur d'Infrabel, la production qui peut aller jusqu'à 44 kW ne servira pas seulement à l'éclairage, mais lorsqu'il y aura un « nombre suffisant d'heurs d'ensoleillement » il est prévu que le la signalisation (sur un tronçon de 40 km) et les systèmes de détection permettant la commande des passages à niveau seront alimentés par cette énergie verte. Electrawinds, propriétaire des panneaux, loue l'emplacement à Infrabel qui rachète le courant produit. Un système automatique commute l'alimentation sur le réseau lorsque la production solaire est insuffisante[8].

Service des voyageurs[modifier | modifier le code]

Accueil[modifier | modifier le code]

Gare[9] SNCB, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours et est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport. Des aménagements, équipements et services sont à la disposition des personnes à la mobilité réduite. Un buffet est présent en gare.

Un souterrain permet la traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre.

Desserte[modifier | modifier le code]

Deinze est desservie par des trains InterCity (IC), InterRegion (IR) et Heure de pointe (P) de la SNCB, qui effectuent des missions sur les lignes commerciales : 75 (Gand - Mouscron - Lille-Flandres) et 73 (La Panne - Gand)[10] (voir brochure SNCB en lien externe).

Intermodalité[modifier | modifier le code]

Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés. Elle est desservie par des bus de la Société régionale wallonne du transport (TEC).

Galerie de photos[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Infrabel, document de référence du réseau 09/12/2011, annexe E.01, Distances entre gares et nœuds, p. 22/40 (3,63 Mo) (consulté le 28 avril 2012).
  2. a b et c (nl) Site Yvette Schenkel-Latoir, Jan Schenkel & Marijke Moortgat-Schenkel, Deinze lire (consulté le 4 mai 2012).
  3. a et b (nl) Site Archive Pandora, 75 Gent St Pieters - Kortrijk - Lille (F) lire (consulté le 28 avril 2012).
  4. a et b (nl) Site Archive Pandora, 73 Deinze - Adinkerke lire (consulté le 4 mai 2012).
  5. Nom donné au bâtiment voyageurs à cette époque en Belgique.
  6. Seul paragraphe repris de l'article en néerlandais : station Deinze (pas trouvé sources en français, le 4 mai 2012)
  7. Site RTL Info, Des panneaux solaires alimentent la gare de Deinze, article du 31 août 2011 lire (consulté le 4 mai 2012
  8. Site Electrawinds, Communiqué de presse : La gare de Deinze alimentée en électricité par Electrawinds, 2011 lire (consulté le 4 mai 2012).
  9. Site SNCB Mobility : Deinze lire (consulté le 28 avril 2012).
  10. Site SNCB : Fiche horaire (brochure) ligne 75 lire (consulté le 23 avril 2012).

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

Direction précédente Arrêt précédent Trains Arrêt suivant Direction suivante
Anvers-Central De Pinte   IC C
SNCB Ligne 75
  Waregem Courtrai
Termonde
ou Louvain
De Pinte   IR f
SNCB Ligne 75
  Waregem Courtrai
Landen
ou Gand-Saint-Pierre
De Pinte   IR i
SNCB Ligne 75
  Tielt
ou La Panne
La Panne
Bruxelles-Nord De Pinte   IR i
SNCB Ligne 73
  Tielt La Panne
Bruxelles-Luxembourg
ou Landen
ou Gand-Saint-Pierre
De Pinte   P
SNCB Ligne 75
  Waregem Courtrai
Etterbeek De Pinte   P
SNCB Ligne 75
  Waregem Poperinge
Gand-Saint-Pierre De Pinte   P
SNCB Ligne 75
  La Panne La Panne
Gand-Saint-Pierre De Pinte   P
SNCB Ligne 73
  Aarsele
ou Tielt
Lichtervelde
ou La Panne
Gand-Saint-Pierre Gand-Saint-Pierre   P
SNCB Ligne 73
  Aarsele Bruges